VAGIT

אני מתקרב לטיפול 80 אלף (החלטתי לטפל ברכב כל 10K במקום כל 15K שהיצרן ממליץ) ורוצה לשמוע קצת דיעות ואפילו מחירים
על השמנים בהם חברי הפורום משתמשים.


אני משתמש כבר תקופה ארוכה ב MOBIL SYNTH S שהוא שמן סינטטי מלא אמיתי (לא תערובת או סינטטי עם מרכיבים מינרליים) ,
בצמיגות 5W40

המחירים נעים בין 120 אצל פרוחזאד ביצחק שדה אחרי מיקוח , ל140 ב"צנטרל" הסמוך אליו.
לעתים יש מבצעים באוטו דיפו אשר במסגרתם השמן מגיע ל140 גם שם.

החסרון העיקרי מבחינת כמויות : המיכל הוא 4 ליטר , הקיבולת ברכב כ5 ליטר.

בגולף MK4 זה היה מעצבן כי היא לא אכלה גרם שמן וסתם הייתי נתקע עם מיכל פתוח כמעט מלא.
בMK5 הן אוכלות איזה ליטר בין טיפול לטיפול אז זה פחות מרגיז.


במה אתם משתמשים ?
את ה LM הסגול אני מכיר זה שנים ומעדיף להימנע ממנו.

מצד שני אני לא מעוניין לשלם 400 שקל על שמן , מעדיף להחליף שמן קצת פחות איכותי כל 5K מאשר להשקיע סכומי עתק בשמן יקר שלא בטוח צריך אותו.

רעיון מעולה אייל!

אני משתמש בAGIP Synt evolution כמובן ב5W40, שגם הוא עולה 140 ש"ח ל4 ליטר, השתמשתי גם ב VOLVOLINE קודם (טיפול ראשון ברכב), לא הרגשתי הבדל מיוחד.
אני מחליף כל 7500 ק"מ ככה שאני לא רואה סיבה לבזבז 400 שקל על שמן איכותי, למרות שהאוטו אמור גם לסוע טוב יותר, כי בתדירות שאני מחליף אני לא מוצא לזה טעם, אפילו בזבוז של כסף.

Liqui moly 5w-40 synth oil high tech API sm/cf vw502.00/505.00

האיביזה שלי סטנדרתית וגם מחליף כול 5 אלף.
לא צריך יותר מזה.
אף פעם לא ממלא עד הסוף,תמיד טוב שחסר קצת שמן
AGIP Synt evolution 5W40

איפה ניתן לקנות את השמן של AGIP במחיר הזה?

כול טיפול 15 אלף
mobil 1 0w40

MOTUL

הנה התשובה למה

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=99373

נתי

אני גם כבר תקופה עם MOBIL S 5W-40,רכב שותה בתדירות יחסית לא גבוהה:1 ליטר כל 10K,נשמע יותר מסביר ל TFSI.
שמן AGIP ניתן גם לרכוש כאן מי שמתעצל ללכת ולרכוש בעצמו,עם אפשרות משלוחים עד הבית.

ל AHG
אני קונה אותו באוטודיפו
350 שקל ל4 ליטר

חיפשתי לחבר שעשה עכשיו טיפול, ולא מצאתי בארץ בשום מקום.
350 ש"ח זה אולי הרבה, אבל, בהתחשב במחירי הרכבים שלנו, להשקיע עוד 100 ש"ח בשנה זה כלום.
אם זה משפר את תפקוד המנוע ו\או את אורך חייו, אני בהחלט בעד.

בסוף שמנו valvoline synPower XL III 5W-30 כי הוא עומד בתקנים של VW הכי טוב, ויש לו flash point גבוהה.

אני משתמש ב- AGIP Synt evolution 5W40.
לא צריך יותר מזה. וגם עלה לי בזמנו 100-120 שקלים.

אני מעדיף את ה-40 כי הוא יותר צמיג, ובכך מייצר שכבת הגנה עבה יותר.
מאידך, צריך לתת לו יותר זמן בהתנעה לפני שנוסעים, כי למשאבה יותר קשה
להזרים אותו לכל החריצים במנוע. גירסת 0W קצת יותר מתאימה וזורמת בעת ההתנעה.

