VAGIT

[
הנסיכה החדשה!!!
Audi tt roadster 1.8t tfsi שנת 2013

SEAT Ibiza FR TSI

חיפשתי בפורום ללא הצלחה. מנהל צ'מפיון ידוע..

ההיסטוריה המוטורית שלי.
93 מיצובישי L200
94 פיג'ו 306 S16
98 סיטרואן AX
2000 - סובארו לגאסי דור ראשון
2003 סיטרואן קסנטיה דור מתקלקל
2005 לגאסי דור 3
2007 לגאסי דור 4
2010 מרצדס E350
2016 ממתין לסופרב 280

וזוהי ההודעה הראשונה שלי פה.

ברוכים הנמצאים

קודם כל ברוך הבא ותתחדש.
אני לאחרונה חושב להחליף רכב ספורט ברכב, אני אקרא לזה ככה, בעל יכולת ספיגה גבוהה מאוד ועל הסופרב שמעתי רק דברים טובים בנושא.
כמובן לא בשירשור הזה אבל אשמח אחרי שתקבל אותה אם תוכל לרשום התרשמות ולהתיחס ליכולת ספיגת המהמורות ביחס למרצדס. הרכב שאני הכי התרשמתי ממנו בפן הזה זה E200 אז זה מאוד רלוונטי.

חשבתי שכבר שמתי פה, אבל כנראה שלא

החלפתי את האיביזה שלי ועכשיו יש לי את זה:

שלום לכל חברי הפורום. אני חדש פה

אז ככה, במה נהגתי בעבר, לא הרבה אבל הנה:

1. דייהטסו שרייד קלאסיק שנת 1997, מנוע 1.5 גיר רגיל, על הרכב הזה התחלתי לנהוג כאשר לראשונה קיבלתי את הרשיון נהיגה בגיל 17, הרכב נקנה חדש מהסוכנות והיה בהתחלה של הוריי, אחרי זמן מה עבר לבעלותי, עד שלא קניתי את הרכב החדש הראשון שלי, אחרי זה הוא שוב הועבר להוריי, ועד היום משרת אותם, הרכב כבר בן 19 שנים ועדיין נוסע ומרביץ , אני אפילו עדיין לפעמים נוהג עליו מידי פעם, ונזכר בכל הזכרונות והחוויות שהרכב הזה נתן לי כרכב ראשון, סוף תקופת התיכון, כל הצבא, ולאחר מכן עוד, סה''כ כ-10 שנים נהגתי עליו
אין לי הרבה תמונות איכותיות של הרכב, יש תמונה אחת שעשיתי מהחלון בקומה רביעית כשהרכב חנה סמוך לבית


2. אחרי זה, בשנת 2008 קניתי את הרכב החדש הראשון שלי. זה היה המיצובישי לאנסר, דור אחרון 10. בחבילת איבזור היקרה ביותר ה-LIMITED (שבחו''ל הוא נקרא דגם ה-GTS), עם מנוע 1.8 אטמוספרי, 143 כ''ס, גיר רציף 7 הילוכים CVT, כל התוספות האפשרויות, מושבי עור נושם, סאנרוף, העברת הילוכים מאחורי ההגה, חימום מושבים, מערכת סאונד מבית רוקפורד פוסגייט כולל מגבר וסאב 10'', גלגלי מגנזיום 18'' עם צמיגי יוקוהמה, ספויילר מטורף מסיט מבטים עם וינילים שחורים, ''חצאיות'' אווירודינאמיות מסביב לכל האוטו - פגוש קידמי ואחורי ובצדדים.., בקיצור כל מה שיכולתי לחלום עליו כרכב החדש הראשון שלי, ד''א כל התוספות האלו שציינתי הן מקוריות מהמפעל ביפן, שום דבר לא הותקן כאן.
ראיתי את הלאנסר החדש הזה עוד בתערוכת אוטומוטור בפסח 2008 ונדלקתי עליו, וכבר באוגוסט באותה השנה קניתי את הרכב.
כמה שקשה לי היה להפרד ממנו אחרי רק שנתיים של שימוש, אבל מסיבות כאלו ואחרות ב-2010 מכרתי אותו.
הנה התמונות :






