[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 677: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4764: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4766: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4767: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4768: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) התחדשתי GTI MK4 מספר שאלות | VAGIT
שלום לכולם, למי שלא מכיר שמי אסף בעבר הייתה לי בורה והיום יש לי GTI קוד מנוע AGU.
שאלה 1 -
הסיפור הוא כזה, כשקניתי את הרכב הטורים היו גבוהים בסביבות 1300 סל"ד כשהמזגן כבוי. כשהמזגן דלוק הטורים היו על 950 סל"ד. הבעיה אובחנה אצל מוסך רון, היה מדובר בצינור קרוע שיושב מתחת לסעפת יניקה. הצינור הוחלף והטורים ירדו ל 1100 סל"ד כשהמזגן כבוי. כשהמזגן כבוי הטורים היו על 950 סל"ד. בסריקה עם סקנר יעודי ( במוסך רון ) אובחנה בעיה במצערת, פירקנו את המצערת וניקינו אותה. כאשר רון ניסה לכייל את המצערת התקשורת נפלה מספר פעמים, לבסוף המצערת כויילה, אבל הטורים עדיין היו גבוהים 1100 סל"ד כאשר המזגן כבוי, ו 950 סל"ד כאשר המזגן עובד. בנסיעה כאילו הגדישה מקפצת, נסעתי כל לפתח תקווה והביתה ( ראשון ) לאורך כל הדרך היו מין קפיצות בגדישה. החנתי את הרכב ונסעתי עליו בערב ופיתאום הגדישה תקינה, אבל הסל"ד נשאר אותו הדבר. קפצתי לאיציק VR הוא מצא את הבעייה בשנייה - הצינור שמתחבר מהסעפת יניקה לבוסטר ברקס סדוק ודורש החלפה, אז החלפתי את הצינור ובאמת הסל"ד ללא מזגן ירד ל 940 סל"ד + - , הבעיה עכשיו היא שעם מזגן כאשר אני מתגלגל לרמזור הרכב נכבה . בואג קום לא נתגלו תקלות והמצערת מכוילת. ( דרך ואג קום ניתן לכייל את המצערת בכל רגע לעומת הסקנר של מוסך רון )
מה התופעה הזו ?
שאלה 2 -
יש לי תקלה ב ABS - משום מה אין תקשורת בין המחשב ABS למחשב ניהול, רצוי לציין שהמערכת ה ABS עובדת פרפקט. מה יכול לגרום לבעיה הזו ?
שאלה 3 -
משום מה המחשב ניהול שלי לא מזוהה כ OBD2, כאשר אני נכנס לרובליקה של המנוע ולוחץ על RAIDNES ( משהו כזה ) אני מקבל הודעה שהמחשב ניהול שלי לא תומך בOBD2 למה ?
שאלה 4 -
מעבר לכך אני מחפש צ'אנלים ל - תיקוני הצתה, בוסט, וטמפרטורת יניקה. אם יש בכלל ?
שאלה 5 -
המחשב דרך שלי קבוע על 0, לא משנה אם זה בלחיצה או בנסיעה רגועה. מישהו נתקל בתופעה הזו ?
לפניי מספר ימים התגלה לי שיש צי'פ ברכב שהורכב בצחי מערכות, לפי מה שהבנתי מדובר בצי'פ של פרילינג. יכול להיות שזה הגורם המרכזי לבעיות הללו ? יכול להיות שחתכו חוט של התקשורת בין החיבור OBD2 למחשב הניהול ? שלא ישנו הגדרות ?
רצוי לציין שהרכב סטנדרטי לחלוטין מלבד פורק חיצוני וצי'פ של פרילינג ( כניראה פרילינג ).
אסף ברוך הבא, כיף לראות אותך פה, לצערי אני לא יכול לענות לך על שום שאלה חוץ מזה שתיקוני הצתה הם בלוק 20, אבל הייתי חייב לברך אותך על הפוסט הראשון בפורום, מקווה שתפתור את התקלות בקרוב ותקפוץ להראות לי את הכלה...
דבר ראשון שהייתי בודק זה את כל הצנרת שמתחת לסעפת יניקה (pcv.) דבר שני עובר על כל החיווטים של המנוע והמצערת + מחשב הרכב למציאת סימני קורוזיה. דווח אחרי שתעשה את הבדיקות.
רן, מבחינת בריחות, עשיתי בדיקה ולא מצאתי בריחות. לפחות לא שמעתי בריחה בבדיקה.
