VAGIT

וזה הולך להיות מעניין
IS38 TURBO

SACHS PERFORMANCE CLUTCH KIT
FORGE INTERCOOLER





דיינו בקרוב מאוד, ותמונות נוספות בקרוב מאוד.

דיינו של הAUDI S1 לפני השדרוג ואחרי השדרוג.

STOCK:
220 כ"ס
37 קג"מ

IS38 TUNE BY APR:
370 כ"ס
52 קג"מ

את הדיינו עשינו עם יניקה מקורית לגמרי (כולל הפילטר קרטון).
דלק 98 אוקטן

הקג"מ קצת נמוך לא? מקבלים נתון דומה על טורבו מקורי.

מה שקרה לי היום שראיתי את הדיינו הזה היה להסתכל על הגרף לראות 50 קג״מ ואז לסגור אותו.
5 שניות אחר כך פתחתי אותו שוב והבנתי מה קורה שם:
ה50 קג״מ האלו הם 50 קג״מ יציבים לאורך רצועת סל״ד סופר ארוכה שמתחילה ממש ממש מוקדם (2500 סל״ד). זה כאילו נכנס באותה נקודה של הטורבו המקורי אבל מחזיק גדישה הרבה יותר עמוק לתוך הסל״ד הגבוה. ממש מעניין אותי איך זה מרגיש על הכביש. לחשוב שהS3 שלי שוקלת יותר (מישהו יודע כמה בדיוק יותר?), מוציאה 40 סוסים פחות ועם רצועת מומנט הרבה יותר קצרה ומאוחרת, זה פתאום מרגיש לי קצת מיושן כל הקונספט הזה