VAGIT

מדובר בפולו 16V שנת 99' 1.4

סיבות ההנמכה - אחיזה (לא שכל יומיים אני מחפש להאיץ בפניות ולנסות לנסוע רק על שני גלגלים אלא הרגשת שיפור בנסיעה היומיומית אתם יודעים) ומראה ספורטיבי כמובן
החלפה של קפיצים בלבד אני מבין שפוגעת משמעותית בנוחות ומקצרת חיי הבולמים המקוריים - אז יורד מהפרק
כאן אתם נכנסים לעניין מנסיונכם, החלפה לקיט ספורטיבי (קפיצים + בולמים יעודיים) או לקוילאובר‏ ?
אשמח לדעת הבדלים התנהגותיים (אם יש) אורך חיים ועלות כמובן

בסופו של דבר, כמה להנמיך?! - 30 מ"מ/40 מ"מ (שוב, אם ישנם אנשים בעלי ניסיון אישי ספיציפי עם רכב זה מה טוב ; לידיעה - הרכב עם ג'אנט 15' מידת צמיגים 195/45)

בנוסף, הבנתי שכל עוד ההנמכה "נורמלית" ויזואלית והרכב יכול להגיע פיזית לבור במכון הרישוי בלי לגרור איזה משהו בדרך אז אין בעיה לגבי מעבר בטסט ( תקנו אותי אם אני טועה )

תודה מראש, תמיר

תמיר - אני מתנצל, אבל, אני לא חושב שאוכל לסייע לך.
למרות זאת, אשמח להעיר כמה הערות ולשאול כמה שאלות, ברשותך :

א. אוטו כיפי לאללה. זוגתי מכרה כזו מ-2000 לפני חצי שנה בכאב לב רב (היא החליפה לפאביה 16V 1.6 2010, אז, אל תרחם עליה).

ב. יתכן שאני טועה, אבל, נראה לי שהנמכה לא תשפר אחיזה. סביר שהיא תגרום להתנהגות קשיחה יותר והפחתת גלגול (CoG נמוך)
. ואולי גם לתקשורת מוגברת, אבל, זה בעיקר עקב הקשחת המתלם ולא ההנמכה עצמה (אפשר להקשיח בלי להנמיך).
. לכל מי שמת לקפוץ עלי ולהסביר שאפשר להנמיך בלי להקשיח - נכון, אפשר, ואז כל באמפ או חניון תת-קרקעי יגרד אותך. ..
. להנמיך בלי להקשיח בכלל לא ישפר כלום בהתנהגות הרכב, אלא רק קצת בתחושת הנהג (מיקום נמוך, פחות גלגול).

ג. בפניות מאטים (כדי לחדד) או שומרים מהירות. האצה בפניה תגרום לך לתת-היגוי והנמכה לא תפתור את זה.
.. מישהו אמר לי לאחרונה "אם אתה מאיץ בפניה, זה אומר שנכנסת לאט מדי" .. אבל אל תקשיב לו, הוא משוגע אמיתי.

ד. אני לא בטוח שביומיום תרגיש שיפור ניכר, מלבד ישיבה נמוכה ופחות roll ... והעוצמה שבה תרגיש כל סדק בכביש

ה. ראשית, הבולמים שלך בני 12, הם כבר מעבר לאורך החיים שלהם. סביר להניח שהם כבר ז"ל.
.. גם אני שמעתי טענה זו, אך אינני מבין למה היא נכונה (וכשאני לא מבין, אני מטיל ספק. עד שמסבירים לי). אשמח להסבר. מישהו ?

קודם כל תודה בכל אופן, כל מידע מתקבל בברכה

ב. נראה מה יש לשאר להגיד באמת

ג. לא עקרוני אבל אני אתקן את ה"להאיץ", הכוונה הייתה לקחת את הסיבוב/הפנייה במהירות גבוהה, שוב, לא מהאנשים שמחפשים את הריגושים האלה, ולא לשם כך מן הסתם הרצון להנמיך, בסופו של עניין ואני מאמין שגם הרבה אחרים חיפשו בהנמכה את ה"מראה הספורטיבי" לא פחות מכל דבר אחר

ד. תיארתי לעצמי בסופו של דבר, השאלה אם מן הסתם קיט איכותי יפחית משמעותית את הפידבק מהכביש "הישראלי"

ה. אתקן שוב לצערי גם כאן לא הייתי מדויק, הכוונה הייתה לבולמים סטנדרטיים (לאו דווקא מקוריים מהיום שהרכב יצא לאוויר העולם, אלא נגיד בולמים בני שנה, בקיצור אם החלפת קפיצים לספורטיביים דורשת/הכרחית החלפת הבולמים הסטנדרטיים - מפס הייצור הגרמני האורגינל

אז מחכה כמוך לשמוע דיעות ועיצות של אנשים נוספים

לא התכוונתי "לתפוס אותך במילה". אני מתנצל ...

