וזה ממש לא משנה שהרכב שלך אוכל ליטר ל 10,000 ק"מ. יש רכבים שאוכלים יותר ואוכלים פחות על אותו מנוע. אני מדבר בכללי שליטר ל 4,000 זה לא נורא.
לפי הגדרות יצרן 500 גרם ( או ליטר, לא זוכר במדוייק) על כל 1,000 ק"מ זה תקין, כך שהמקרה שפורט עדיין לא יכול "להיצטרף" לליין הרכבים עם הבאיה.
מבלי קשר ממתי הרכב ב 2011 כי לקראת סוף שנה (גם לא מדע מדוייק) עברו להתקין חלקים מהרוויזיה החדשה. אני לא יודע באיזה חודש בדיוק אבל מינואר 2012 בטוח מנועי CDAA ו CDAB באים עם כול החלקים מהרוייזיות האחרונות וזה כולל מותכנים, שרשראות, טבעות וכד'.
עוד סיבה לאכילת שמן (יש לסייג אכילת שמן לא גדולה במיוחד) היא אי תקינות שסטום PCV שבאם לא מטפלים בה והשסטום קורס (ממברנט הגומי נקראת) זה גורם לבעיות גדישה נזילות ממיסבים בגלל עליית לחץ עוקה וכד'.
אגב ברכבים האלה (גם בשלי) מותקנת ריוויזיית E של שסטום PCV שנחשב להכי פחות מוצלח בין כול הרוויזיות, יש האומרים שיותר גרוע מ A שאותה הוא החליף.
אני לא בטוח שהחלפת שסטום זה תפתור לחלוטין את צריכת השמן אך אם לא תקין (סתום לדוגמה) יכול להקטין אותה.סטטיסטיקות: פורסם על ידי vadim79 — 13 ינואר 2015, 12:31
]]>