VAGIT

מה ש GUR כתב זה בהחלט נכון ואף יותר מנכון בצורה כללית ולא ספציפית.

יחד עם זאת, נוכח הקילומטראז' המועט (45Kׂ) ונוכח העובדה כי הרכב טופל מאז ומתמיד במוסכי הרשת - לא נראה לי שתהיה לך פה בעיה של השתתפות היבואן כמחווה.

המקרה שאתם מציינים זהה אחד לאחד כמו שקרה לי. כמו כן אצלי הרכב היה במוסך והם תיקנו מה שתיקנו וכעבור שבוע המנוע שלי שבק חיים.
עלות הטיפול הינה כ-16 אש"ח והם מתנערים לגמרי מאחריות לנושא. רציתי לדעת איך התפתחו הפניות שהוגשו לצמפיון מוטורס.

אכן בעיה סדרתית ב CDA (קוד מנוע)...
קודם כל הטיפול שיסדר את הבעיה זה או החלפת מנוע או החלפת בוכנות ורינגים(שזה אומר אוברול).. אם תלחץ עליהם מספיק מאמין שתרד בסכום הרבה.. אבל אני לא מכיר מישהו שסידרו לו את זה בחינם..

לא רלוונטי יותר

ברשותי סיאט ליאון מודל 2011, כ 105,000 ק"מ. ההרכב נקנה על ידי ואני נהג יחיד. מנוע אוכל שמן מזה זמן רב. מטופל במוסך מורשה. בהמשך לתלונתי לעניין מנוע אוכל שמן, נאמר לי כי התופעה אופיינית למנועים גרמניים גדולים ומוכרת גם במכוניות מרצדס ו- B.M.W . לקחת בשויון נפש, כמו שמוסיפים דלק להוסיף שמן.
מאחר והתופעה הלכה והחמירה והגיעה לרמות של כ -1.5 ליטר ל - 600 ק"מ, פניתי שוב למוסך ונתבקשתי לעשות הליך של שקילת שמן. ההליך מחייב מילוי שמן במוסך והגעה לשקילת שמן נוספת כשהמנורה נדלקת או עד 1000 ק"מ.
במקביל, שלחתי מכתב למנכ"ל צ'מפיון והתלוננתי על המצב ובקשתי את מעורבותו בתהליך ותיקון התקלה במנוע על חשבון החברה.
בעקבות בדיקת שקילת השמן נמסר לי כי יש להחליף בוכנות במנוע וכי הטיפול יערך על חשבון חב' צ'מפיון. בתחילה, נמסר לי כי לא תהיה אחריות לעבודה במנוע , לאחר יום הודיעו לי כי אקבל אחריות לשנתיים.

בנוסף, עקב דליפת מים ממערכת הקירור , נמצא שיש להחליף את הרדיאטור ואת משאבת המים, עלות נדרשת כ - 7,000 ש"ח.
הרכב נוסע לשביעות רצוני, התקלות משמעותיות ורבות.

חשבתי שהבעיה היא פרטית שלי ובזכות בדיקה באינטרנט הסתבר שיש תופעות דומות ברכבים עם מנועי פולקסווגן בנפח דומה.

בהצלחה

לא רלוונטי יותר

רדיאטור מפירוקיה קונים כשרוצים למכור רכב.

משאבת מים במנוע הזה זה עסק יקר, מאוד.
גם אני החלפתי, אגב הצעת מחיר שקיבלתי מרון הייתה זהה לזו של צ'מפיון, עלות החלפה של כ 3000 ש"ח.

מישהו אולי בדק כמה עולה משאבת מים כזו בהזמנה מחו"ל? יש איזה מק"ט שאפשר לבדוק? אני די בטוח שזה יעלה הרבה פחות.

לגבי הרדיאטור, הכל תלוי מאיזה רכב זה ירד. לעיתים יכול להיות רכב די חדש שהוכרז טוטל לוס בתאונה ושהרדיאטור כמובן לא נפגע.

