VAGIT

נראה הזוי לדעתי,לא נעשו חיזוקי מנוע..שום כלום.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9C8PbF7XMYU[/youtube]

ועוד סירטון מצחיק,תראו את העניים של הבודק לא נראה שהוא מרוצה מהתוצאות! (0.55)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OpI5dBK8zsY[/youtube]

מה זה מנוע סגור ?
הוא שם טורבו gt3076R שמיועד להטיס מטוס נוסעים קטן ...
תדחוס פי 2.8 בכניסה, עם מגדש שלא נחנק, ואתה מקבל מנוע 5.6 ליטר ... עם טיונינג למסלול, שלא מתחשב באורך חיים, למה שלא יפיק 600 כ"ס ?
השני, הוא עם טורבו K04 (כמו של ה-R אם אינני טועה. מתחיל להיחנק ב-2.1=PR). הבחור נראה מאד מופתע שהוא מגיע ל-300 כ"ס.

זה חבל. כי זה אומר שהוא לא יעמוד בהספק הזה לאורך זמן ... וגם, זה אומר שהמהירויות באיזור השסתומים מאד גבוהות, כלומר, צריכת הדלק תהיה בשמיים.

נתן חתיכת משיכה כמעט עד 8 אלף.
לב אמיץ!

אני מניח שעם כזה טורבו, אתה לא מרגיש גדישה לפני 5,000 או 6,000 סל"ד.

מעניין כמה כוח מסוגל DSG להחזיק בלי להתפרק ???

נתי

גם הסעפת יניקה הוחלפה וכתוצאה מכך בוטלו הראנרים המקוריים שמגבילים את זרימת האויר למנוע

יאפ,
גם בקופרה סטייג' 4 המקומית הם נשארו בחוץ במסגרת עבודת הראש.

אגב מדובר פה ב605 כ"ס בגלגל

למערכת 4 מזרקים הנוספים יש מערכת ניהול שונה