VAGIT

אני גם מתכוון להזמין את הdenso ik22 מebay רציתי לדעת אם יש אפשרות שיעשו בעיות במכס ויבקשו אישורים כלשהם??
ואם מישהו הזמין לאחרונה ויכול להביא לי קישור אני אשמח.

מה המרווח שצריך להיות ב EIX ??

האמת שלדעתי ה-IK
עובדה עבודה הרבה יותר טובה, ואני שקט.

אין שום הבדל בינהם לדעתי למעט מקרים בודדים שבהם נשבר פלאג

אם אני זוכר נכון , המרווח הוא 028 אבל אל תתפסו אותי במילה

חיפשתי קצת דרך גוגל ואלו ההמלצות

OEM Plugs: NGK PFR6Q - .032" gap

For Stock Cars - .032" gap:
* NGK BKR6E
* Autolite 3923
* Denso Iridium IK20

For Chiped Cars - .028" gap:
* NGK BKR7E
* Autolite 3922
* Denso Iridium IK22


**Avoid all non copper plugs, reommend to change every or every other oil change to keep from misfiring.

General Rule of thumb: For every additional 50HP over stock, a general rule is 1 heat range colder and gap shrinks by .004

--So, a chipped 1.8T would make good use ofa plug one range colder gapped to .028

>Tightening torque 30Nm (22 ft-lb)
>Tightening torque for Coil Packs 7ft lbs

אפילו קיבלתם מידות חיזוק לידית מומנט

לא יודע איפה מצאת את זה אבל לא הייתי מסתמך על זה
מצד אחד הוא כותב להימנע מפלאג שהם לא אלקטרודה נחושת
מצד שני הא כותב ברשימה שלו IK22 , שזה פלאג אירידיום

זה מוורטקס, הם אוהבים יותר את הפלאג מנחושת מאשר הix.
הם טוענים שהפלאג מפזר את החום יותר טוב ומוריד טמפ׳ egt ..
אבל צריך להחליף אותו כל 7 אלף מייל. נו מילא גם ככה 4 פלאגים עולים פחות מ10 דולר

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-Denso- ... 19c5fddcd4
מישהו יכול להגיד לי אם הפלאגים האלה מתאימים לי (איביזה fr05)?
ועוד שאלה יש מצב שיעשו לי בעיות כלשהן במכס?

יתאימו לך , הבעיה היא שאתה עובר את ה50 דולר בעלויות ולכן יש סיכוי שזה ייעצר במכס

הפלאגים עם הראש COPPER זולים גם בארץ , אני מאמין שתוכל למצוא אותם ב100 שקל לסט בארץ

מצטער שאני ממשיך להתעלק על התרד, אבל יש מישהו שקצת יותר מבין ממני בענייני ebay שיכול לשלוח לי קישור לפלאגים denso ik22 שעולים פחות מ50 דולר ושלא יעשו לי בעיות במכס?
תודה מראש.

לא יותר קל לבקש מהמוכר לכתוב בVALUE ערך של 45$ ?