VAGIT

אני כרגע לפני קנייה של לאון 1.8 וממה שקראתי קצת באינטרנט מנועי ה cda מאוד בעייתיים.
בעיקר לאור העובדה שהם שותים מלא שמן והשרשרת שלהם בעייתית.
מצאתי סיאט לאון שנת ספטמבר 2013 (לפני השינוי צורה), ניראת שמורה גיר dsg7.
נסעתי עלייה אתמול והייתי בהלם מהכוח שיש ברכב הזה, כל לטיפה של הגז הצליחה להעלות לי חיוך.
חלק אומרים לי תתרחק מהרכב הזה וחלק אומרים שבשנתון הזה סיאט התגברה על כל הבעיות ואין ממה לדאוג. דרך אגב הרכב נמכר מסוחר (יש צורך לדאוג?).
למישהו פה ידוע על בעיה של לאון בשנתון הזה? פליזז תעזרו אל תדלגו !

לפי מה שאני יודע בעיית השרשרת וצריכת השמן (תקלת הרינגים הידועה) נפתרו באמצע/סוף 2012 ככה שמהבעיות האלה אין לך מה לדאוג.
בנוגע לגיר, יש עליו אחריות לעוד שנה ו 5 חודשים בערך, לקראת סוף האחריות תחליף קלאצ'ים בחברה על חשבונם וזהו.
אם העסקה טובה, לך על זה, רכב פצצה!

רכב מעולה, אמין ומבחינתי בעיית השמן היא כלל לא בעיה. מבחינתי זה מצויין שאתה כל הזמן מרענן את השמן שבמערכת בשמן חדש ולא נוסע 15 אלף עם אותו שמן שרוף ומטונף שכבר נהיה כמו מסטיק. זה עדיף? כל החיים היו לי גרמניות עם מנועי טורבו ובין טיפול לטיפול אם המנוע צורך עוד גלון של 4-5 ליטר זה סביר בהחלט.
צריך להיות קשור לנושא המותחן של הטיימינג. אפשר לעשות החלפה יזומה שלדעתי מיותרת, אבל צריך להיות קשוב לאנשים מהמנוע בהנעה וכיבוי כדי לא לגרום לנזק אם אכן יש בעיות עם המותחן.
במחיר הזה לא תוכל למצוא רכב עם כאלו נתונים.

Sent from my SAMSUNG-SM-N920A using Tapatalk

רכב מצויין, לך עליו. בעיית השמן היתה רק בחלק מהרכבים וניפתרה מזמן. שרשרת הטימינג שופרה ב 2011 או 12 . אין צורך בהחלפה יזומה, יחליפו לך לאותה מערכת שיש לך.
אם הרכב היה מטופל טוב קח אותו.
ממליץ על טיפולים כל 10,000. קילו שמן ל 10,000 זה תקין לגמרי למנועי טורבו.

תודה רבה אני חושב שאני אלך עלייה הבעיות נפתרו באמצע 2012 לפי מה שהבנתי.
הרכב שמור מאוד אבל עם יש לו ירידת ערך בגלל תאונה בעבר (ירידה של 6%) הוחלף לו טמבון קדמי ופנס שמאלי עד כמה זה בעייתי?

אם הוחלף רק פגוש ופנס אז אין לזה שום חשיבות מלבד אולי משהו קוסמטי וגם זה לא, כל עוד השלדה נקיה אתה יכול להיות רגוע.
רק בהעניין הטיימינג אני לא הייתי מקל ראש, בניגוד לקודמי שרשם שלא ממליץ על החלפה יזומה פה אני חולק על הנאמר.
אני בעלים של 1.8 CDA מ 2011, הייתי קשוב לפעיה ולא יה אצלי שום רעש חריג בהנעה, הזווית בבלוק 093 הייתה 0.22 מעלות (כלום) ונבדקה שבועיים לפני המקרה, מה המקרה? לאחר עבודה הרכב לא הניע, קפצה השרשרת כי המותחן נשבר והתוצאה? - אוברול...
אין רע בלי טוב, בוצע אוברול על חשבון צ'מפיון עם השתתפות קטנה מצידי שבו הוחלפו גם הרינגים ומאז אני כבר שנה וחצי ורכב לא "שותה" שמן בכלל.
אבל ב 2013 נושא הטיימינג כמדומני כבר נפתר, אבל באמת אלחה רכב, תהנה.

תודה רבה אנחנו הולכים מחר לבדיקה נקווה לבדיקה תקינה. אני אעדכן מחר תודה לעוזרים!

עצה שלי-תבדוק טוב טוב ממי אתה קונה!
תעשה בדיקת משכון שיעבוד וכל מה שצריך ותעשה העברת בעלות במקום שלא ימרח אותך.
וכמובן תיקח למכון בדיקה שאתה בוחר ולא מה שהסוחר ממליץ...(אל תסתמך על הבדיקה שהסוחר אולי יציג לך).
בהצלחה ותעדכן.

ירדת ערך יש כמעט בכל תאונה ולא רק בתאונות שלדה, ברור שבתאונות שלדה האחוזים יהיו גבוהים, אך 5-6 אחוז יכול לנבוע מהחלפה של פגוש וצביעת כנף בכיף.
אבל מה שנכון - נכון, בעת רכישת רכב מסוחר יש להפעיל משנה זהירות, בדוק הכל טוב טוב, בשבע עניים.

ירידת ערך לא בהכרח מראה על שלדה שנפגעה, מנסיון, מישהי שברה לי את הטמבון והייתה ירידת ערך...