VAGIT

דיון נחמד אבל לא ענייני .בכלל .
אצל האחד הרכב יפגין אמינות גבוהה אצל השני פחות וזה נכון לגבי כול מותג רכב בארץ ובעולם .אין ספק שהיבואן הוא לא "חביב" הפורום ואנחנו שבויים שלו .
אבל למי שכתב שהמחיר באירופה זה תרגיל שיווקי ולא נכון .בוא אני יעשה לך סדר חזרתי היום מברצלונה מתערוכת הרכב גולף R חדשה מאובזרת קומפלט מחיר על הכביש 39850 יורו

אוודיRS3 ספורטבק ברמת איבזור הכי גבוהה מחיר על הכביש 59800 יורו .


בארץ הקודש גולף R מחיר בסיסי 360000 ש"ח
לגבי RS3 מאמין לא בדקתי מחיר התחלתי נושק לכיוון ה 400000 ש"ח ומעלה .
וכדי שנבין ברצלונה מלאה אבל מלאה בוואגיות הרוב TDI ומה שלא TDI חברים חבל על הזמן RS6 S8 S5
וגרסאות של הקונצרן שאנחנו יכולים לחלום עליהם .בוודאות לא יגיעו לארץ

גולף R עולה בישראל 300 אלף. לא 360.
מחירון לRS3 הוא 404 אלף.

עם מחיר ״ברצלונאי״ של 40 אלף יורו לR על הכביש, הרכב יעלה לך לאחר ייבוא לישראל מעל 400 אלף שקל.
עם מחיר ״ברצלונאי״ של 60,000 יורו (וזה מחיר הבסיס, לא של רמת האיבזור הכי גבוהה, כפי שניתן לראות פה - www.caranddriverthef1.com/coches/noveda ... -rs-3-2015), הרכב יעלה לך מעל 600,000 שקל בישראל.

אנשים כבר לוקחים מובן מאליו את
ה-118-130 אחוז מיסים.
כאילו זה נורמלי והגיוני.

לא לוקחים כמובן מאליו, פשוט משכללים את זה כשמדברים על המחיר בישראל. זה המצב - ואיתנו אנחנו חיים.

הדיון התחיל מהודעה של aru, אשר התייחס לכך שבמחיר שקונים קופרה חדשה בגרמניה, אפשר לייבא אותה לישראל - אחרי כל המיסים - ולשלם עליה בערך 210 אלף ש"ח.
punz סתר את הטענה הזו ואמר שהמחיר הנמוך שמופיע בפרסומים הוא תרגיל שיווקי ואלו לא המחירים האמיתיים של הרכבים. לכן, לאחר מיסים, הרכב יעלה הרבה מעבר ל210.

המיסים הם לא חלק מהדיון, הם מצב קיים.