VAGIT

היי לכולם,
שוקל לפצל את צי הרכב של המשפחה מרכב אחד (כרגע סדרה 3) שאמור לעשות הכל (טיולים, ילדים, אשה וכמובן נהיגה מהנה כשנחה עלי המוזה) ובעצם לא עושה שום דבר ממש טוב, לשני רכבים - כל אחד ויעודו.

התוכנית נכון לעכשיו היא להחזיק SUV מרווח מצד אחד - Q7, X5, etc לכשהמשפחה נוסעת ביחד (פעם, פעמיים בשבוע מקסימום)
ורכב קטן וספורטיבי מצד שני להתנהלות היומיומית של חובבי ההגה במשפחה (אני). נבחנו (ונפסלו) המועמדים הבאים: RS3, TTS ו m240.
כרגע ההתלבטות בין M2 לקאיימן. למי יש נסיון עם קאיימן כרכב יום יומי? אשמח לסקירה מהירה של יתרונות חסרונות או כל דבר אחר שיכול להקל על ההחלטה.

תודה מראש.

אומנם לא נסעתי על הקאיימן החדשה. אבל כאחד שנסע על כמה רכבי פורשה כגון קאררה אס 2017 ובוקסטר אס 2008 אני יכול להגיד בפה מלא שבגרסאות הנ"ל לא תהיה לך בעיה בשימוש יומיומי מבחינת נוחות נסיעה. בגרסאות "הפשוטות" הרכבים בנויים מראש למשתמשי יום יום וסופ"ש נהיגה, שמחפשים כיף מבלי לוותר יותר על המידה על נוחות. ככה שלא מדובר ב GT-3 RS ב-911 או גרסאות קצה אחרות כמו GTS בקאיימן.
המבחן השני שאתה צריך לשאול את עצמך הוא מבחן הפרקטיות - כמו שאמרת יהיה לך רכב גדול לנסיעות משפחתיות.

לצערנו, (עפ"י מה שידוע לי יכול להיות שהשתנה)- אין ליבואן כל כך אופציה לתת רכב לנסיעת מבחן.
אם בכל זאת תרצה לדבר עם בעל הבוקסטר אס (אומנם מודל 2008 אך קרובה בDNA) בשביל להתרשם מחוות דעת נוספת, צור קשר בפרטי

סע בדרכים טובות ותהנה.

שום רכב ספורטיבי לא יהיה מהנוחים ביומיום אבל כפי שכתב קודמי, אם לא הולכים על גירסאות הקצה אז זה לא כזה נורא ואפשר להתרגל.
ספציפית לקאיימן גם לא פשוט להכנס ולצאת ממנו והוא דיי קלסטרופובי בפנים. הרכבים שבדקת לעומתו הרבה יותר פרקטים בהיבט הזה.
למרות כל התשבוחות על ה M2, אני חושב שבכל השוואה שצפיתי ביוטיוב הקאיימן ניצח אבל כמובן שמרכז ההשוואה היתה על יכולות ספורטיביות והתעלמו כמעט לחלוטין מהפרקטיות (מן הסתם).
סתם מתוך סקרנות, למה האופציות שציינת נפסלו? כמה ניסיון יש לך ברכבי ספורט? על מה נהגת בעבר?

קודם כל תודה על התגובות.