* אלו שני הרכבים מהעבר

** וכעת נעבור לרכב הנוכחי שלי, שעד היום אני נוהג בו.
זו היא ג'טה דור 6 שנת 2013, מנוע 1.2TSI. עוצמת מנוע 105 כ''ס, גיר DSG7, רמת איבזור TRENDLINE.
זה הרכב החדש השני שלי, קניתי אותו מהסוכנות באפריל 2013. פה אין מה הרבה לספר על הרכב, בסך הכל רכב סטנדרטי משפחתי, בעל ביצועים דינאמיים טובים מאוד, חסכוני וגדול, רק מה שכן, עם הרכב הזה הבנתי שאני התאהבתי במנועי הטורבו
הנה התמונות:






יש עוד הרבה תמונות, אני אוהב לצלם , אבל לא רוצה להכביד, גם ככה הפוסט יצא ארוך, אך מקווה שמעניין .

***ד''א, הג'טה שלי כבר למכירה, אני כבר הזמנתי רכב חדש ומחכה שהאונייה תגיעה לארץ .
אז מי שמתעניין בג'טה שלי, לפרטים נוספים לפנות בבקשה בה''פ

תודה לכולם על תשומת הלב.

אני חדש פה (קורא פה כבר כמה שבועות), התחדשתי השבוע בשירוקו 2.0 שנת 2011, חלום של אוטו
היו חודשיים וחצי קשים של חיפושים, אבל בסוף היה שווה את זה.
בהזדמנות זאת אני רוצה להגיד מילה טובה לכפיר רצאבי שדאג לי לביטוח במחיר שפוי, ממליץ בחום, ההמלצה עליו גם הגיעה מהפורום אז תודה.
כנראה בקרוב אני אתחיל לחפור פה בכל מיני נושאים טכניים על הרכב, בנתיים לוחץ בעדינות ונהנה מכל רגע

אחרי שהA3 עברה תאונה ונלקחה ממני, עברתי למשהו גדול יותר וגם בגדתי בVAG על הדרך.
אבל חייב לציין שעם כל הגודל הכלה החדשה נוסעת ומתנהגת הרבה יותר טוב מA3.

על גולף 2012

שלום אני עידו, 43 מהרצליה, חדש כאן. היום אני עם פיג'ו 308 לבן-פנינה יפה ומעודנת.
308 מכונית מעולה ונעימה סך הכל, אבל חייב וידוי... בפנטזיות בלילה אני "בוגד" בה עם לאון קופרה חדשה! מצטער, הייתי חייב!

היסטוריית הרכבים שלי מהמאה הקודמת ועד ימינו:
* 1991 - פיאט אונו 55, מודל 84 כחולה כחדשה - רכב ראשון בבעלותי! לפני הגיוס חסכתי שקל לשקל בעבודת בניין, צביעת מטוסים ומה לא, אבל כמובן שגם אבא עזר!
עלה לי משהו כמו 15K, שזה בערך כמו 25K של היום...
כזכור לזקני השבט, המספר של המודל בפיאט ציין את ההספק, ולמרות ההספק העלוב של 55 כ"ס ממנוע 1,100 ומומנט לגמרי לא בשרני של 8 קג"מ, היתה בה "חדוות נעורים",
והיא קיפצה לה מהמקום כמו נערה שחולמת להיות כוכבת! בתור נהג חדש, היה לי בהתחלה קצת קשה עם הגיר ה"פיאטי" הנוקשה, אבל מהר מאד נכנסתי לעניינים.

* 1993- אוסטין מטרו 1.3, 87, בצבע זהב כהה מטאלי (אין דברים כאלה!!).
רכב משעשע למדי בכלום כסף, כמעט כמו המיני מיינור של מיסטר בין... עשתה רעש של פורמולה, והאיצה בקצב של קלנועית.
היו לה בולמי זעזועים שממלאים אותם בגז, ובכל הארץ היו אולי איזה 4-5 מוסכים שהחזיקו את משאבת הגז המיוחדת שמתאימה רק לה..
אם לא מילאת גז בזמן, היא פשוט "הנמיכה" את עצמה, כאילו באמת "חשה את עצמה" מכונית פורמולה. קטע ביזארי לחלוטין זה היה!
ולמרות הכל, היא שירתה אותי בנאמנות בתנאים קשים, כולל נסיעות ארוכות בחמסין לבסיסים בנגב, ושקיעה נוראית בבוץ באיזו שמורת טבע שלא האמנתי שתשרוד אותה...
היא אפילו הצליחה להיות נוחה ביחס לגודלה הזעיר, ואיכות הפלסטיקים בפנים הפתיעה לטובה.