יש רשימה של דלקים לפי תקנים של VW. התקן הישן לבנזין זה 502. 503 ו-503.01 (הספקים גבוהים), לדיזל זה 505 ו-505.01, אני חושב.
החדש זה 504 ו-507, אבל, כל עוד לא מחכים 30 אלף ק|"מ בין טיפול לטיפול, זה לא חיוני.
http://my-gti.com/wp-content/uploads/20 ... e_oils.pdf

חשוב גם להבין את המשמעות של כל הנתונים של השמן (צמיגות רגילה, צמיגות חורף, טמפ' הצתה ספונטנית flash, ועוד)
משמעות הסיפרה עם ה-W הינה עד כמה קל להזרים אותו בחורף (דהיינו, כמה הוא מצתמג כשקר). ככל שזה יותר נמוך, השמן זורם יותר בקלות, וניתן לעבוד עימו בטמפ' יותר נמוכות.
אני חושב שעבורנו במזה"ת זה פחות קריטי, אבל, יש לו משמעות לגבי הזמן שיקח לשמן להגיע לכל החריצים בעת התנעה. המספר השני הוא צמיגות השמן, ולצמיגות יש יתרונות וחסרונות.
למוסך לא צריכה להיות שום בעיה, כי הם לא מתחייבים לטיפולים כל 30K ולכן כל שמן 502/503/503.01 צריך להתאים להם.

VALVOLINE 5W-30 נראה שרק גירסת ה-XL III עונה לתקן 504 של VW, כי הוא "מוארך חיים".
http://my-gti.com/wp-content/uploads/20 ... e_oils.pdf
חשוב: עבור valvoline מומלץ בקובץ הרצ"ב לקחת את ה-30 שלו, בניגוד ל-Mobil שממליצים לקחת את ה-40 שלו.
אולי זה בגלל שה-40 של VALVO עומד רק ב-220 מע' ולא ב-230 כמו של Mobil, ולכן עשוי להישרף מהר יותר.

לפי הבנתי ה-30 של מוביל מוארך החיים (ESP) הוא הפשרה הכי טובה בין חיסכון (יעילות דלק, פחות טיפולים) לבין שמירה על המנוע.
אני הייתי מעדיף את ה-40, כל עוד יבוצע טיפול כל שנה, כי הוא משמן יותר טוב ונראה לי שב-TSI זה חשוב. אבל, זה באמת עניין של טעם. אני משוכנע שכולם יתנו מענה סביר.

גם valvoline טוענים שה-40 שלהם נותן שימון יותר טוב למנועים חזקים, ועובר את כל התקנים.
http://www.valvoline.com/products/consu ... il/5w-30/5
גם בלינק הרצ"ב ממליצים על ה-40-10 למנועים מוגדשים - http://www.valvoline.com/pdf/All-Climate.pdf

אם אתם מתענינים, ויקיפדיה נותנים הסבר מקיף ומפורט על השמנים, תפקידיהם, והמשמעות של כל סיפרה בדזיגנציה:
http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

כל עוד אנחנו מטפלים פעם בשנה, המלצתי האישית היא ללכת על ה-40, כי הוא מקום טוב בין ה-30 ל-50.
לדעתי, הוא ישמור יותר טוב על המנוע מה-30, ולא יכביד אותו כמו ה-50. לא ראיתי יתרון ל-ESP כל עוד מחליפים כל שנה.
ה-40 הוא גם המומלץ של MOBIL עבור מנועי ה-GTI שהם בעלי הספקים דומים ל-160 המשודרגים.
http://www.mobiloil.com/usa-english/mot ... x?option=1

יש כאן איזה מבחן שנעשה על מיסבים מוזרים, שסותר את כל הנתונים. אני מביא את זה כ-"איפבא מסתברא", כי אני אישית לא מאמין לזה (נראה לי מוזמן).
http://www.lnengineering.com/oiltest.pdf