קצת רקע, עד לפני כמה חודשים נסעתי בגולף GTI mk7 (שחורה, סקסית, חדשה מהניילונים) שהיתה אחלה all-arounder אבל אחרי שנה+ (ו-8000 ק״מ) התחילה להרגיש קצת קטנה (משפחה) וחלשה (נהיגה) אז בצער [לא] רב החלפתי את הבייבי ב-330i עם תא מטען וכביכול יותר מקום מאחורה (משפחה) והנעה אחורית עם מנוע לא רע (נהיגה).
fast forward חמישה חודשים, המשפחה מתרחבת שוב ועלו גם לבטים לגבי האופי הספורטיבי של האוטו (אולי בגלל העדר kit M, אולי בגלל ה runflat, אולי המנוע, אולי סתם הגודל, וכו).
לגבי הרכבים שפסלתי - נהגתי על S3 sedan כשעוד שקלתי להחליף את הגולף ולא אהבתי את החוויה (הייתי מדרג מתחת לגולף ול330i מבחינת הנאה בדרכים עקלקלות) לפני כמה שבועות עשיתי נסיעות מבחן על TT (לא S אבל ה 2.0 quattro) ועל m240i (לצערי עם הנציג ולא לבד) בשני המקרים התאכזבתי אם כי לא מאותם דברים. ה m240i הרגישה לא הרבה יותר שונה מהסדרה 3 שלי גם בכוח וגם במשקל והאחיזה/(תת)היגוי בפיתולים וה TT היזכירה לי מאוד את הגולף בהיבט ההיגוי החד רק יותר חזקה מעט אבל לא מהנה כמו הב.מ.וו.
גילוי נאות (במיוחד בפורום הזה) אני די אוהב את חווית הנהיגה של ב.מ.וו אבל הרכב הנוכחי קצת מאכזב ולא נראה לי הגיוני לעבור ל6/5/M3/4 שמפצות על הגודל עם כוח, נוקשות ואופי קצת פרוע וM2 שצריך לחכות לה בערך לנצח.

התקציב כרגע מאפשר פיצול לשני רכבים ראויים, ארצה לציין שאני לא מחפש רכב ראוותני שמושך תשומת לב מיותרת/לא רצוייה.
האידאל יהיה להנות מפחות יותר אותה רמה של נוחות ופינוק בתא הנוסעים (למעט מושב אחורי) ואופי ספורטיבי שמעודד נהיגה מהנה בגבולות הרכב וההגיון.
מה גם שאני גר בת״א וצריך לקחת בחשבון את מצב התנועה/כבישים (הנוראי) במרכז ובאופן כללי בארץ - בגלל זה אני לא רוצה להסתמך רק על ביקורות מחו״ל ומעדיף לשמוע נהגים מקומיים.

ה 330 לא מספקת כי היא פשוט לא רכב ספורטיבי. נכון שב.מ.וו תמיד מכוונת לדינמיות אבל עם כל הכבוד ל 330, היא לא נחשבת רכב ספורטיבי ועדיין מככונת יותר לפן הנוחות מאשר דינמיות בנהיגה.
אם אתה אוהב ב.מ.וו, קצת מוזר לי שהתאכזבת מה M240. דווקה שמעתי ביקורות טובות מאוד על ה M235 וגם על ה M135.
אודי בהחלט ידועים כרכבים לא מהנים לנהיגה נמרצת (חוץ מה R8). אמנם הם אלופים בקו ישר ומסיימים מסלולים בזמנים טובים אבל יותר מידי תת היגוי מאוד מאכזבת את עיתונאי ובוחני הרכבים בעולם. דווקא על TTRS החדשה שמעתי לא מעט ביקורות ממש טובות ואם אתה מכוון לקאיימן S, אני מניח שאתה נמצא באיזור התקציב.
אני חושב שלחובב רכב הכי כדאי לפצל אם יש ביכולתו ככה שלטעמי אתה עושה בשכל. פורשה קאיימן הוא אחד הרכבים המהנים ביותר לנהיגה אבל הוא לוקה בפרקטיות ועל זה יפצה הרכב הנוסף.
לא מחפש תשומת לב ופורשה לא ממש הולכים באותו המשפט. אין מה לעשות, יש לרכבים של היצרן הרבה סקסאפיל.

בכל מקרה שיהיה בהצלחה.

כל כך חבל שאודי לא מעמידה אלטרנטיבה ראויה (במחיר שפוי) לספורטיביות של המתחרות כי אישית אני אוהב את היצרן ואפילו חושב שהם עדיפים כמעט בכל שאר הפרמטרים (כולל שירות וחווית קנייה)
אכן ה Q7 ו TTRS היו power couple אדיר וכנראה שהייתי הולך עליהם. (גם קיבלתי הצעה ממש טובה על Q7 + TTS, יכול לפרט אם מעניין) אבל נאמר לי מפי הנציג בעצב אותנטי שה TTRS לא תגיע הנה בקרוב.