VAGIT

אהלן, אחרי שכבר כמעט סגרתי על הקופרה, בסוף הועלתה עוד אופציה, אולי לקחת איזו S3 שנה ככה על הכביש.
רציתי לדעת מה אתם חושבים?
נ.ב. הייתי בטוח שהאודי לא רואה את הקופרה מבחינת ביצועים, בכל זאת בS3 יש QUATTRO ומאוד מאוד הופתעתי לראות את הסרטון הזה:


מעבר לזה, האם יש הבדלי נוחות גדולים בין האודי לסיאט? מבחינת טכנולוגיה אני יותר נמשך לסיאט עם ממשק יותר פשוט ומודרני, ANDROID LINK וחיבור USB... (לא קריטי, אבל בכל זאת..)

תודה לכולם.
ד"א מעבר לכך שהמנוע זהה, גם מערת המתלים האדפטיבים של הקונצרן היא זהה לחלוטין?

כמה דברים:

1. הסרטון הזה לדעתי לא בהכרח אומר משהו מכיוון שלא מצויין לדוגמה כמה זמן לקח לכל אחת מהמכוניות להאיץ ל-100, ל- 200 וכדומה. לא בטוח שיש באמת סנכרון מושלם בין שני הסרטונים ואפשר אם רוצים לעשות כל מיני מניפולציות ע״י שינוי מהירות הסרט.

2. תאוצה זה לא הכל בחיים, רכב נמדד בעוד מספר רב של פרמטרים.

3. אני מניח שהאודי כבדה מהלאון מכיוון שיש לה מערכת AWD, זה בטוח מוסיף משקל לרכב בהשוואה לרכב שהוא רק הנעה קדמית.

4. הנעה לכל ארבעת הגלגלים תיתן יתרון בעיקר בתנאים של אחיזה מוגבלת. אולי לאודי יתרון מסוים ביציאה מהמקום, בוודאי בתנאים שבהם הכביש לא מספק אחיזה מושלמת. בכביש רטוב אני מניח שהנעה לכל ארבעת הגלגלים תיתן יתרון משמעותי לרכב בהשוואה להנעה קדמית בלבד.

ממה שאני יודע הלאון קופרה דווקא התבררה כמהנה יותר לנהיגה מאשר ה- S3 אבל אני מעריך שכחבילה כוללת האודי יותר יוקרתית מהלאון אז יש כאלו שיעדיפו אותה על פני הלאון.

5. כשאתה קונה רכב חדש אתה יודע בדיוק מה עובר על הרכב, כשאתה קונה רכב מיד שנייה אתה לא תמיד יודע איך התייחסו אליו, אולי הוא עבר מסכת של התעללויות שעלולות בשלב כזה או אחר לבוא לידי ביטוי בתקלות ובכל מיני כשלים.

איך שלא יהיה שתי מכוניות נהדרות, שיהיה לך בהצלחה!

אז אולי כדאי לך קודם לנסוע על רכב עם הנעה אחורית לפני שאתה שם 200,000+ על VAG הנעה קדמית.. ודרך אגב, הS3 היא לא AWD (למרות היותה קוואטרו)
ברוב המקרים הנעה אחורית (או כפולה) תהיה יותר מהנה לנהיגה, תלוי כמובן איך אתה משתמש ברכב, לנסיעה מהירה בקו ישר הלאון תתאים יותר אבל לנהיגה במסלול או טיולים מן הסתם תהנה יותר ברכב הנעה אחורית/כפולה כגון איבו או STI.

היא רק אחורית?

למה היא לא aw?

יש בS3 מערכת האלדקס שמזהה החלקה ושולחת כוח לגלגלים האחוריים, לדוגמא בסיבוב כאשר הגלגלים מסתובבים במהירויות שונות.
ההאלדקסים החדשים יכולים לשלוח עד 100% מהכוח (מומנט) לגלגלים האחוריים, אבל הוא לא יעשה זאת תמיד, למעשה כאשר תיסע בקו ישר בלי לאמץ את הרכב הוא יהיה הנעה קדמית בעקרון.

יש לזה יתרונות (חסכון בדלק) וחסרונות (אי אפשר לזרוק זנב).
אני מרגיש הבדל בין הS שלי לGTI מקבילה.

בנוסף מעבר לכל הקשקוש הזה - הS3 הרבה יותר מפנקת מבפנים מבחינת תא נוסעים, הייתי אישית בוחר בה.
תעשה כבר נסיעת מבחן, אחר כך תתלבט.

מבחינת מנוע מדובר על אותו מנוע. (2.0 עם 280 כוח סוס או 300 באאודי, עדיין מדובר על אותו מנוע עם תוכנת ניהול שונה)
ההבדל הגדול הוא במחיר (300 ו...לעומת 220, למרות שפה אתה הולך על אאודי יד 2 אז המחיר יצטמצם), במותג (אאודי מול סיאט, שנינו יודעים מי תשמור על המחיר יותר טוב) בהנעה הכפולה (שכמו שאמרו בנסיעה רגילה משמשת כהנעה קדמית לכל דבר ועניין ורק במקרה הצורך משתמשת בארבעת הגלגלים), יופי ? (בעיניי המתובנן, שני המכוניות יפיפיות) אבזור ? לדעתי לקופרה לא חסר כלום כסטנדרט !!!
אישית...אם היה לי 300 לרכב, הייתי בוחר ב s3, ורק חדש (שריטה שלי) אם ההשוואה היא בין לאון חדשה לאאודי יד 2...לדעתי קח את הלאון.
בקשר למתלים האדפטיבים, אני חושב שזאת אותה מערכת בשניהם, בקופרה מגיע כסטנדרט.

דבר אחד אני יודע - הבקרות של הקופרה עובדות בצורה יוצאת דופן.

בלחיצה מהמקום הבקרה נכנסת לפעולה בדיוק במידה הנדרשת ונותנת יחס מעולה בין שמירה נגד פירפור הגלגלים ובין מהירות ההאצה.

בקיצור, לא רואים דברים כאלה על כל מכונית.

הקופרה החדשה מגיעה גם עם דיפרנציאל
כיף כיף כיף

ולדעתי מבחינה חיצונית יש עליה יותר פוזה מאשר לאאודי

לפני כשבועיים הזמנתי את הקופרה.
, אני נוסע כ 100 קמ ביום ויש לי משפחה.
אם תיקח את הפרמטרים של המחיר, עלות אחזקה, תצרוכת דלק, הנאת נהיגה.
אני חושב שזאת החבילה המנצחת בקטגוריה.
החסרון הענק הוא זמני האספקה, לצערי הרכב יגיע רק בחודש ינואר.



מקווה שהסרטון יעזור לך להגיע להחלטה הנכונה.

שיהיה בהצלחה!