VAGIT

שלום חברים,
מבקש את ייעוצכם בבקשה,
פעם אחת ולתמיד הייתי רוצה לדעת אם קפיצי הנמכה על בולם מקורי עושים נזק משמעותי.
מדובר בשדרוג הלוק נטו, לא לג'ימקאנות ולא לימי מסלול.
השאלה האם החלפת הקפיצים לקפיצים ספורטיביים והנמכה של 40 מ"מ פוגמת משמעותית בבולם המקורי?

תודה רבה לעוזרים.

קפיצי הנמכה של עד 30-35 מ"מ ניתן לשים על הבולם המקורי.
כמובן שיהיה בלאי מוגבר לבולם, שכן מופעל עליו יותר לחץ, אבל ברמת הנמכה כזו הבלאי המוגבר לא יהיה משמעותי.
יותר מהנמכה זו נהוג ומומלץ להחליף בולם.

איזה שנה הלאון
כמה קילומטר
איזה קפיצים אתה רוצה?

לאון שנת 2012, בערך 17K קילומטר. למה?
עוד אין לי מושג איזה קפיצים אבל מפאת תקציב אני מברר רק על קפיצים ולא על סט קוילאוברים שלם.

סיאט לאון זה ג׳יפ לכל דבר, היה לי אייבך פרו קיט, קדימה זה סבבה אבל האחורה עדין מאוד גבוהה.
קפיצים יורידו לך 3.5 ס״מ במקרה הטוב, בשביל לקבל הורדה שתיתן לך לוק יפה/אחר אתה חייב קולאוברים.
לגבי הנוחות, אצלי הנוחות לא נפגעה הרכב התנהג מצויין יחסית לקפיצים.
העלות של קפיצים מתחיל ב-1400 ש״ח של v-maxx ועד 1800/2500 ש״ח לחברת אייבך בילשטיין ושאר החברות היוקרתיות..

הייתי ממליץ לך לחפש קולאוברים משומשים, כאלה שרוצים למכור את הרכב או לשדרג את הקיט הקיים.

כל מי שאני מכיר שהתקין קפיצים, בשלב כזה או אחר הוסיף גם בולמים או שידרג לסט קויילאוברים.
לכן, כהמלצה ידידותית, תחכה עוד קצת ועל הדרך תחליף גם וגם. או קפיצים+בולמים או סט קויילאוברים.
עלויות ההתקנה במקרה הזה ממש לא זניחות וחבל לשלם פעמיים.

(וד"א, זה גם מה שעשיתי במקרה שלי; בהתחלה קניתי קפיצים, הם ישבו אצלי בערך שנה בבית, ואז מכרתי אותם ורכשתי קויילאוברים)

אייבך ספורט ליין יעשה תעבודה
והוא כן מחזיק על בולם מקורי !

לי דבר אחד הפריע שקניתי את האייבך פרו קיט, הרכב מהמד היה נראה כאילו עומד להתהפך או עושה סטופי, ועל הקיט שליאה דיבר הדבר יותר ניקר, אבל בגדול, קפיצים מצויינים אבל אני עדין חושב שעדיף לך קולאוברים.

אצלי הרכב עם קפיצים של אייבך ואין הבדל "נראה" בין קדימה לאחורה.

על תרד כזה אני יכול רק לכתוב שטעות עושים פעם אחת (מתוך ניסיון )

הוא כתב במפורש שזה ויזואלי בלבד, שלא מעניין אותו שום דבר אחר..

אייבך ספורטליין מאד מוצלחים לפלטפורמה הזאת ואם לשפוט על פי הכמויות שנמכרו והפידבק מהשטח בשנים האחרונות - זאת הקנייה המקצועית והמשתלמת ביותר למי שרוצה מוצר איכותי שמנמיך כהוגן את הג'יפ הזה, משפר במידת מה את התנהגות הרכב, מצמצם משמעותית את זויות גלגול ושומר על נוחות נסיעה סבירה בהתחשב בהנמכה האגרסיבית ומהלך המתלה הקצר שנותר.

רק מי שנוהג ומתקדם עם הזמן בנהיגה ירגיש שהקפיצים או הבולמים או גם וגם לא מספיקים.
אלו שממש מתקדמים עם הנהיגה גם יגיעו לנקודה שקוילאוברים בסיסיים (כיוון גובה בלבד) - גם לא מספיקים.

"הייתי צריך ללכת על KW V2 או Street Comfort" הוא אחד המשפטים השכיחים בהקשר הזה.. אני מרשה לעצמי להמר שרן עכשיו מהנן בראשו לחיוב

בפעם השנייה הערב
לך תמות !!!

וכן , רק street comfort

ולעניין התרד , הספורטליין מעולים(היו לי) , אבל גם מקצרים את חייו של הבולם ... כמה אני לא יודע לומר

הורדתי 35 מ"מ מקדימה ו 50 מ"מ מאחורה. הרכב נראה סוף הדרך, מתנהג יותר טוב מהמקור אבל,
נוקשה מאוד כנראה שאחליף בולמים או שכבר אתקין קויילוברים. לדעתי לא עשיתי טעות, לא היה לי מספיק כסף לקיט , תוכנה, צביעת הרכב וכו'...
ולכן רק הנמכתי בעזרת קפיצים. אם זה נטו מראה לך על קפיצים וזהו, ביררתי המון בחו"ל, בנהיגה לא אגרסיבית, ללא ימי מסלול, לרוב בכבישים מהירים וסלולים טוב הבולמים המקוריים יחזיקו הרבה מעל ל 100 אלף קילומטר.

תודה רבה לכולם על התגובות. עזרתם לי מאד.
אכן מדובר על שדרוג ויזואלי נטו, לא בשביל שיפור חווית הנהיגה או התנהגות ספורטיבית,
לכן אין לי טעם להוציא סכום נכבד על סט קוילאוברים שלם.

Go_car - אתה עדיין על הבולם המקורי?
נתי, אפשר בבקשה עלויות פחות או יותר לגבי סט קפיצים שיעשה את העבודה הנדרשת?