VAGIT

שלום חברים, המון כבר נכתב כאן על מנועים שנהרסו בגלל קפיצת שרשת טיימיג. נתקלתי בדוגמא ממשית למה שקורה עקב קפיצת המותחן ועשיתי סרטון קצר בנושא.
היום ביקרתי במוסך רון בתל אביב לצורך החלפת שמן גיר DSG וביצוע טיפול תקופתי. על גבי ליפט לידי עמד רכב ללא מנוע. מנוע הרוס היה על הרצפה, כתוצאה מכשל במותחן שרשרת טיימינג נפגשו שסתומים עם הבוכנות .
חברה בעלי מנוע TSI עם שרשרת טיימינג, ממליץ לכם לעקוב אחרי זווית המותחן (בלוק 93 בואג קום ) . במנועים 1.2, 1.4 לא ניתן לעשות בדיקה ממוחשבת ולכן כדי לשים לב שאין רעשים מתכתיים / דיקות במזן התנעה.
https://www.youtube.com/watch?v=iWhZgDPS8ag

אלוף

מה עם מנועי TFSI של קופרה?

צריך להחליף מותחן ושרשרת שבין הקאמשפטים.

הבדיקה של בלוק 093 היא לצורך אינדיקציה בלבד של מתיחת השרשרת בלבד ולא נותנת אינדיקציה וודאית לגבי טיב המותחן עצמו.
כלומר גם אם הבדיקה ב 093 תקינה אתם עדיין בקבוצת סיכון בגלל המותחן (אותו דבר בנושא הרעש בהנעות קרות - גם הוא נובע מהתארכות השרשרת וחופש מסויים במותחן).
מקרה אישי שלי עם CDA, לא היו שום רעשים, בדיקה של בלוק 093 הראתה 0.22 מעלות ( שזה מצוין, כן) שבועיים לאחר מכן רכב לא הניע לאישתי לאחר העבודה, ללא שום סימן מקדים פשוט נשבר המותחן, ככה ברגע.
התוצאה רכב על גרר והמנוע נראה כפי שהוא נראה בתמונות.
בקיצור כל מי שיש לו חשד שמותקן אצלו מותחן או שרשרת מהרוויזיה השינה שיגש ויחליף, זה באמת קורה....
עוד משהו מאוד חשוב, כאשר הבעיה התחילה לצוץ לפני שנתיים\שלוש הרוב סברו שמדובר בכשל של המותחן בלבד והחליפו רק אותו כאשר הבעיה הייתה גם בו וגם בשרשרת שמתארכת, לכן באם הוחלף לכם רק המותחן אתם עדיין בקבוצת סיכון כי את השרשרת מהרוויזיה החדשה אתם לא קיבלתם.

punz
תודה על הסרטון ועל שיתוף המידע, בהחלט השכלתי.
אשמח לעוד סירטונים/ פוסטים עם מידע חשוב, אני בטוח שזה יעזור לאנשים רבים.
ד"א אהבתי את הערוץ שלך ביוטיוב- בהחלט מומלץ.


vadim79 תודה רבה גם לך

ואוו איזו מכה. (תרתי משמע)

גם אצלי רון איבחן בזמן את הבעיה, המותחן היה גמור .
למי שזוכר את הסיפור, הכנסתי את הרכב לצ'מפיון, בצ'מפיון אמרו שאין כלל בעיה ושאני לא אבלבל את המוח,
מצ'מפיון נסעתי לרון , רון אבחן שהמותחן גמור (וגם השרשרת רופפת) , כנראה שהיינו ממש בדקה ה90, בכל רגע היה יכול ללכת מנוע.