VAGIT

הייתי רוצה לשמוע דעתכם על הרכב הנ"ל, בגדול אני כבר מחפש לקנות לאבא שלי רכב נוח אבל גם שיהיה זריז.
מה שמאוד חשוב לי לשמוע אלו הפרטים הבאים: אמינות, צריכת הדלק (ואיך לא?! ), נוחות נסיעה ועלות הטיפולים/תיקונים במוסך מורשה שכן כנראה שנקנה את הרכב חדש מהחברה.
עם מישהו יכול גם לפרט קצת את ההבדלים בין הגדמים השונים של הפאביות זה מאוד יעזור.
בתודה מראש!

נסה לפרט יותר לגבי הדגם / דגמים שתרצה לשמוע עליהם, ותקבל תשובה.

חשבתי שהייתי די ברור, בכל אופן מעניינת אותי פאביה 2010/2011 1.2TSI
ועם הייתי יודע יותר היתי מפרט

אוטו פגז ... אין שום דבר במחיר הזה שנוסע ככה ... רגיל או DSG ?

לא, זה לא ברור - אתה שואל על ההבדלים בין הדגמים. תפרט על איזה דגמים אתה מדבר, זה בהחלט יעזור בכדי לסייע לך.

לי יש ידנית - אוטוטו חוגגת 9 חודשים - גמעה אי שם מעל 10K, ואני נוטה להאמין שבימים הקרובים אתן חוו"ד עליה עד כה.
בנוסף, לחבר טוב ישנה DSG - מעט צעירה משלי - גמעה קרוב ל-10K, וגם היא עושה עבודתה נאמנה, בלי שום דבר חריג.

אם על שתיהן דעתך חיובית, למה להתעקש ? תגיד לו "אוטו פגז. תתחדש" ... וגמרנו ...
אלא אם אתה לא רוצה שלעוד מישהו יהיה אוטו מגניב כמו שלך

תודה, מה שאותי מעניין זה הDSG.
הבנתי שישנם 3 דגמים: ספורט, Ambiente, וה-Elegence מה שלא כ"כ ברור זה ההבדל בין דגם הספורט לאלגנס.
ועוד דבר חשוב עד כמה נתון הייצרן לגבי צריכת הדלק מדוייק?

תרשה לי להעיר ולדייק:
א. צריכת הדלק ב-DSG תהיה טובה יותר מאשר בידני, עקב יחסי העברה עדיפים רוב הזמן (7 לעומת 6\5 הילוכים).
.. לאור כך שההצמדה נעשית מכאנית כמו בגיר רגיל ושהמחשב הינו נהג טוב יותר מרובנו, ה-DSG יעילה יותר.
.. ידידה שלי עושה 1:20 בכביש מהיר עם DSG ו-1:14 בתוך העיר (זוגתי עושה 1:12 בתוך העיר ו-1:16 מחוץ לעיר עם 1.6 וטיפטרוניק).

ב. מבחינת הגימור - בעבר לפחות, האמביינט היתה הבסיסית, והאלגנס המאובזרת ביותר, מבחינת גימור : קלימטרוניק, גלגלי סגסוגת,
.. ציפויי עור להגה והילוכים, פנסי ערפל, גימור פנימי CHESS (מסגרות כרום סביב השעונים, וכו'). ואפשרות לגג לבן\כסוף.
.. כפי שנאמר, הספורט באה עם גימור דומה לאלגנס וכסאות ספורטיביים, הגה תלת-זרועי (לעומת 4) וצמיגי 205 (לעומת 195).
.. בעבר בספוט לא היה קלימטרוניק, והגימור הפנימי שלה היה נטול כרום ... אבל, עם פס לבן חיצוני וכיתוב sport בצד הדלת.

כיום כל המנועים זהים - 1.2TSI - והגיר זהה DSG או ידני (אם אינני טועה זה ה-5 הילוכים הישן לידני). אין VRS בארץ (למרבה הצער).

סבבה, תודה על הביקורות, זה בידיוק המידע שהיה חסר לי.
בגדול זה מה שציפיתי והכל נשמע ממש טוב, עוד שאלה שעלתה לי לאחרונה היא בעניין הנוקשות בזמן נסיעה ואיטום לרעשי אויר בנסיעה מהירה: הביקורות שקראתי באינטרנט דיי קטלו את הרכב בעניין הזה, האם זה באמת עד כדי כך גרוע או שסתם חיפשו חיפשו להגיד משהו שלילי על רכב טוב כ"כ?

לא אגיב לגבי האיבזור, מפאת שאינני מעודכן, אבל, לגבי ההילוכים מה שכתבת איננו נכון מכאנית, וסותר כמה חוקי תרמודינמיקה.
הילוך "ארוך" לא משפר צריכת דלק, כי אם מרע אותה. ככל שאתה יכול לעבוד בסל"ד קרוב יותר לאופטימלי, כך הצריכה תשתפר.
ולכן, יותר הילוכים, או הילוכים "קצרים" כהגדרתך (אין באמת הילוך "קצר" או "ארוך", אבל זה סיפור אחר), מאפשר למנוע לשהות
בתחום סל"ד יותר צר בכל הילוך אשר בו הוא יותר יעיל, ולכן לחסוך דלק. בנוסף, ה-DSG מעבירה הילוכים באופן יותר יעיל ממך (או ממני).

אגב, שעון הצריכה די מדוייק, בדקתי אותו ב-3 מכוניות מספר רב של פעמים, והוא לא טועה ביותר מ-0.3 ליטר ל-100 ק"מ.

אז הבדיקות שלנו סותרות, ומצידי מדובר בהרבה בדיקות חוזרות ונשנות.
הפערים אינם דרמטיים, אבל עקביים.

אם תרצה, אשמח לתת לך הסבר מכאני מפורט למה אין הילוכים ארוכים וקצרים,
אלא רק הרבה הילוכים ומעט הילוכים (תחושת הילוך ארוך נובע ממנוע גמיש בכלל).