VAGIT

לאחרונה אני חש מעט בריחת גדשה מלווה בצליל שריקה, כיוון שכבר טפלתי בפורק דאפרגמת גומי הישן אני חושד שווסיטגייט לא מחזיק לחץ, הרכב על REVO סטייג' שתיים פלוס.
האם וויסטגייט של פרוג' עם קפיץ ירוק מחזיר את אותם הלחצים כמו המקורי? האם החלפת הקפיץ לצהוב תשפר?
http://www.forgemotorsport.com/content. ... =FMACVAG05
לפי מה שאני רואה באתר, הירוק מחזיק 5-10 PSI, הצהוב 9-15 PSI, הכחול 14-18 PSI ו האדום 17-20 PSI.
מה תחום הלחצים שמחזיק הוויסטגייט המקורי שיש לי היום מחברה?
האם מישהו בארץ מחזיק את הקפיצים של וויסטגייט של פורג' זמין על המדף? מדובר בוויסטגייט לK03.
האם יש סרטון או אלון שמסביר כיצד יש להחליף את הקפיץ בוויסטגייט של פורג' בשיטת עשה זאת בעצמך?
תודה לעונים.

הווסטגייט של פורג' מגיע רק עם קפיץ בצבע צהוב שהוא כמו המקורי, לפני כשנה ניסיתי לקנות קפיצים אחרים ולא ראיתי באתר שלהם שום קפיצים לווסטגייט הנ"ל,
גם ההרכבה של הווסטגייט מחייבת להוריד את הסעפת יחד עם הטורבו , וגם בשביל רק להחליף קפיץ חייב להוריד את הסעפת עם הטורבו
בשלב הראשון תנסה למתוח את הווסטגייט המקורי ולראות האם קיים שיפור

שלי הגיע עם קפיץ בצבע ירוק.
הנה לינק לרכישת הקפיצים בנפרד,
http://www.ecstuning.com/ES1832543/
אומנם הם מוכרים רק סט מלא, גם אם אתה רוצה קפיץ בודד, אבל המחיר אינו בשמיים כך שניתן לרכוש סט.

תתחיל קודם בלסדר את הפורק. GFB - פתרון הכי טוב בשוק לפורקים הדפוקים האלה (כולל רוויזיה D).

תעשה לוגים כדי לראות אם יש בכלל בריחת גדישה כמו שאתה חושב.