איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
-
- משתמש מתקדם
- הודעות: 309
- הצטרף: 24 יולי 2012, 16:25
- נוהג על:
Re: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
והחלפת המסילות כוללה במחיר? אם לא מה התוספת בעלות?
-
- משתמש חדש
- הודעות: 37
- הצטרף: 01 מרץ 2011, 11:32
- נוהג על:
-
- משתמש מתקדם
- הודעות: 309
- הצטרף: 24 יולי 2012, 16:25
- נוהג על:
-
- משתמש חדש
- הודעות: 37
- הצטרף: 01 מרץ 2011, 11:32
- נוהג על:
תגובה: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
האם ניתן לראות את הזווית עם כבל לא מקורי?
משום מה שאני מסתכל על בלוק 093 אני רואה רק סל״ד וכל שאר הפרמטרים מופיעים כ-N/A
האם ישנה אפשרות לראות?
תודה
משום מה שאני מסתכל על בלוק 093 אני רואה רק סל״ד וכל שאר הפרמטרים מופיעים כ-N/A
האם ישנה אפשרות לראות?
תודה
-
- משתמש מתחיל
- הודעות: 62
- הצטרף: 21 יוני 2013, 17:27
- נוהג על:
Re: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
קודם כל רון יישר כוח על היוזמה והשיתוף/עידכון....
תענוג של פוסט,מיקצועי ועיניני....
כמה טוב שישנם כמה בעליי מיקצוע בתחום הרכבים שלנו
שכל אחד מביא תמיקצועיות שלא ושלא ניצטרך חלילה להיות תלויים במוסכים המרכזיים....
תענוג של פוסט,מיקצועי ועיניני....
כמה טוב שישנם כמה בעליי מיקצוע בתחום הרכבים שלנו
שכל אחד מביא תמיקצועיות שלא ושלא ניצטרך חלילה להיות תלויים במוסכים המרכזיים....
-
- משתמש מתחיל
- הודעות: 168
- הצטרף: 05 דצמבר 2013, 19:06
- נוהג על:
תגובה: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
שלום לכולם,
בעקבות השרשור הזה נתקפתי דאגה קלה , אז לאחר שהייתי אצל רון שאבחן 3 מעלות סטיה.
יצרתי קשר עם שרות לקוחות צ'מפיון , על מנת להתעניין האם ישנו ריקול בנושא והאם היבואן/יצרן מתכוונים לקחת אחריות על הטיימינג הבעייתי , מה עוד שישנו תיעוד טכני רשמי ( מתוך ELSA).
תואמה לי כניסה למוסך המרכזי ביום ראשון ה22.3 על מנת לבדוק האם קיימת הבעיה.
הגעתי למרכזי בחשש רב והפקדתי את הרכב בידיו של יועץ השירות .
לאחר המתנה של שעתיים במוסך ,יועץ השירות הודיע לי חגיגית שאין שום בעיה ,הכל תקין ושאין לי מה לדאוג.
לאחר דין ודברים לפני ואחרי הבנתי שאין כאן הכרה בבעיה ו/או במסמך שהצגתי בפניהם אשר מציין שקוד המנוע שלי כלול בתאריכי הייצור הבעייתיים לקחתי את הרכב ונסעתי משם.
ההחלטה שלי היתה לא לקחת סיכונים ולהחליף את המותח והשרשרת במוסך הבית שלי בעשור האחרון וזאת למרות הדיאגנוזה של צ'מפיון ולמרות שמדובר בעלות גבוהה ואכן תיאמתי עם רון ליום חמישי ה26.3 בבוקר להכנס להחלפה.
כבר לאחר פירוק בטנת הגלגל והצצה דרך פתח האיבחון בשילוב ניסיון העבר של רון ומוטי היה ניתן לראות שהמותחן לא במצב טוב . אישרתי להם להתקדם להחלפה מלאה.
לאחר פירוק של כל הפריפרייה ושני מכסי הטיימינג התגלה :
1. השרשרת נגעה קלות במכסה הטיימינג . (ניתן לראות בתמונה מטה)
2. המותחן זז חופשי כמעט בלי התנגדות (ניתן לראות נסיון להמחשה בתמונה והמחשה בוידאו המצורף)
לאחר פירוק מאסיבי של כל המכלול קיבלנו את המותח והיה ניתן לראות בבירור את הנזק בשיניים + השן השבורה :
השוואה בין החלקים החדשים לישנים
(מיותר לציין שהורכבו חלקים מקוריים )
מותח חדש לצד ישן :
שרשרת ישנה לצד חדשה:
להלן תמונות מתהליך ההרכבה :
לבסוף (לאחר 4 שעות המתנה לייבוש הסיליקון) נמדדה התוצאה הבאה: 0.44- מעלות.
