VAGIT

כן, בולם מקורי.

ספורטליין כמו שיש גם אצלי וחלק מהחברה כאן סביבות 2000 ש״ח פלוס מינוס ועדיף שתקנה במקום שגם ירכיבו לך ואז תשלם פחות על ההרכבה

ידוע שאייבך מנמיך את הפרונט יותר (נטייה טבעית של הרכב )
אז תשקול ללכת על H&R שנחשבים מהטובים בעולם ונותנים הנמכה שווה בין הקדימה לאחורה
בנוסף תשקול להביא מחול -מגרמניה אמור לעלות בסביבות 800 שקל כולל משלוח

ועדיין אישית הייתי חוסך לקויילוברים או קיט של בולמי הנמכה

להביא מחו"ל זה דורש שמישהו יביא את זה פיזית במזוודה כי אחרת אני עלול להסתבך עם מכס וכו', לא?
מה ההבדל במחיר בין קפיצים בלבד לסט קוליאוברים שלם?

תיקון קטן,

לא מסכים עובדית לעניין ה"ידוע שאייבך מנמיך את הפרונט יותר".

יש לאייבך שתי סדרות קפיצים:
פרו קיט - הנמכה מתונה ושווה קדימה+אחורה
ספורטליין - הנמכה אגרסיבית, לרוב יותר מקדימה וקצת פחות מאחור (למרות שלפחות במקרה של הלאון, מדובר רק על 5מ"מ יותר מקדימה - כמעט ולא מורגש בכלל.

קפצי אייבך ספורטליין לרכב הזה עולים 1800 ש"ח

לא שווה להזמין מ-eBay, המוצר יעלה באזור 800 ש״ח לזה תוסיף משלוח, מכס, מע״מ ולפעמים דמי אחסנה כי הם בשביתה או כל תירוץ מטומטם שיש וזה יעלה לך בערך אותו דבר כמו בארץ או במקרה הטוב תכסוך 50-100 ש״ח.
אם החלטת על אייבך או בילשטיין סע לדודי ונתי, אם החלטת על vmaxx גש לאלי ואביחי, ואם על טיין אז קובי, אלו האופציות בארץ..

שווה לך לנסות לקנות מחו''ל, אם יש לך זמן להתעסק עם זה, אם לא -תשלם לעמיל מכס 180/185 ש''ח והם ישחררו את החבילה וגם ישלחו עד הבית.
תתקין אצל מישהו מקצועי כמו ''מעבדות רכב '' באשדוד או כל מקצוען אחר שקרוב אליך, בפורום ישמחו להכווין לפי אזור מגורים.

בהצלחה.

במקרה של ייבוא חלקי רכב, העבודה העיקרית נעשית ע"י הלקוח ולא ע"י עמיל המכס.
אתה זה שצריך להגיש את הבקשה למשרד התחבורה ולחכות לאישור שלהם.
ואישור כזה לוקח מינימום שבועיים (=דמי אחסנה. שעל חבילה בגודל ומשקל כזה יעלו לא מעט כסף).

אלא אם תמצא דיל ממש זול ואטרקטיבי, כנראה שזה לא יצא משתלם במיוחד.

תודה רועי..
לי עלה 1690 ש״ח ואחרי הרבה כאב ראש, לא שווה את ה-100 ש״ח כל הכאב ראש הזה.

אם בדיל אטרקטיבי עסקינן ומטרות יופי נטו, קויילאוברים תוצרת גרמניה עם אישור TUV ב1100 עם משלוח, נוסיף מכס ועדיין, לעניות דעתי כמובן, שווה את ההתעסקות וכאבי הראש.

אין ספק שאתם צודקים וכמובן בישראל כמו בישראל העניין לא קל, אבל צריך לצאת קצת משטיפת המוח של אלו שמוכרים פה במחירים של סינגפור ומתרצים את זה בדברים כאלו ואחרים,


בהצלחה לחבר!

