VAGIT

אחרי תקופה לא קצרה בכלל הצלחתי למכור את הרכב של אישתי:
סיטרואן C3 2007 במצב דיי מדהים (למרות שצריך צמיגים, טסט וטיפול קטן). הרכב נמכר ב22,500 אחרי שנרכש לפני שנה וחצי ב32,000. ההפסד ההזוי הזה (ושלא נדבר על זה שעישתי לו טיימינג ועוד כמה תיקונים לא זולים בכלל) לאורך התקופה הזו, גרם לי להבין שיש מצב שרכב חדש יעלה לי שנתית כמעט אותו דבר אם אחזיק בו 5 שנים +- (כן, זה כנראה יותר יקר, אבל גם לשקט נפשי יש משקל כלכלי)
אני רוצה רכב כמה שיותר חדש או חדש מהניילונים, עסקת המימון שנותנים כרגע על רכב חדש מאוד מתאימה לי והעדיפה לי מאשר לתת מזומן על רכב יד שניה (לא משנה באיזה סכום).

אז מה אני רוצה מכם?
ראיתי על הכביש את הקיה סול החדשה, נדלקתי, הלכתי לאולם תצוגה וקיבלתי הצעה.

פרטי ההצעה:
120 על הכביש לדגם המאובזר (במקום 130) שכולל דברים כמו: ג'נט 18, גג פנורמי, מצלמת רוורס מקורית, דיבורית, בקרת שיוט ועוד..
הם גם נותנים עסקת בלון בפריים מינוס 0.3 שיוצאת זולה מאוד יחסית למימון במקומות אחרים שראיתי.

עכשיו שמישהו יגיד לי אם אני מפספס משהו פה, לי זה נראה הרבה אוטו בשביל מעט כסף אבל כיוון שזה רכב לאישתי אני לא רוצה לעשות עסקה "אמוציונלית" נטו. יש משהו שטוב יותר לקנות שיתן לי שקט נפשי ולא "יעלה לי" לאורך תקופת בעלות של 3-5 שנים? גם יד שניה בן שנה-שנתיים הולך. אבל פחות נוח מבחינת מימון.

היא אהבה את המראה הקצת לא שיגרתי ?
עשתה נסיעת מבחן?

לא הרבה חתיכות נמכרו בדגם לפני מתיחת הפנים....

בהנחה ואתה בכל מקרה צריך מימון,
בשום מקום לא תקבל פריים מינוס 0.3.
ככה שההפרש מחירים בין רכב חדש לרכב בן שנתיים-שלוש יקוזז בשל הריבית שתדרש לשלם במסגרת ההלוואה שתיקח.

120 אלף שקל זה ממש לא 'מעט כסף', בסופו של יום לא מדובר על איזה רכב פאר.
מדובר על מכונית קטנה בגודלה, מתחת לגודל הממוצע של המשפחתיות שמרשה לעצמה לדרוש מחיר של 120,000 ש''ח בגלל שהיא טיפה גבוהה יותר.
הרנו קאפצ'ר (ברמת איבזור קצת יותר נמוכה), לא עולה הרבה יותר.
כנ''ל הניסאן ג'וק שמתחילה היום כבר ב115,000₪.
כך גם השברולט טרקס שמציעה את מרווח הפנים הגדול בקטגוריה.
ד''א, כולן אולי קצת פחות מאובזרות, אך מציעות מנועי טורבו חדשניים.
גם היבואנים הללו מציעים תנאי מימון לא רעים בכלל.

רכב אחר בקטגוריה (שגם נמכר בתנאי מימון מצויינים - עד לא מזמן הלוואה ללא ריבית והצמדה) הוא הסוזוקי SX4, רק שהוא עולה בערך 15 אלף ש''ח פחות.

אם אני לא טועה הSX4 הפסיקה להיות משווקת לא?
הוחלפה על ידי הCrossover, שהוא פחות מאבוזר מהקיה (אבל עדות ממקור ראשון מוסרת שנכנסים 3 בוסטרים מאחורה בנוחות אם זה מעניין אותך.)

