VAGIT

לא רלוונטי יותר

אני מסכים שהק"מ לא גבוה כלל אך עברו 4 שנים (מתי בדיוק עלה הרכב לכביש? אם זה לקראת סוף 2011 אז אולי עוד יש קייס)

היבואן ינסה להתנער מלהשתתף בעלויות בכל צורה (וזה עוד קרה לאנשים לדוגמא שהיו באחריות ועוד עשו להם בעיות) מה שכן צריכה מוגזמת כזו של שמן יכולה להעיד על תיקון יקר מאד.

שווה לנסות את כל האמצעים כולל פניה ל VAG העולמית במייל לשירות לקוחות שלהם שיזיזו קצת עניינים.

לא סביר שרכב עם מתחת ל 100K וילך מנוע.

בהודעה הראשונה ציינת שזה 2 ליטר על כ 100 ק"מ אז הצריכה השתפרה
viewtopic.php?f=18&t=14006
עכשיו נהיה רציניים, יש בעיה גדולה במנוע, האם יש תופעות לוואי? עשן לבן , נזילה התנהגות שונה או נפילה בכוח? אין מצב שבצריכה כזה לא יהיו סימפטומים כאלה ואחרים.
כשהתחלתי לקורא אמרתי אולי שווה לבדוק את ה PCV אבל בצריכה כזו לא חושב שבו הבעיה.
באם הרכב ננהג בצורה רגילה ולא עבר אירועים קשים אין שום סיבה שתישא בעלויות של שיפוץ מנוע, ובצריכה כזו אני לא יודע מה עוד ניתן לעשות. לחץ על צ'מפיון, שלח מיילים ליצרן (חפש בפורום, לא מזמן בחור פנה לסיאט העולמים) ולחץ גם אליהם. אני בטוח שתוכל להוציא מהם משהו, אולי השתתפות של 50% שזה גם טוב.
בהצלחה ותחזור לדווח.

לא רלוונטי יותר

אמ;לק, האם עשו בדיקת קומפרסיה?

היי.

סביר להניח שאותיות המנוע ברכב שלך הינן CDA .
סדרת המנועים מהדגם הנ"ל סובלת מצריכת שמן מופרעת כאשר גם היבואן וגם הייצרן מודעים לבעיה ,רמז עבה תמצא בעובדה שייצור הבוכנות המותקנות כעת ברכב שלך הופסק (מעניין למה...) והן הוחלפו בבוכנות בעלות קוטר פין בוכנה של 23 מ"מ ,מה שמחייב גם את החלפת התלתלים.
הפתרון מגיע בצורת אובראול מלא ,כאשר המחיר לסט בוכנות עומד על 7200 ש"ח וסט טלטלים עומד על 4500 ש"ח.
המחיר הנ"ל לא כולל מיסבי תלתל ,אטמים,עבודה וחומרי סיכה ,אז תעשה את החשבון לבד.
לדעתי ,אכן מדובר בתקלה סדרתית ויש מקום לבעלי הרכבים הללו להתאגד ולפעול.

לא רלוונטי יותר

אני עם אותו רכב (גם 2011) ואותו מנוע, גם אצלי אוכל, אומנם בגבולות הסביר כחצי ליטר לכ 2000 ק"ח ואני רק עם 52K על השעון. מנוע CDA היה בשימוש נרחב של הקונצרן (לאונים, אוקטביות, פאסאט CC, ג'טות, ייטי, סופרב) כמדומני עדיין הסופרב 1.8 מגיע עם מנוע זה.
כדובר שפה אנגלית ורוסית אני גולש בהמון פורומים בחו"ל והבעיה הזו ידועה ודי נפוצה גם בחו"ל, מה שכן שהרבה מדווחים שאכילת השמן החריגה מגיעה בפתאומיות בק"מ מתקדם כאשר לפני כן אין בכלל סימנים לאכילה חריגה.
זה מנוע טוב אבל סבל מכמה כשלים כמן מותכן , שרשרת, PCV שכבר רואה את הרוויזיה הרביעית אם לא יותר שלו ועוד מספר דברים.
לגבי מותכנים ושרשראות היצרן התחיל לקבל אחירות וגם לא בכל המקרים.
באחד המקרים ברוסיה, תיאר בעלים של אוקטביה 1.8TSI על בעיה זהה שהחלה ב 80K והחמירה ב 100 עם צריכה זהה לשלך, שם היצרן קיבל אחריות (גם לאחר שלבעל הרכב צמחו מספר שערות לבנות) ובעל הרכב בסוף שילם רק עבודה לאחר שיפוץ מנוע.
אני מציע שתעשה חיפוש כאן ובפורומים מובילים בארץ ותמצע אנשים שהיו להם בעיות זהות בדגש למנוע CDAA.
אל תתעסק עם מוסכי משנה ופנה למוסך מרכזי.
תשקול גם לפנות לעיתונות ותמשיך לעדכן, זה חשוב.