סיכום : שמח שהחלטתי ללכת עם תחושת הבטן (וההגיון) ולבצע את ההחלפה שהסתבר שהיתה כורח המציאות ולא החלפה ליתר בטחון.
בשורה התחתונה ניצלתי מהרס מנוע שהיה יכול לקרות בכל רגע נתון (ליתר דיוק בכל התנעה נתונה) לאור מצבו של המותח.
בעקבות השרשור הזה נתקפתי דאגה קלה , אז לאחר שהייתי אצל רון שאבחן 3 מעלות סטיה.
יצרתי קשר עם שרות לקוחות צ'מפיון , על מנת להתעניין האם ישנו ריקול בנושא והאם היבואן/יצרן מתכוונים לקחת אחריות על הטיימינג הבעייתי , מה עוד שישנו תיעוד טכני רשמי ( מתוך ELSA).
תואמה לי כניסה למוסך המרכזי ביום ראשון ה22.3 על מנת לבדוק האם קיימת הבעיה.
הגעתי למרכזי בחשש רב והפקדתי את הרכב בידיו של יועץ השירות .
לאחר המתנה של שעתיים במוסך ,יועץ השירות הודיע לי חגיגית שאין שום בעיה ,הכל תקין ושאין לי מה לדאוג.
לאחר דין ודברים לפני ואחרי הבנתי שאין כאן הכרה בבעיה ו/או במסמך שהצגתי בפניהם אשר מציין שקוד המנוע שלי כלול בתאריכי הייצור הבעייתיים לקחתי את הרכב ונסעתי משם.
ההחלטה שלי היתה לא לקחת סיכונים ולהחליף את המותח והשרשרת במוסך הבית שלי בעשור האחרון וזאת למרות הדיאגנוזה של צ'מפיון ולמרות שמדובר בעלות גבוהה ואכן תיאמתי עם רון ליום חמישי ה26.3 בבוקר להכנס להחלפה.
כבר לאחר פירוק בטנת הגלגל והצצה דרך פתח האיבחון בשילוב ניסיון העבר של רון ומוטי היה ניתן לראות שהמותחן לא במצב טוב . אישרתי להם להתקדם להחלפה מלאה.
לאחר פירוק של כל הפריפרייה ושני מכסי הטיימינג התגלה :
1. השרשרת נגעה קלות במכסה הטיימינג . (ניתן לראות בתמונה מטה)
2. המותחן זז חופשי כמעט בלי התנגדות (ניתן לראות נסיון להמחשה בתמונה והמחשה בוידאו המצורף)
- פגיעה במכסה.jpg (226.44 KiB) נצפה 5279 פעמים
- מותח ושרשרת ישנ.jpg (231.27 KiB) נצפה 5279 פעמים
לאחר פירוק מאסיבי של כל המכלול קיבלנו את המותח והיה ניתן לראות בבירור את הנזק בשיניים + השן השבורה :
- מותח שבור.jpg (206.23 KiB) נצפה 5279 פעמים
השוואה בין החלקים החדשים לישנים
(מיותר לציין שהורכבו חלקים מקוריים )
מותח חדש לצד ישן :
- חדש מול ישן.jpg (139.15 KiB) נצפה 5279 פעמים
שרשרת ישנה לצד חדשה:
- שרשרת חדש מול יש&#.jpg (247 KiB) נצפה 5279 פעמים
להלן תמונות מתהליך ההרכבה :
- הרכבת שרשרת חדש.jpg (179.49 KiB) נצפה 5279 פעמים
- הכל מורכב.jpg (251.94 KiB) נצפה 5279 פעמים
לבסוף (לאחר 4 שעות המתנה לייבוש הסיליקון) נמדדה התוצאה הבאה: 0.44- מעלות.
- דיאגנוסטיקה בס.jpg (154.98 KiB) נצפה 5279 פעמים
סיכום : שמח שהחלטתי ללכת עם תחושת הבטן (וההגיון) ולבצע את ההחלפה שהסתבר שהיתה כורח המציאות ולא החלפה ליתר בטחון.
בשורה התחתונה ניצלתי מהרס מנוע שהיה יכול לקרות בכל רגע נתון (ליתר דיוק בכל התנעה נתונה) לאור מצבו של המותח.
