VAGIT

אתמול ראינו את הרכב בפיטסטופ, במילה אחת...וואו !!! בשתי מילים...וואו וואו ! אין דברים כאלה.

ניראה אש ואני עוקב אחרי התרד הזה מאז שניפתח רק דבר אחד חסר בו שבני יפנק את כולם פה באיזה סירטון יפה .

בקרוב..יש גם מלא עידכונים חדשים

מעולה!

קצת עידכונים...
רכב ממשיך להתגלגל ולגלות אמינות מוחלטת,נעשו כבר מעל 20 אלף קילומטר עם מנוע בנוי ללא תקריות חריגות.זה רק מצביע על כך שאם עושים הכל כמו שצריך יש לכך תוצאות..
אז מה היה לנו בזמן אחרון..?
היינו בדראג,היינו בדיינו והוצאנו מעל 600 כ''ס,קצת שידרוגים פה ושם..[SMILING FACE WITH SMILING EYES]
שודרגו מתלים לKW V3,אנטירול VWR ,כמו כן הולכים לשדרג גם בלימה אחורית ונעבור לסטופי של גולף MK5 R32.זה אותו סט שמגיע במקור בS3 בגולף אר.צלחות 310 ממ לעומת 280 בקופרה.
אין ספק שעל כל שיפור ניתן לדבר המון.זה מה שעושה אווירי בדרך כלל בתרד שלו..ואני פשוט מצמצם וחוסך במילים חח..
אז קצת תמונות וסיימנו.

כמו כן הורכב גם מגן אלומיניום של ECS
שמכסה את כל הקרטר. מוצר חורפי בלבד..
תמונה

והברקסים..
תמונה

התקנה בוצעה במכון דן מעבדות,מודה להם בהזדמנות על ביצוע נהדר.

קצת תמונות מהדראג..

זה לבנתיים.מבטיח פעם הבא להיות יותר עשיר במילים..

ואוו פרויקט אשש

איזה מכונה בנית. רק הסבה להאלדקס וזהו

ה-צ-ג-ה!
בני בנית פה פרוייקט שלא מבייש פרוייקטים בשאר העולם.
שאפו!הרכב נראה מפחיד!

ואללה מצאתי כמה סרטונים מדראג שעבר.נשתף בכייף..

שלום לכולם.לאחרונה יצאה רוויזיה חדשה לcam follower למנועים TSI.כוסית דלק בשפת אם..
בעלי TSI בטח חושבים שאם אין להם כוסית רגילה כמו בTFSI אז אז לא קיים צורך בבדיקה.טעות!
כל חיכוך מתכתי גורר בלאי עם הזמן,שחיקה לפין המשאבה וכמובן גם בלאי לקאמשפט יניקה.
לדעתי מנוע tsi מסוגל לנסוע כ100 אלף ק''מ ללא חשש,הצרות יבואו אחרי זה..
בכל אופן אני כאחד שביצע שידרוג לTFSI ע''י רולר של TSI,תמיד דואג להתעמק בעניין המדובר.
יצרן לא סתם עשה שידרוג לחלק הזה,כעת הוא משופר עם יותר מעברים לזרימת שמן.הדבר שלדעתי אמור להיות אפקטיבי ונועד לשמור על רמה נמוכה של שחיקת פיו המשאבה.
זה חלק הישן שנמצא בכל TSI.
תמונה