VAGIT

שלום לכולם התחדשתי בסיאט ליון חדשה וכבר רוצה לשפר
מתלבט נורא על איזה טורבו תוכנכ וכל השאר לרכוש

רוצה להגיע ל500 סוסים במנוע וראיתי כבר המון רכבי mqb שנמצעים באזור הזה.אז ישמח שתרשמו לי מנסיון כמובן על איזה טורבו מומלץ ללכת גם יניקה וכל החמוצום
התקציב בערך 30+- תודה חיברים

אין לך יותר מדי אפשרויות היום. פיט סטופ וקיט שהם פרסמו לא מזמן ואופציה שניה EA עם טורבו קיט PNP שהם מייאבים.

כן ראחתי בפיסבוק שלהם
יש עוד אופציות? צריך חיזוק משאבה?

אין הרבה מנועי MQB שמשופרים ל- 500+ כ"ס, רק לפני כמה שבועות E&A התחילו לייבא טורבו ראשון שיכול לתת הספקים כאלה ויותר. ועכשיו פיטסטופ התחילו לייבא טורבו דומה (מבחינת הספקים).

מבחינת המלצה, כרגע החבילה של E&A יותר חזקה ואמינה, ניתן להגיע להספק של 520כ"ס בלי חיזוק מנוע. קופרה של חבר עושה ברייסלוג 6.3ש' 100-200 עם השדרוג שלהם. למיטב הבנתי פיטסטופ עם APR עדיין צריכים לסגור כמה פינות.

6.3 זה מטורף
זה על איזה סוג דלק? אתה אולי יודע מה המפרט המלא שמורכב על אותו האוטו? ואיזנ פינות apr צריכים לסגור? אין משהו של יוניטרוניקס רבו? או אולי עוד המלצות לטורבו גדול

הרכב כרגע מקורי ולא משופר בכלל?
קודם תבדוק אם התקציב שלך מספיק. 30 אלף לא בטוח יסגור לך את כל הפינות.
אני אומר לך את זה מהסיבה שבחור שאני מכיר עם אותו רכב בדיוק קנה ושיפר את החלקים הבאים:
תוכנה למנוע stage 2
תוכנה לגיר stage 2
דאון פייפ
אינטרקולר
קיט יניקה
פלאגים
קפיצי הנמכה

כרגע הרכב עומד על 330 כוח סוס בגלגל! (לא במנוע, בגלגל!!!)

המחיר של כל זה היה קרוב ל-25 אלף ש"ח פחות או יותר ועוד לא נגעו בטורבו בכלל אז לדעתי תבדוק מחירים קודם כי לפי מה שאני רואה אצל חברים שלי שכן החליפו טורבו אז רק טורבו יכול לעלות בכיף בין 5 אלף ל-10 אלף.

עשיתי לעצמי חישוב
תוכנה מנוע וdsg יעלו 5 6
יניקה 2000
קולר 4000 5000
דאוןפייפ 2000
משאבה 2000
טורבו אין לי מוסג כמנ עולה
ראיתי apr עלה 5000 דולר

בגלל זה אמרנו לך שתבדוק את התקציב. 30 אלף בטוח לא יספיק.

למעשה זה מאוד פשוט. את מגיע לסדנא כלשהיא, מציג את הדרישות ומקבל הצעת מחיר.
במידה ותקציב לא תואם , תוריד את הדרישה מ 500 כ"ס ל 400-420.
סתם שאלה , בשביל מה אתה צריך 500 כ"ס ? אתה מתכוון להשתתף בתחרות הדראג או סתם משתתף כל שבוע בלחיצות? כי ליום יום ולטיולי נהיגה זה רק יפריע .

מדויק. לא חוכמה לשפר בחלקים סינים, כדי שהכל יחזיק מעמד ויהווה אמינות הייתי ממליץ לשפר בהספקים האלה רק חלקים ממותגים. במיוחד שזה עוד רכב חדש.
אל תשכח שכל העלויות של קפיצת ההספק הזאתי (בכל זאת 400-500 כ"ס) זה עוד לפני עלויות של שיפורי אחיזה והורדת הכוח לכביש (הנעה קידמית). קוילאובר איכותי יכול להגיע בקלות לעשירייה. גם צמיגים במקרה הזה לא יהיו עסק זול.
תבין אתה תיהיה חייב לשפר אחיזה כדי שתוכל להוריד את הכוח לכביש ולהנות ממנו. אחרת הרכב סתם יפרפר וכלום לא יצא מזה.
בהספק כזה הייתי ממליץ גם לשפר בלמים.
תלך לסדנא יסבירו לך הכל כמו שצריך ואז תבין יותר טוב.

אדי-אור תודה לכם חברים
אני יגש לסבב בסדנאות וכמובן מעדכן

רציתי לדעת איזה תוכנה עדיף לי לעשות ברכב מסוג mqb ולמה apr או stm

30 אלף שקל לא מספיקים בכדי לשפר לאון קופרה ולעלות אותה ל-500 כ"ס
תתחשב בדברים הנ"ל
*תוכנה למנוע סטייג 3 ! עולה יותר מסטייג 2
*תכונה גיר
*יניקה
*אינטרקולר
*דאון פייפ
*תושבות מנוע וגיר מחוזקות
*ברקסים יותר איכותיים
*קויילוברים
*פלאגים
*קויילים
*צמיגים טובים
וכנראה שזה לא יסתיים בזה .... מה שבטוח זה יותר בכיוון של 50 אלף שקל