לא משנה תוצרת איפה הקויילאוברים, ברגע שעלותם (כולל משלוח) חצתה את ה325$ - יש מכס.
(אלא אם יש לך COO למוצר תוצרת ארה"ב אשר נשלח מארה"ב או EUR1 למוצר תוצרת אחת ממדינות האיחוד האירופי אשר נשלח מתוך האיחוד).

גם אם אין מכס, יש לך מס קנייה ויש לך מע"מ.
משמע, לוקחים את ה1100 ש"ח הללו ומוסיפים להם מס קניה של כמה עשרות אחוזים (משתנה בין פריט לפריט) ועל המחיר הסופי - עוד 18% מע"מ.
מה שקיבלנו לא כולל עלות הנפקת רשומון (150 ש"ח בבדיקתי האחרונה), לא כולל עלויות אחסנה (שכאמור, עבור חבילה בגודל ומשקל של קפיצים לרכב - לא יהיה זול), לא כולל עלויות של אובדן יום עסקים (לפחות) וחניה בקרבת המכס בנתב"ג (יקרה להחריד).
זה גם לא כולל בל"תמים כמו בדיקה ביטחונית או עלויות אחסנה נוספות בגלל שביתה במכס.
גם אף אחד לא מבטיח לך שמשרד התחבורה אכן ינפק את האישור ייבוא רק בגלל שיש לזה TUV (הרי זה תקן גרמני, לא ישראלי).

בהערכה זהירה, חבילה בשווי 1100 ש"ח תעלה לך מעל 2000 ש"ח משוחררת מהמכס.
ורק אז אתה יכול לבדוק שבאמת שלחו מה שהזמנת (קפיצים לMK6 ולא לMK5 - לדוגמא). וכמובן שאין אחריות.
שווה או לא? כל אחד יעשה את החשבון שלו.

המון תודה על העזרה חברים.
אני כבר בבירורים לגבי מחירים בארץ.

בהצלחה לך!

ותודה לרועי על ההסבר המפורט, השכלתי!

בכיף (:

ולהשכלה כללית, ה~180 ש"ח (לפני מע"מ) של עמיל המכס בFEDEX, UPS, DHL ושות' חוסך לך את ההגעה לנתב"ג ואת החניה.
הוא לא חוסך עלות רשומון, בטחון, אגרת רשות שדות תעופה, ועוד כל מיני עמלות ואגרות אחרות שהומצאו ע"י החברות הללו.

היי חדש כאן בעקבות רכישת סקודה VRS
יש לי שאלה קטנה למבינים שבכם?
אז האם כמובן מעבר למראה היפה שיתנו לי קפיצי הנמכה של אייבק האם אהנה גם מאחיזה משופרת וחוסר עצבנות יתר תחת עומס בכניסה/יציאה אגרסיבית בסיבובים כשאני מראש רק מתקין אותם על הבולמים המקוריים ולא משנה מעבר לקפיצים שום דבר?
מצאתי סט יד שנייה שהיה מורכב על קופרה 2008
הסט המתאים לסקודה VRS באתר של אייבך:
http://www.eibach-shop.com/octavia-5e3/ ... 75137.html
והקודים של הקפיצים שמצאתי של אייבך מצורפים בתמונות שהעלתי
המקטים שמופיעים על הקפיצים דומים למקטים שמופיעים לסקודה באתר של אייבך אבל המספרים התחתוניים שונים ,האם הם מעידים על רמת הקשיחות השונה והאם אתם חושבים שזה מתאים לרכב שלי? ובכלל האם כדאי להתקין יד שנייה שהיה מותקן על רכב אחר לתקופה קצרה ואיך רואים אם עבדו "קשה" לפי שריטות על הקפיצים או משהוא אחר?
ושאלה אחרונה האם זה גומר את הבולמים המקוריים שמגיעים עם הרכב או שהבלאי הוא אותו הדבר?
תודה על העזרה
רונן