VAGIT

למישהו יש פיתרון לבעיה הזאת? הקלאץ מחליק בהילוך שני אני הבנתי שזה דבר נפוץ בדגם הזה

(מקווה שזה הפורום הנכון)

ראיתי ש EA מפרסמים קלאץ משודרג . בעמוד פייסבוק שלהם יש תמונות של רכבים שהרכיבו כזה.

כן אבל כל הקטע שאני לא רוצה לשלם כסף על קלאץ מחוזק שהאוטו שלי סטוק אין סיבה שילמתי מספיק כסף על האוטו וכל עוד הוא לא משופר אני צריך לקבל אוטו תקין

אני לא חושב שהחברה תתקן לך את זה כי קלאץ זה משהו שתלוי בסגנון נהיגה שלך , תנסה את המזל שלך בצמפיון אם אתה סטוק


Sent from my iPhone using Tapatalk

לא מתקנים מניסיון של חבר שהוציא את הרכב מהחברה.
הקלאץ' עדין, הרוב מחליפים גם ב-S1 זה ככה.

קלאץ של 1.8 טורבו ממש קטן ולא מחזיק גם את ההספק המקורי

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

שווה להשקיע את ה-5 אלף בשביל שקט ונסיעה למופת.

הפיתרון כרגע הוא קלאץ מחוזק של Sachs Performance ואתה נשאר עם הגלגל תנופה המקורי.
כמו מה שעושים רוב בעלי האאודי S1...
בניגוד למה שהרבה טוענים הקלאץ באאודי S1, פולו GTI ואיביזה קופרה 1.8 192HP הוא אותו הקלאץ - 240MM.

דרך אגב, אני עברתי בינתיים 15,000 KM והקלאץ לא מחליק - אפילו לא קצת.
זה תלוי מאוד בסגנון הנהיגה שלך. רוב האנשים שאוהבים לצאת מהמקום חזק והעמיס בהילוך ראשון ימצאו את הקלאץ נגמר מהר מאוד.

קלאץ של 1.8 הוא 228ממ ואין הרבה אלנרטיבות בעולם למחוזק כך שזה ממש לא אותו קלאץ. קלאץ לא נגמר רק בגלל הילוך ראשון אלא מהמומנט בהילוכים גבוהים יותר

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

סליחה שאני לא מבין כ"כ אבל מדובר על ידני או DSG?
מתעניין ברכב דומה אבל DSG ורציתי לדעת אם זה רלוונטי גם אלי

לא