* 1998 - סיטרואן ZX 1.8 אורה ידנית, מודל 95 - לראשונה, יש לי אוטו עם ביצועים חביבים!
שתבינו, בתקופה הזאת 103 כ"ס ו-11 שניות ל-100 קמ"ש כבר נחשב לכמעט ספורטיבי! אני זוכר שדי התבאסתי מכך שהוולקן החמה כבר חרגה לי מהתקציב.. אבל "התיקון" בא 3 שנים לאחר מכן...

* 2001 - סיאט איביזה טורבו ספורט כחולה חדשה!! לראשונה רכב מהניילונים, לראשונה עם ביצועים חמים באמת,
והסיבה ההיסטורית ל"בגידות" המזדמנות שלי עם "ואג"!
אני זוכר שיחסית לספורטיביות של אז זה היה מקסימום ביצועים שאפשר להשיג במינימום כסף - 8 שניות ל-100 קמ"ש ב-100,000 שקל בלבד!
היו לה 156 כ"ס, שזה היה אפילו קצת יותר מהגולף GTI דור-4 של אז. גם מבחינת ניהוג היא היתה מאד כייפית ומהנה לנהיגה, אבל מבחינת נוחות היא די היתה "קרש".
השקעתי בה גם במערכת סטריאו, מגבר וסאב.
פעם אחת ירדנו כמה ח'ברה לסיני (ממש מספר ימים לפני אינתיפאדה דור-2...), וברוב טיפשותי החניתי אותה בחניית עפר של מלון "הנסיכה".
חשבנו שעדיף להעביר את הגבול למצרים את הפיאט אונו הישנה של אחד החברים. בדיעבד, עדיף היה כבר להעביר את האיביזה ...
לאחר 3 ימים, מצאתי אותה בריאה ושלמה (לפחות זה), אבל... על 4 בלוקים.
הנזק: 4 צמיגי משלן חתך 16, 195 + מערכת סטריאו בשווי 6,000 שקלים + 100 דיסקים.
הביטוח כיסה הכל, אבל לא את אוסף הדיסקים האהובים, וכמובן שלא כיסה את הנזק הנפשי...

* 2004-2008 - רכבי ליסינג לא מעניינים שרק גרמו לי לפיהוק ארוך ומתמשך.. (פורד שמוקוס, מאזדה-3-ליסינג...)

* 2008 - וולוו 850 טורבו, שנת 96, ירוק טורקיז מטאלי. הוספתי לה צ'יפ בפיט-סטופ, מה ששדרג את הספקה ל-250 כ"ס בערך.
הביצועים היו חלום, היא הרגישה מאד מאסיבית, ונוחות הנסיעה היתה מצוינת.
אבל חוויית הנהיגה בה לא היתה ממש ספורטיבית. ההיגוי שלה הזכיר לי את האמריקאיות של פעם! הפעם התיקון בא לאחר 4 שנים.. ובאופן מפתיע - עדיין משוודיה...

* 2012 - וולוו S60R, מודל 2006 - זה כבר היה נשק באמת כבד עם 300 כ"ס,ושלדה אקטיבית 4X4 שלא ביישה גם את מיטב המסלולים הטכניים של נורבוגרינג!
זאב אכזרי בעור כבש!! תקפה סיבובים באחיזה לא הגיונית, ובמצב "מתקדמים" (אחד מעל "ספורט"), זרקה להנאתה זנב!

* 2014 - ה-308 שבתמונה למטה. נוחה, אמינה, ואפילו ביצועים נחמדים (ביחס לקטגוריה...).
איך זה קרה, אתם שואלים? בגלל שנשבר לי הגב מהמתלים של הוולוו, ונמאס לי לממן את כל חברות הדלק בארץ.
לכו תדעו, אולי התיקון הפעם שוב יגיע מ-VAG...

IMG_8023.JPG (253.69 KiB) נצפה 55428 פעמים

IMG_8025.JPG (135.65 KiB) נצפה 55420 פעמים

2014_09_06_4961.JPG (245.37 KiB) נצפה 55425 פעמים

2014_09_06_5009.JPG (156.01 KiB) נצפה 55420 פעמים

2014_09_06_4962.JPG (183.91 KiB) נצפה 55420 פעמים