GTI MK6 Premium
-
- משתמש ותיק
- הודעות: 659
- הצטרף: 05 פברואר 2011, 13:13
- נוהג על:
Re: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
אפשר בבקשה יותר מידע על הקשר של קוד המנוע לתאריכי הייצור כדי שאוכל לבדוק. הבדיקה אצלי מראה -2.5 מעלות אבל לפי מה שאני רואה זה לא אומר הרבה על מצב המותחן
-
- משתמש מתקדם
- הודעות: 249
- הצטרף: 16 פברואר 2012, 23:18
- מיקום: צפון
- נוהג על:
תגובה: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
אולי כדי להראות את התצונות האלה במוסך צמפיון שהיית בו.
V-Drive סקירת רכבים אובייקטיבית
https://www.youtube.com/channel/UCSX4c4 ... DjjS5s3erw
https://www.facebook.com/VDriveIL/
https://www.youtube.com/channel/UCSX4c4 ... DjjS5s3erw
https://www.facebook.com/VDriveIL/
-
- משתמש ותיק
- הודעות: 916
- הצטרף: 10 פברואר 2011, 10:32
- נוהג על:
תגובה: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
punz, אתה חושב שזה יעזור? הרי הם מודעים לבעיה. פשוט נוקטים בשיטה שאין שום בעיה ואז כאשר קורה משהו רק עם רואים שמדובר בבן אדם שמבין ויודע ויותר חשוב הולך לעשות רעש אז מחליפים לו מנוע על חשבונם או לוקחים על עצמם חלק מהעבודה. זה הרבה יותר זול מלהוציא ריקול או אפילו קומפיין. וכמה כאלה יש שמבינים?
וגם לאלה שמחליפים מחתימים אותם על מסמך שימור סודיות כתנאי לביצוע טיפול.
בקיצור התנהלות פח, עובדה, כמה אנשים שילמו מכיסם על מכטרוניקס וקלאצ'ים ב DSG לפני שהרחיבו אחריות והכירו בבעיה?
אם מישהו באמת רוצה להרים את הכפפה, צריך אולי לפנות לאיזה עיתון עם הממצאים וחוות דעת מומחה , כמו רון למשל (שלא ידוע בתור חובב צ'מפיון גדול), זה אולי יזיז כמה דברים.
לפרסם ולשטף בפורומים ובכל מקום אחר, כמה שיותר אנשים חשופים למידע כך יש ללקוחות יותר כוח.
וגם לאלה שמחליפים מחתימים אותם על מסמך שימור סודיות כתנאי לביצוע טיפול.
בקיצור התנהלות פח, עובדה, כמה אנשים שילמו מכיסם על מכטרוניקס וקלאצ'ים ב DSG לפני שהרחיבו אחריות והכירו בבעיה?
אם מישהו באמת רוצה להרים את הכפפה, צריך אולי לפנות לאיזה עיתון עם הממצאים וחוות דעת מומחה , כמו רון למשל (שלא ידוע בתור חובב צ'מפיון גדול), זה אולי יזיז כמה דברים.
לפרסם ולשטף בפורומים ובכל מקום אחר, כמה שיותר אנשים חשופים למידע כך יש ללקוחות יותר כוח.
-
- משתמש מתקדם
- הודעות: 321
- הצטרף: 12 יולי 2013, 09:04
- נוהג על:
תגובה: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
GTI MK6 Premium
-
- משתמש ותיק
- הודעות: 659
- הצטרף: 05 פברואר 2011, 13:13
- נוהג על:
תגובה: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
כול הכבוד אייל,אל תוותר לצמפיון ותראה להם.
BABY_GTX2867
-
- משתמש עתיק
- הודעות: 2218
- הצטרף: 08 פברואר 2011, 21:49
-
- משתמש מתחיל
- הודעות: 66
- הצטרף: 02 אפריל 2012, 12:19
- נוהג על:
Re: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
רשום על המדבקה של המנוע 24.02.11 עלה על הכביש ב 04.2011
-
- משתמש מתקדם
- הודעות: 249
- הצטרף: 16 פברואר 2012, 23:18
- מיקום: צפון
- נוהג על:
תגובה: איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI
אצלי יש CCZ 115189 (מנוע 2 ליטר טורבו של GTI MK6)
זה אומר שמותקן אצלי המותחן החדש? יש סיבה לבצע בדיקה?
תודה
זה אומר שמותקן אצלי המותחן החדש? יש סיבה לבצע בדיקה?
תודה
-
- משתמש מתחיל
- הודעות: 62
- הצטרף: 11 יוני 2014, 14:54
- נוהג על:
מי מחובר
משתמשים רשומים: Google [Bot]