לא רלוונטי יותר

לגבי אנשים עם בעיה דומה תעשה חיפוש ברשת, הנה דוגמה מחיפוש מהיר

http://www.carsforum.co.il/vb/showthrea ... 7%A8%D7%91

הנה עוד כמה, וכפי שאתה רואה הבעיה קיימת מזמן.
http://www.briskoda.net/forums/topic/15 ... ion-18tsi/
הנה מישהו שמתאר תסמינים ממש דומים לשלך
http://www.briskoda.net/forums/topic/33 ... oil-usage/
בשורה תחתונה יש המון מקרים והבעיה ידועה, אתה יכול לפנות גם לעיתונות ( YNET וכד') כי להוכיח שהבעיה קיימת והיא נפוצהזו לא בעיה.
מה שכן לגבי הלקוחות בארץ, לפעמים צ'מפיון לאחר ש"עושה טובה" ולוקח על עצמו את כל עלות הטיפול או חלק ארי ממנו מחתים לקוחות על מסמך שמירת סודיות ואני מאוד מקווה שתמצא כאלה שלא חתמו.
תפרסם את הבעיה שלך בעוד פורומים, בקיצור תעשה רעש, מניסיון כשמגיע בן אדם לצ'מפיון חמוש במידע מוקדם היחס ישר הופך להיות אחר לגמרי.
וכמובן תמשיך לעדכן

אני מבין את התסכול מבעיה כזאת , אבל אי אפשר לבוא למוסך או למנהל מוסך בציפייה שייתנו לך אחריות מלאה אחרי שהאוטו כבר לא באחריות ואתה לא מטפל בשום מוסך מורשה יבואן
מעבר לזה אביב הבחור שדיברת עליו זה אחד האנשים היותר מקצועיים שקיימים בצמפיון ובעבר תמיד עזר ומההיכרות אישית שלי איתו אם קיבלת תשובה שלילית כנראה שידיו כבולות בנושא

לעניין הבעיה שלך , אני ממליץ לך לקבוע תור במוסך המרכזי של סיאט ולתת להם לעשות את כל הבדיקות הדרושות ולהעלות את הטענות שלל מולם , לעיתים שיש בעיה מורכבת כמו שלך יש במוסך המרכזי יותר מרווח תמרון מאשר מוסכי רשת (מבוסס על ניסיון אישי )

אם בכל זאת הצ'מפיון לא לוקחים אחריות על התיקון, תקנה מנוע מפירוק מסידרה החדשה לא חסר, והמחיר יהיה חצי מהתיקון

תרשום עוד מכתב לסיאט בספרד ועוד מכתב, בשנת 2005 הייתי חייב להחליף גיר לA6 וההתכתבויות מול הגרמנים היו כ6 חודשים עד שבסוף עשו החלפה של הגיר באחריות...

ככה בארץ כל היבואנים עושים הכל כדי לא לתת שירות חוץ מיונדאי באשדוד החליפו מנוע במיניבוס I800 בלי לדבר בכלל, כל הכבוד להם.

לפני שישה חודשים הוחלף מנוע מדגם CDA בפאסאט שנת 2010 של שגרירות רוסיה באחריות היצרן בגלל הכשל במנוע, מד הקילומטרים היה כ97000 ק"מ, על המנוע היצרן נתן עוד 3 שנות אחריות וכל זה במוסך המרכזי בבני ברק, סע לשם.

לפותח השרשור, למרות שיש לי vag , איך שאומרים vag קניתה על האמינות בכיתה .vag כבר מזמן לא רכב אמין, אם אתה מצפה אמינות של טויטה ומאזדה אז טעיתה ובגדול. הרבה דברים לא מוסברים.. למה טויטה קורולה של דוד שהוא (עו״ד במקצוע) מודל 2010 נסעה כבר 200 אלף קילומטר ו 0 תקלות .. ב vag אם אתה מגיע ל 100 אלף והמנוע במצב טוב אז תגיד תודה רבה . תאמת למה אנחנו הלקוחות צריכים לקבל כל העוגמת נפש הזאת?.. בקשר לצ'מפיון אי אפשר לעשות כלום, ממתינים שתצא מהאחריות, ואחר כך יגידו לך שלום ואל תבוא לי בחלום!, שירות זבל ואפילו אם תלך למשפט לא יצא מזה כלום, יגידו לך אין אחריות, לא חייבים לך כלום! בצכלס תעשה אוברהול למנוע ותשלים עם זה .

לא רלוונטי יותר