VAGIT

שלום לכולם

מדובר ברכב סיאט איביזה 2002 20VT 1.8T
נורת EPC נדלקת לסירוגין וזה לא קשור למתג אור בלם (הוא הוחלף)
וכאשר היא נדלקת יש אור ברקס.
מישהו יודע מה עוד זה יכול להיות?

תודה לעוזרים.

EPC יכול להדלק גם ממתח נמוך מדי שמגיע אל המצערת.
שמתי לב ששאלת על מצברים, יכול להיות שהבעיה היא משם.

המצבר הוחלף
יכול להיות שצריך לאפס את התקלה דרך ה- VAG COM?

עדיף לעשות ניקוי למצערת ואז כיול ואיפוס תקלות במידה ויש, לא לשכוח לרשום את קוד התקלה
אגב התקלה הזאת היא אחת המעצבנות, עד שפתרתי את שלי לקח לי שנה!

איך אני עושה ניקוי למצערת וכיול?
תודה אביתר.

אתה יכול להשתמש במדריך הבא.
http://uk-mkivs.net/forums/p/127279/857711.aspx

אני אישית משאיר את הקונקטור של המצערת מחובר ונותן למישהו ללחוץ על הגז בלי לשחרר בזמן שאני מנקה את המצערת עם ספרי קרבורטורים טוב טוב.

O.K הבנתי איך לנקות את המצערת
עכשיו איך אני מכייל?

רק שתדע אם זה משנה יש לי BOOST CONTROLLER וצ'יפ.

לא הבנתי במדריך את ההבדלים בין התהליכים השונים מה מתאים לי?

Procedure for performing a Throttle Body Alignment on Cable-Throttle Cars:

Procedure for performing a Throttle Body Alignment on DBW Cars using KWP-1281

Procedure for performing a Throttle Body Alignment on DBW Cars using KWP-2089

תהליך הכיול שונה בין סוגי המחשבים והמנועים ולכן יש כמה אופציות.
פשוט תראה מה מתאים לדגם שלך ותבצע (כמובן שרק סוג של כיול אחד יתאים)

כדי לבצע את הכיול למצערת:
[Select]
[01 - Engine]
[Measuring Blocks - 08]
Group 060
[Go!]
[Switch to basic settings]
Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switch to basic settings. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds.
[Switch to Meas. Blocks] button and you're all set.
Be sure not to touch the accelerator and make sure the engine is NOT running when you do this!

התוכנה שיש לי ה- VAG COM לא מלאה ולכן יש לי רק עד GROUP-25

יש למישהו תוכנה מלאה?

איזה כבל יש לך?
311, 409?
אם כן קבל
http://www.siz-f.co.il/-521468149529732 ... keygen.rar

לך ולכל מי שצריך
יש בקובץ את התוכנה + סריאל + דרייברים
בהצלחה

תודה אביתר
מקווה שזה יעזור לפתור את התקלה.
פרטים בהמשך.

שלום לכולם:

הכיול לא עזר ,
נורת ה- EPC עדיין דולקת, בדקתי את המנורות ברקס, ואחת הוחלפה כי היא הייתה בשלבי סיום חייה, התקלה ממשיכה להופיע גם לאחר איפוסה לכן אני מחפש את הגורם הבא לתקלה.
התקלות שמופיעות לי הן:
18048 - internal contr module (EEPROM) ERROR P1640-35-10---INTERMITTENT

17956 - boost pressure regulation valve (N75): OPEN circuit P1548-35-00

16955- BRAKE SWITCH (F) :IMPLAUSIBLE SIGNAL P0571-35-10--INTEMITTENT

אשמח לעזרה ובכלל אם יש למישהו רעיון מה לבדוק ומה הם הגורמים האפשריים לתקלה,
או מניסיון אישי תקלות שיכולות להפעיל את נורת EPC
תודה לעוזרים אלעד.

לפי התקלות שעולות לך ברכב, החיישן של הברקס תקול או שהחיווט אליו הרוס, כמעט בטוח שבגללו נדלק לך epc..
תצטרך לבדוק גם שהn75 תקין, ושהכל מחובר כמו שצריך.

לגבי התקלה השלישית , פעם ראשונה שאני נתקל בה, אני בודק באינטרנט

החיישן ברקס הוחלף
ואין לי ברכב חיישן N75 יש לי BOOST CONTROLLER שאחראי על גדישה חופשית (ברז)
הורדתי אותו לאחר צ'יפ של אבסולוט
תודה על העזרה.