VAGIT

יצא מושלם!

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

מדהים! עבודה מאוד מקצועית ומרשימה. תוכל בבקשה לפרט על תהליך הצביעה עם האבקה האלקטרוסטטית? אני רואה שהשתמשת בתנור ביתי. מה הטמפרטורה המתאימה לכך וגם אשמח לדעת באיזה לכה מקצועית השתמשת.

דרך אגב האם היית צריך לבחור בדגם מסוים של ברמבו שיתאים לרכב שלך?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

השתמשתי בטוסטר אובן ישן שאין לו שימוש אז העברתי אותו הסבה לצביעת חלקים.
בקשר לטמפ' לכל אבקה יש את הנתונים שלה מבחינת השהייה בזמן וטמפ'
לדוגמא הצבע הכחול שהשתמשתי בו צריך 10 דקות ב-200 מעלות.
מבחינת לכה , פשוט.. לכה עמידה מאחד הספקים שאני מזמין דרכו באייביי

תהליך הצביעה לא מורכב
כל מה שצריך זה קומפרסור ואקדח צביעה באבקה וכמובן תנור מספיק גדול לחלק שנצבע.

לגבי הברמבו יש כמה סוגים של קאליפרים אתה פשוט בוחר לפי המגבלות\ דרישות שלך ולפי זה קונה מתאמים לרכב שלך
יש הרבה יצרנים למתאמים ככה שזה לא בעיה
קח בחשבון שלפעמים צריך ספייסרים כי הקאליפר יגע בגאנט וכו..

ולשאלה החשובה ביותר, איך השיפור בבלימה? האם ניתן להשתמש בצלחות המקוריות או שצריך צלחות בהרכב או בעובי שונה?

תודה ותמשיך לעלות פרוייקטים מעניינים.

אני בכל אופן התקנתי ברכב שלי סט קדמי ואחורי שירד מקופרה, אבל אלו קליפרים עם שתי בוכנות בלבד אז מניח שעם ברמבו 4 בוכנות השיפור בוודאי משמעותי יותר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בנתיים עשיתי רק 50 קמ רגועים אז לא יודע להגיד
עד שהכל יישב נדע לעשות השוואה .
אצלי השתמשתי בצלחת המקורית לא החלפתי אותה פשוט פירקתי תקאליפר המקורי והרכבתי את הברמבו במקום.



Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אחרי יותר משנה שהדיפ' יושב אצלי במחסן
קיבלתי אומץ






אחד הדברים אם לא אההה

תתחדש!!!

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

אחרי 4 שנים ובערך 30 אלף קמ משאבת הדלק של apr שהרכבתי בזמנו התחילה לזייף.
התלבטתי הרבה בין 2 משאבות
Dw65v
ו-hfp 265

לבסוף נבחרה hfp 265 של high flow.
בגלל 3 נקודות שקרצו לי:
-אחריות לכל החיים
-חצי מחיר מהמתחרה
-ספיקת דלק של 265 ליטר לשעה

לא צילמתי תמונות מההרכבה אבל זו המשאבה

30 אלף קילומטר זה לא קצת בשביל משאבת דלק? הן אמורות להחזיק יותר לא?

אמור זה שם של דג...
Shit happen

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אז מה עשיתי היום
אחרי שחבר טוב הביא לי מתנה שהוא בא לבקר.
סוף סוף התפנתי להרכבה
והפעם תושבות מנוע וגיר מחוזקות של וויברה טכניק




תושבת מנוע חדש מול יישן



מורכב על הרכב


והצד של הגיר


עד הפעם הבאה

הרכב כבר 12 שנה על הכביש ותקופה די ארוכה הזנחתי את הצבע , לא ממש הקפדתי על ווקס וכאלה.
נכנס הג'וק - החלטתי שאני רוצה לעשות דייטייל לרכב וחיפשתי למי ללכת...
אבל כרגיל משוגע כמוני אוהב לעשות הכל לבד גם שלרוב זה מצריך ממני לקנות ציוד לעבודה ובדרך כלל יוצא לי אותו סכום כסף שלא לדבר על זמן שזה גוזל .

נקנה ציוד


ואחרי יום הדרכה עם חבר הרגשתי שיאללה אני מוכן וקדימה לעבודה

מצב הצבע לפני תחילת העבודה



ותמונה אחרי העבודה



אז לקח לי איזה 5 שעות לסיים מכסה מנוע גג וספויילר אחורי..
יש עוד הרבה עבודה
לאט לאט

עד הפעם הבאה.


Sent from my LG-D855 using Tapatalk

כל הכבוד פרפקציוניסט,ממתין בחוסר סבלנות..

התפנה לי קצת זמן פנוי היום
לא נעבוד על הרכב ?

פינקו אותי בהמון שריטות על הכנף מאחורי הדלת האחורית אומנם רובם היו לא עמוקות..
אמרתי נתחיל משם ונתקדם עד הכנף הקדמית

תמונה לפניי


ותמונה אחרי

מה עשיתי היום...

הכנתי אביזר למילוי שמן גיר
אתם שואלים למה
כי יש טיפול לdsg שאני צריך לעשות לרכב

Dsg אתם אומרים ?!?

כן כן התחדשתי באאודי 2.0tsi לפני כחודשיים
איך התדרדרתי..
אבל אל דאגה הלאון עוד אצלי (למרות שפירסמתי אותה למכירה) כרגע משתדל להשאיר גם אותה
הרבה יותר רכב לטעמי מאשר הtsi האלו