VAGIT

בנסיה בתוך העיר אין בעיה 7-15 דקות מגיע ל 90 מעלות ונשאר אך ברגע שאני יוצא למהיר הטמפרטורה צונחת ל אזור 50-60 האם זה תקין?

האם נגרם נזק? שווה לבדוק את זה או שזה אמור להיות ככה?

התקלה היא בתרמוסטט. זה קורה לכולם בשלב מסויים.
לא עסק יקר, כנס למוסך וטפל בהקדם האפשרי. לא בריא לנסוע בחום נמוך.

אכן תרמוסטט תקול, סיפור שלא צריך לעלות יותר מ400 ש"ח כולל עבודה.

לא מדוייק.
דבר ראשון האם הטמפרטורה נופלת לך ואז עולה וככה חוזר חלילה?
דבר ראשון תשלול את האופציה של חיישן טמפ׳ לא תקין אם הוא תקין אז מן הסתם לבדוק שזה אכן מטרמוסטט.
על פניו לפי התיאור הראשוני שלך זה נשמע כטרמוסטט אבל אי אפשר לדעת מה התקלות על גבי המסך.

דבר שני טרמוסטט מקורי עולה כ400 שח לא כולל עבודה ונוזל קירור כך שהכל אמור לעלות 700-800 שח.
אם אתה הולך על חליפי אז רק טרמוסטט איכותי יצא לך בסביבות 400 שח. 

האמת שאביתר צודק, תסרוק תקלות לפני כדי לשלול אופציה של חיישן טמפ'.
בכל מקרה אני טענתי ל400 ש"ח כי ברכבי הקודם אני שלמתי פחות אפילו על התרמוסטט, נוזל קירור G12+ והעבודה.
מה שכן, זה היה מזמן, אז יש מצב שאני טועה

99 אחוז שזה תרמוסטט לפי תאור התנהגות מד חום המנוע. אם החיישן טמ"פ היה תקול אז הקריאה לא היתה מתייצבת על 90 בתוך העיר.

במידה ואתה הולך על תחליפי, לך על אחד מתוצרת WHALER שהוא יצרן OEM עבור VW. יחתוך בערך את המחיר בחצי.

אגב, גם חיישן טמ"פ עולה בערך אותו דבר אבל הסיכוי שהוא הלך דיי אפסי.

נ.ב. לא בטוח שתראה משהו בסריקה ע"י VAG COM.

לפני חודש עשו לי סריקה במוסך לא היה כלום . שכחתי אז על הבעיה הזו.

יש לי בעיה די דומה, אבל רק לעיתים מתי שממש קר ואני נוסע מחוץ לעיר במהירות 100 כל הדרך, המד יורד טיפה, עם אני שם גז זה עניין של עשרות שניות עד שחוזר למצב הרגיל.
ובכללי המד אצלי עובר תמיד את ה90 (ממש בקצת) הבנתי ממישו שהוא צריך להיות לפני ה90, מה נכון ?

זה שהוא עומד מעט מעל ה90 זה בסדר, אבל גם לך וגם לפותח השרשור יש תקלה בתרמוסטט שדורשת טיפול, אל תזניחו את זה.

אביתר, מה נסגר עם הרכב שלך? עוד לא שמעתי על לאון עם כ"כ הרבה תופעות.

תתפלא לשמוע אבל אני לא היחיד.
מסתבר שלרכב יש לא מעט בעיות ילדות אבל הכל מטופל בזמן
אגב אתמול עליתי על זה דווקא שהייתי באימון נהיגה מתקדמת, פספסתי בגלל זה את הגימקאנה

מפתיע מאוד. הפלטפורמה הזו אמורה להיות מאוד אמינה.
אצלי ב GTI בת 10 עם 130+ אלף ק"מ לא התגלו יותר מדי בעיות ב3 שנים שהרכב היה אצלי , לפחות לא משהו משמעותי.
לדוגמא : תרמוסטט , אטם מכסה שסתומים, צינור נשם ופורק לחץ . זה כל מה שעברתי עם הרכב. (מודל 2001).
ואלו היו התקלות הראשונות ברכב שאצל הבעלים הקודם לא היה לו כלום.

מקווה שלא יהיו לך עוד כאבי ראש בעתיד

ממה שאני רואה וקורא ומדבר עם אנשים בעלי אותם רכבים או מנוע.
אני גם מהמחמירים אז אל תתרגש שאני פותח שרשור על כל מה שאני עושה
כולם החליפו ואני אנסה להיות עדין
קויילים
אטם מכסה שסתומים
טרמוסטט
פורק (במידה ושיפרו קצת)
מערכת נשמים
מאוורר
חיישן ברקס\ קלאץ (לפעמים רק החזרה למקום היה פותר את הבעיה)
משאבת מים
פלאנג' מים
חיישן טמפרטורה

יש עוד דברים פשוט זה מה שעולה לי עכשיו.
אני לא מבין איך לא עשו ריקול לפחות לחלק מהדברים.