אביתר, מבחינת חיווט, פירקתי את כל הרכב מצאתי הרבה קומבינות בהתקנות מקומיות, מה שראיתי ניקיתי !. אבל לא עזר כלום מבחינת התקשורת. נותר לי להגיע למחשב הניהול עצמו ולבדוק ויזואלית את הקונקטורים וצמות חוטים, מעבר לזה נאדה.
צינורות PVC מתחת לסעפת יניקה ? יש חיה כזו ? מה שאני ראיתי מבחינת PVC זה צינורות שהולכים לקולר המקורי, זה הכל. אם אתה מתכוון לצינור גומי מפותל באורך של 20 ס"מ אז כן החלפתי אותו הוא היה קרוע.
TURBO LEON -
ברור שאני אקפוץ E&A רק אחרי שאני אתקין את הבוסט, אבל אם יש דברים שאני אוכל להתמודד איתם בעצמי אז בכיף
יש שינויים בין דגמי המנועים אבל לרוב זה על אותו עיקרון. אמרתי לך לבדוק שם כי גם לי קרה שנקרא צינור מהסעפת יניקה לאל חוזר שיושב בPCV והתופעה הייתה קירטועים והשתוללות סלד ותחת בוסט זה נותן תקלה של לבדוק את הפורק..
אגב אם תמצא שם משהו קרוע יש קיט מסיליקון לרכב שלך. ואני מחכה לעדכונים
בקשר לזיהוי כ OBD2, לדעתי זה מכיוון שהכבל שלך לא מתאים.
בקשר לבריחה ולהיכבות, היתה לי תופעה ב GTI כזו שהרכב היה נכבה מיד לאחר שהייתי מניע אותו, האשם היה צינור נשם קדמי, ממוקם מתחת לרשת שבקדמת המנוע. מומלץ לבדוק, הוא תמיד הולך אחרי כמה שנים טובות, יש לו זווית 90 מעלות בכל אחד מהצדדים והכיפוף הוא החלק הרגיש שיש ממנו בריחה ולא תמיד רואים.
בקשר למחשב : מאוד מאכזב שהמחשב נפתח ונסגר עם סיליקון ,זה רק מוכיח שהצ'יפ הזה נעשה לפני דיי הרבה זמן כשעדיין לא היה ניתן לצרוב דרך השקע דיאגנוסיטקה ולכן רוב הסיכויים שזה אכן היה אצל פרילינג לכן דווקא בכל ההתעסקות בדורות הישנים הללו ובפירוק מחשבים - הייתי פונה אליו ונעזר בו כדי לטפל בבעיה הזו. לדעתי יש לו הכי הרבה נסיון בקרביים של המחשבים.
השאלה אם יש אפשרות לחזור לניהול מנוע עם התוכנה הסטנדרטית עד שתביא את הרכב למצב פיקס, ואז תתחיל לחשוב על ניהול מנוע.
אם הולחם ציפ עשו עבודה טובה בקשר להלחמה , בקשר לסגירה של המחשב תבדוק טוב את הצד שחובר עם סיליקון נראה כאילו הוא רטוב שם למרות שקשה לראות בבירור בתמונות שצילמת.
אייל, לגביי הכבל הוא עובד על הרכב של איגור אז אין שום סיבה בעולם שהוא לא יעבוד אצלי, מעבר לכך זה לא שהוא לא עובד לגמריי אני יכול לאפס תקלות ולהיכנס לבלוקים אבל רוב הבלוקים ריקים. לגבי הצינור עם שתי עיקולים של 90 מעלות החלפתי את הצינור כשקניתי את הרכב.
אביתר, לא ניראה בכלל שהלחימו צי'פ. לגביי רטיבות, ממש לא הכל היה יבש לגמריי מה שכן היה הרכב אבק.
scotbond, תקרא את העידכון תודה.
עדכון,
דיברתי עם אביחי מ E&A ולפי המק"ט של המחשב אביחי אומר שהמחשב שייך לאוודי A3, אז מה שקורה כרגע זה שאני צריך לתת גיחה לאביחי לנסות לצרוב תוכנה אחרת שמתאימה לרכב. אם יצליח מה טוב ואם לא אני אצטרך להחליף את הניהול.
תודה לכולם אני אחזור ואעדכן, אני מאד מקווה שמחר כבר תהייה תשובה.
כיוון מעניין, אולי הלך שם מחשב והוחלף למחשב מפירוק שלא מתאים לגמרי.
אגב, לא שמת לב לכל הצרות האלו לפני רכישת הרכב? איך נפלת על אקזמפלר עם כ"כ הרבה בעיות? חבל שלא זכית לקבל את הGTI שהיתה שלי , מכרתי אותה למישהו ביד 2 שבכלל לא גולש בפורומים