קודם כל מדובר ברכב חדש לחלוטין, מבוסס על הרצפה של הi30 החדשה, לא במתיחת פנים.

רועי, אתה משווה את הג'וק שהוא פופולארי מאוד והכל, אבל הוא 115 אלף ש"ח לגרסת ליסינג עם טסות וגיר ידני. גרסא עם אבזור דומה לסול עולה 140. הג'וק משמעותית קטנה יותר (מרווח רגלים, מרווח ראש ותא מטען).

אני מודה שאת הרנו קאפצ'ור לא בדקתי, אבל אני לא אקנה צרפתי, לא יעזור.
הטראקס זבל של אוטו, יש לי חבר שעשה נסיעה בה ובאופל מוקה ואומר שההבדל הוא תהומי למרות שמדובר באותו רכב.
אם להסתכל על ההיסטוריה, הטראקס כנראה תחווה את מה שחוותה הקרוז של שברולט (בעקבות היותה רכב ביינינו שנכמר במחירים נמוכים מאוד לחברות הליסינג), רכבים שעלו 125-130 ב2010 הולכים היום ב40 אלף. זה ממש לא המצב בשום רכב אחר.

הCrossover של סוזוקי נמכר ב120 והוא ערום מאבזור. גם הוא הולך הליסינג המון, זה לא אומר משהו חד משמעי לגבי הערך העתידי שלו כי הסוויפט הולכת טוב ביד שניה, אבל הSX4 אליה הוא יותר דומה (כי נמכרה גם היא לליסינג בכמויות) דווקא דיי מתרסקת.

קרוז אולי הרכב הכי גרוע שיש על הכביש ואני לא מגזים.
ולא הייתי קונה KIA , אוטו יפה מקבל הרבה תוספות אבל השוק תמיד היה גרוע וחבל על הכסף שלך.

רגע פיספסתי פה משהו, במחיר הזה למה לא לקנות לה לאון 1.2TSIחדשה?

7 שנים אחריות, אבזור משמעותית טוב יותר.
בכל מקרה לאון היא בהחלטה אופציה, יש ב18 לחודש ימי מכירות ואני הולך לראות. אבל כשסיאט מתחילים עם המבצע אחרי מבצע שלהם, המחירון מתחיל לסבול.

גם הקאיה סול להיט ליסינג לא קטן.
במיוחד אם היא מגיעה בכזו רמת איבזור גבוהה.
מחירון זה פיקציה. בין אם מדובר על רכבים ספורטיביים שנמכרים (לפעמים בהרבה מאוד) מעליו, ובין אם מדובר ברכבים 'סטנדרטיים' שנמכרים בד''כ תחתיו.

חבר החליף את השברולט ספארק בשברולט טרקס ודווקא מבסוט.
המוקה אולי חולק פלטפורמה, ומגיע הרבה יותר איכותי ומאובזר, אבל הוא גם עולה בערך 20 אלף פחות מאשר האופל מוקה.

בדקתי עם החברות ליסינג.
כל פעם שאמרתי ג׳וק או סול, ניסו לדחוף לי את הטראקס. אחד מהם גם הסביר לי שהיבואנים פשוט לא נותנים עליהן הנחות לחברות ליסינג אז ההצעות שהוא יכול לתת לי יהיו יקרות. (ו״לטראקס יש לו הצעה פצצה״)

אגב, זה נכון גם להסוופיט, בפאביה והאיביזה. לעומת גרסאות הסטיישן שלהן שכן הנמכרות בזול לליסינג והמחיר שלהם ביד שניה צונח.

תאכלס הקונטרה הכי טובה שהבאתם לי עד עכשיו זה הלאון. אני מקווה שיתנו שם הצעה טובה בימי מכירות שלהם.

http://cars.walla.co.il/?w=%2F4701%2F2759929

עכשיו אני רגוע

מה היתה ההצעה על הלאון בימי המכירות ?

לא היו הצעות מיוחדות על הלאון בכלל. יצא בערך 123 על הכביש (אולי הייתי מוציא צבע מטאלי על חשבונם)