VAGIT

משום מה אנשים שאוהבים לנהוג לא מחזיקים ממנה,יצא לי כמה וכמה פעמים לשמוע את זה.
אני דווקא מאוד נהנתי והתרשמתי לטובה ממנה.
יש פוטנציאל לעשות ממנה מכונה לסיבובים עם השקעה טובה בשיפורי שילדה.

כן חופשי,בהחלט בסיס מומלץ.אני נהגתי גם בכזאת וללא ספק סיאט עלתה רמה.
ואותם אנשים שלא אהבים לנהוג בה כנראה פשוט מפחדים להתמכר.

אני חושב שעיקר הביקורת מופנה למתלים, ולתת-השילדה. יותר מופנה לאיביזה, ופחות לליאון החדשות.
הריצפה של הליאון היא גולף, ולכן הייתי משער שניתן להגיע לרמת התנהגות של GTI עם מתלים מתאימים.

כל אחד מהמותגים הלך על כיוון מסוים, והמיתוג שלהם שונה (כמו גם קהל היעד) :
1. אאודי - יוקרתי ובגימור גבוה (ויקר מאד) - high end / premium
2. VW - איכותי אך מתון בגימור (וקצת יקר) - all you need and more
3. סיאט - מנועים כוחניים אך פשרני במתלים - power to the people
4. סקודה - פשרני בכח המנועים אך נוח וחסכוני - the logical choice

מובן שלכל מותג יש דגמים שיוצאים מהקופסאות שהגדרתי, ומובן שכל אחד ניתן לשיפורים אינסופיים,
עד כדי מגבלת הריצפה שממנה הוא נולד (פלטפורמה. אחת מתוך ה-10 שיש לקונצרן).

AHG יש לי שאלה אלייך ידידי..מדוע אתה נותן דגש בפירוט של דגמי VAG שנתת לVW,ובשאר הדגמים התייחסת למותג באותיות בעיברית?
כי אתה בעל VW זו הסיבה?
לא נראה שאתה פשוט מתעצל לרשום אחרת,יש לכך סיבה?
במידה ולא ידעת סיאט-SEAT זו מילה שמורכבת מראשי תיבות שאותם חייבים לרשום באותיות גדולות כפי שהן.
פירוט של זה הינו:Sociedad Española de Automobiles de Turismo .
קהילה הספרדית של מכוניות-נשמע אולי פשוט מדי אבל ראשי תיבות בדרך כלל רושמים בגדול.
לא שזה מפריע לי כל כך אבל בהרבה התייחסויות שלך בפורום אתה מנסה להיראות כל כך משכיל,לכן חשבתי שלך לא יזיק לדעת משהו נוסף קטן על SEAT שבהחלט ירחיב לך אופקים.

תודה על ההעשרה ... לא הכרתי את ראשי התיבות.

האמת שממש לא שמתי לב שכתבתי בעברית ורק את VW באנגלית, אבל, ההסבר הוא פשוט. פשוט עניין של יעילות תקתוק והרגל.
כל השאר לוקחים אותו מספר אותיות בעברית ובאנגלית (4-5), ורק VW לוקח 10 אותיות בעברית ו-2 באנגלית ...
ולכן זה דווקא כן מעצלות. אין בכל משום זלזול באף יצרן\בעל רכב, חוץ מ-VW שאת שמו המלא בעברית אני מתעצל לכתוב.