VAGIT

שלום לכולם ברשותי איביזה FR 2005 תופעה מוזרה ששמתי לב לאחרונה. התחברתי לאוטו עם תוכנת VAG-COM לראות כמה פרמטרים ושמתי לב במחוג ברכב הוא לא זז אבל במחשב רשום שהטמפרטורה 108 והגיע גם פעם אחת ל110. עכשיו עשיתי בדיקות קומפרסיה ולחץ הפוך והכול תקין אוטו סוחב מעולה אין מים בשמן ולא להפך ואין איבוד של מים.
התופעה היא ככה אם אני מניע את האוטו שהוא קר ונוסע קצת הונטות נפתחות ב99 כמו שהם צריכות להיות לפעמים גם 101-102 זה סבבה.
דרך אגב בנסיעה אגרסיבית של גדישות ומהירות גבוהה הטמפרטורה יורדת גם ל87 בVAG-COM מה שקורה לי אחריי לחיצות אני שם לב שהמים במיכל עיבוי עולים והוונטות לא נפתחות בכלל ולפעמים נפתח מהירות נמוכה ב107 ולפעמים בכלל לא אם אני נותן גז במקום אז הוונטות מתחילות להידלק.
משאבת מים נבדקה נותנת זרימה חזקה יוניט רדיאטור הוחלף. האם זה יכול להיות תרמוסטט או רדיאטור?
וגם אם אני נוסע עם האוטו הצינור התחתון של הרדיאטור מתחיל רק להתחמם בטמפרטורה של 96-7 לפי VAG-COM האם זה תקין?

ב Tsi זה פחות או יותר הפתיחה של הטרמוסטט..
תקין

אז יכול להיות שהרדיאטור סתום? איך אני יכול לעשות בדיקה לרדיאטור?

אתה בעצמך שללת את נושא הרדיאטור כשרשמת
שבטורים גבוהים הטמפרטורה יורדת..
זאת אומרת שמאפשרת שם זרימה, אז אינו סתום.
גם בפורום השכן כתבו לך תקין..
אל תחפש הרפתקאות.!!

לא מחפש הרפתקאות ממש לא היה לי מלא רכבי ואג ואף רכב לא התנהג ככה וגם יש לי חבר עם רכב דומה שהוונטות נפתחות קבוע ב99
שאני עומד במקום זה מתחיל לתהחמם אבל שאני נותן גז זה בעצם מגביר את זרימת המים ככה שאם הרדיאטור סתום אז הטורים הגבוהים עוקפים את החסימה מאשר זרימה איטית כנ" לגביי תרמוסטט
יש למישהו רעיון איך לבדוק שהכול תקין?

לפי מה שאתה אומר
או משאבת מים או טרמוסטט.
לא ציינת אם 2 המאווררים עובדים בשני המהירויות שלהם

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

משאבת מים חדשה ויש זרם טוב לגביי שני מהירויות הוצאתי את החשמל שמתחבר ליוניט על הרדיאטור וגישרתי לבדוק ושני המהירויות עובדות
רדיאטור זה לא יכול להיות?

אם הרכב טופל כמו שצריך עם מים מקוריים הרדיאטור לא אמור להיות הבעיה.
אני עדיין לא מצליח להבין איך אפשר לבדוק את המשאבת מים בלי להוציא אותה ולראות שהיא תקינה
הדרך הכי קלה היא להתחיל מהטרמוסטט ולבדוק שהוא נפתח בזמן

יש דרך לבדוק משאבת מים בלי לפרק , מוציאים את הצינור הדק של המיכל עיבוי שהאוטו מונע ורואים עם יש זרימה טובה.

מתי התרמוסטט אמור להפתח?

ומאיפה לך שכמות המים שיוצאת לא נובעת מלחץ במערכת?

פתיחה של הטרמוסטט אמורה להיות ב- 87 מעלות

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אני יודע להבדיל בין לחץ במערכת לבין זרימה של משאבת מים

לפי הואג קום הצינור התחתון מתחיל להתחמם רק ב95-96 מעלות