אני גם סקרן לדעת אם ללאון 2 יש את אותו רדיאטור כמו בדגמים רבים אחרים של vag כי אם זה אכן המצב אז יש יותר מחלופה אחת לא?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

צריך גם תמיד לזכור שברכב שנוסע יש בלאי ולכן טבעי שבשלב כזה או אחר תהיינה תקלות ויהיה צריך להחליף חלק כזה או אחר, לעיתים חלק שיכול להיות די יקר. אני כמובן לא מדבר על כשל בשל פגם סדרתי ביצור כמו עם הבוכנות והרינגים.

עדיין אם נשווה לדוגמה לרכישת רכב חדש כל שנתיים-שלוש אז הפחת השנתי על הרכב יהיה הרבה הרבה יותר מהעלות של כל התיקונים הללו, כלומר לאנשים יש מחשבה מוטעית שאם קונים רכב חדש ואין בו תקלות אז שזה יוצא זול יותר מלהחזיק רכב יד שנייה שמדי פעם אולי משהו בו מתקלקל ודורש תיקון וזה כמובן לא עומד במבחן המציאות. מצד שני אם הרכב מתקלקל כל שני וחמישי והתיקונים הופכים להיות יקרים אז ברור שזה זמן טוב למכור את הרכב ולהתחדש.

הרכב הקודם שלי היה סיאט איביזה טורבו ספורט שנת 2001, הרכב היה משופר והפגין בסה"כ אמינות לא רעה למרות שעבד קשה. כשהגעתי איתו לקילומטרז של 200k ק"מ התחילו תקלות תכופות יותר, ראיתי שבממוצע אני נדרש להוציא מידי חודש כ-1600₪ ואז היה ברור שאין עוד טעם להמשיך ולהחזיק ברכב כי כשמכרתי אותו תמורת תשלום של 1600₪ בחודש קניתי סיאט לאון חדשה שאני מחזיק אותה כבר 5 שנים. אני באופן עקרוני משפר כל רכב שאני מחזיק, כל פעם משהו אחר ומחזיק את הרכב לאורך זמן עד שהוא מתחיל להראות סימנים של תקלות תכופות ואז אני בטח שוב אקנה רכב חדש.

מצד שני אני שומר (מאוד!) על הרכב, מטפל לעיתים קרובות, שמן סינטטי מלא ואיכותי ובעיקר בנהיגה לא סתם קורע את הרכב.

לדעתי הלאון נותן תמורה מצוינת לכסף, ברור שיש רכבים טובים יותר אבל כחבילה כוללת לדעתי נותן שילוב לא רע של רכב שהוא גם משפחתי, גם ספורטיבי, ביצועים מצוינים, מראה צעיר ולכן בשורה התחתונה לדעתי שווה להמשיך ולהחזיק בו.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לחבר טוב היתה אותה בעיה..
לאון 2011 1.8 ידני (להבדיל משלך)
בסופו של דבר צ'מפיון תיקנו לו את הבעיה (החליפו מנוע) ללא עלות!
זה היה לפני 3 חודשים בערך!
הרכב לא באחריות וכו...
זאת תקלה מוכרת בדגם! שלא יתנערו מאחריות


Sent from my iPhone using Tapatalk

לי עשו שיפוץ מנוע לפני שנה בסקודה סופרב על חשבון צמפיון (סופרב 1.8 שנת 2010) ונפתרה הבעיה, עשיתי יותר מ16,000 ק"מ מהשיפוץ והרכב לא אוכל שמן, לדברי המוסך שאני מטפל אצלהם (סקודה המספנות חיפה) יש שנתיים אחריות על השיפוץ, בכל מקרה ממה שהבנתי מהם, הם לוקחים אחריות על הבעיה רק ברכבים עם היסטוריית טיפולים מלאה במוסכי צמפיון והרכב עד 5 שנים על הכביש ולא עבר את ה100,000 ק"מ, אצלי היה 94.000 ק"מ, יש לציין שהם חייבו אותי לעשות טיפול גדול על חשבוני במעמד השיפוץ למרות ש4000 ק"מ לפני עשיתי לו טיפול.