לגבי נוחות, קח בחשבון שאם אתה מוכן להתפשר על ביצועים (קשיחות) ולהאט מאד בבאמפים\מדרכות\חניונים,
סביר שתוכל להנמיך בלי להקשיח. תקבל את מרכז הכובד המונמך (גלגול מופחת) ואת המראה הרצוי.
הפחתת גלגול תשפיע על אחיזה באופן שלילי עקב הפעלת פחות לחץ על הגלגלים החיצוניים.

הייתי משער שרוב הקיטים האיכותיים יותר יבואו מגישה של ביצועים והתנהגות, ולכן יהיו קשיחים יותר.
הגברת קשיחות הבולם לא תפגע ישירות באחיזה בכביש חלק, אבל, במשובש היא תגרום לגלגל "לקפוץ" יותר.
הרעיון בהקשחה זה פידבק ותגובה מהירים ... פחות נדנוד שיורי מההפרעות דאשתקד ושיכוך של הפקודות שלך - יותר טהור.

הכי נוח יהיה לך בולם מקורי, ועדיף אחד ישן ושחוק ... הגולף שלי אחרי 10 שנים היתה נוחה כמו אמריקאית

אם אני לא טועה, הפולו שלך היא המארק 5?
מה שכן זה שהאוטו ייראה טוב מאד עם ההנמכה אם זה מה אתה מחפש. אם אתה רוצה להקשיח את הנסיעה בלי להנמיך, קוילאובר מיותר לדעתי.
הייתי מציע ללכת על קוילאוברים ולהנמיך אבל קח בחשבון שאוטו יהיה קשיח מאד, יותר מידי ליום יום (אני אישית לא אכפת לי להתפשר על נוחות).
זה גם תלוי מה התקציב שלך ואיזה קויל אתה מחפש. לחבר לי יש V-MAXX על האוטו שהוא נוסע בו ביום יום והוא קשיח מאד אבל לא מפריע כי האוטו נראה טוב ויושב כמו שצריך.
הנה ת'רד מחו"ל כדי להקל עלייך

http://www.tigerstyle.co.uk/phpBB3/view ... 6&start=30

אתר טוב לפולו: http://www.uk-polos.net

בהצלחה

תודה. ללא ספק מצד אחד הוקל ועזר מבחינת הידע/האופציות/ההבדלים/האיכות והמראה כמובן, אבל מצד שני וזה צד שני משמעותי, הלב ממשיך להיצבט כל פעם מחדש אחרי שרואים עוד פרוייקט כזה מחו"ל

פולו 16V הוא רכב שתמיד תהיה לי פינה חמה בלב אליו, וכשאני אומר 16V אני מתכוון לגרסה משולשת הדלתות עם מנוע 1.4 100 כ"ס 16 שסתומים.

היתה לי כזו מודל 97 במשך לא פחות מ5 שנים בתחילת העשור הקודם אבל בתחום הבולמים לא שיפרתי אותה, עם זאת בזמנו קראתי רבות ומנסיון על רכב של מישהו אחר במפגשים, הדבר הכי טוב לרכב הם בולמי גז של בילשטיין אבל הם יקרים מאוד.

במקומך ובהנחה שהרכב באמת חצה את קו ה100 אלף ק"מ שזה בערך האורך חיים של בולם מקורי, הייתי מסתפק ברביעייה מקורית או לחילופין רביעיית קוני אדומים שהם למעשה תואם מקורי אבל קצת יותר טובים.
אם אתה ממש מחפש ביצועים,רוצה לפגוע בנוחות ומעוניין שהקונסולה המרכזית תישבר עד הסוף ( ) קיימים פתרונות יותר אגרסיביים שאני אישית לא מכיר טוב.

יש כרגע רכישה קבוצתית בפורום הראשי, בקש הצעת מחיר שם לבולמים + קפיצים/רק קפיצים/קוילאוברים.

תודה שוב, היה נחמד ומועיל לקבל דיעות והצעות לכאן ולכאן.

עושה "חושבים" כמו שאומרים + בדיקת הכיס לתקופה הקרובה ונבדוק באמת הצעות מחיר