VAGIT

הי
שבוע הבא אני מתכנן להתקין קוילאוברים ואנטירולים של h&r לרכב. ( לאון קופרה 2010)
שתי שאלות :
1. מה לדעתכם עדיף monotube or twintube
2. האם מומלץ להחליף עוד מכלולים לשיפור האחיזה מלבד שני אלה, ואם כן מה תרומתם
תודה

לגבי מה ששאלת, זה תלוי מה אתה מעוניין להוציא בסוף מהרכב.

הייתי מתחיל קודם בקיט באנטי רול איכותי KW\EIBACH\ ST יעשה שיפור משמעותי.
לאחר מכן קיט אנטיליפט פאאורפלקס סגול,וויטליין צהוב
מבחינת קוילאוברים אצלי מותקנים ST ואני חייב לציין שבסט אפ שיש לי אני מרוצה מאוד מהם גם מבחינת המחיר.הייתי גם שוקל KW רמה אחרת מעל כולם.

לדעתי סט אפ כמו שכתבתי לך יתן לך בסוף שיפור כללי בכל מכלולי השלדה ברמה מדהימה וגם נוחות ביום יום.

לגבי h&r לא ממש מכיר, בכח מקרה בקופרה הייתי הולך ומשקיע בהכי איכותי שיש.

מקווה שעזרתי לך.

אשמח לענות לך

האם מיצית את היכולת המקורית של הרכב?

למה אתה מתכוון ידידי? לזה שהאוטו ממשיך ישר בסיבובים מסויימים מעל מהירות מסויימת או שעף הצידה בכל האצה או יציאה מסיבוב ? אם לזה התכוונת אז כן מיציתי.
כיווני קאמבר לא רוצה לעשות, לגבי הקסטר מצאתי בוקסות אקסצנריות למשולשים שיתנו כיוון לגלגל בסיבובים כדי שהאוטו ישמור על המסלול.
אם יש לך הצעות לגבי מה ניתן לנצל ברכב אשמח לשמוע.
תודה

אנטיליפט ובושנגים מלאים או עשויים פוליוריטן.
מוט גישור אחורי.

זה בתכנון. אולי אפילו בזמן ההתקנה אם החלקים יהיו זמינים. תודה

בסדר עדיפות יורד:
1. צמיגים איכותיים ובמצב תקין (ממליץ בחום על Pilot Super Sport של מישלן)
2. מוט מייצב אחורי קשיח יותר (לי יש של Hotchkis) ודיפרנציאל מוגבל החלקה (Wavetrac) יחוללו פלאים.
3. אנטי-ליפט וסט מלא של תושבות של Powerflex על הסרן הקדמי (הסדרה השחורה), אבל התרומה שלהם קטנה ביחס לשני הסעיפים הקודמים.

בהצלחה.

תודה.
1. אחרי חיפוש של חודשיים לא מצאתי super sport ( אשמח אם תכווין אותי לפנצריה) אז הסתפקתי בינתיים ב goodyear f1, עד סיום שיפורי האחיזה ואז אולי pilot sport cup 2.
2. מוט יותקן עוד יומיים
3. דיפרנציאל בתכנון אבל לא היום (בעיות תקציב)
תודה

בבקשה: http://goo.gl/xPKTmx

המשך יבוא...

תתחדש..!! נראה טוב..

תעדכן איך ההרגשה אחרי ההתקנה של החמוצים.

ברור שיהיה עדכון
תודה
בינתיים הקוילאוברים הרבה יותר נוחים ומגיבים מהמקוריים
והאנטירולים על המצב העדין
האוטו דבוק ומגיב לכביש יותר חזק מלשון על קרח
האוטו שטוח לגמרי, אין צלילות בבלימות ואין התרוממות בתאוצות. מרגיש הרבה פחות תת היגוי, יחד עם זאת מרגישים את הגבול והאוטו לא נזרק ישירות בסיבובים מהירים
במילה אחת
Wow
בשתי מילים
Wow wow
כן. ועוד לא יצאתי לנסיעת מבחן אמיתית אלא בכבישים רגילים עם תנאי דרך מכל הסוגים
יהיה עדכון מפורט יותר , עם תמונות

כמה עלו לך הקוילאוברים?
ומאיפה?

קרלוס התחיל לייבא. דבר איתו לגבי מחירים בבקשה.
יש לו שני סוגים , אז זה משתנה