VAGIT

נתחיל במה?:
מזה hatch pop? זה זה:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-ZFYOq0EE4s[/youtube]

בעצם בעזרת לחיצה ארוכה על הכפתור האמצעי בשלט הקפיצי שלכם הבאגז' קופץ אליכם לבדו.

[b]למה?[/b]:
כי זה מגניב, ואפילו שימושי למי שמתמש בבאגז' שלו.

איך?:
בעזרת החלפת מספר אלמנטים קטן בדלת הבאגז' + קידוד קטן בVAGCOM גם אתם תהנו מזה, הנה הסבר לאיך עושים את זה:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7RgZTIMsJLc[/youtube]

רשימת החלקים להחלפה:
1. 6Y0827550C - מוט פנאומטי של סקודה פבאיה (דרוש 2)
2. 1K8827 761C - מעצורים של פולוואגן שירוקו (דרוש 2)
3. 1J6827439A - פינים של סיאט לאון (דרוש 2)

ניתן להזמין לבד במחסנים בארץ ולצאת לדעתי בפחות מ400 ש"ח (הערכה שלי)
או לקנות .

פה הוסבר איך לבצע זאת בגולף 5, אך סביר להניח כי זה תואם גם לגולף 6 וכנ"ל ללאון והA3. העקרון הוא שהשינוי בואג קום נותן לבגאז' שלכם קפיצה קטנה החוצה, ושאר החלקים שהחלפתם, עוזרים לבגאז' להמשיך את התנועה בצורה חלקה.

כבר הרבה זמן שאני רוצה לעשות את זה ולא התפנתי לזה, אמרתי נשתף, אולי מישהו ירים את הכפפה לפני

נראה מעניין ,אני אשקול זאת בחיוב, הרבה פעמים אני עם ידיים מלאות בקניות וצריך להניח את הדברים כדי לפתוח את הבגאז'...

...

אז, ההבדל הוא שזה נפתח לגמרי ולא רק קצת ?
בשירוקו אפשר לקודד את זה או שצריך להחליף חלקים ?

לא מומלץ בעליל.
חשבתי לבצע בעבר אבל אז חשבתי.
1. יש ימים גשומים שאני לא רוצה לפתוח עד הסוף בשביל לשלוף את המטרייה.
2. מה קורה כאשר אני חונה צמוד לקיר?
3. אם בטעות מישהו עומד מאחור?
4. לאחר הרבה פעמים אם אחת הבוכנות תישבר, מה יקרה?

בנוסף בשירוקו ניתן לבצע רק על ידי החלפת הכיוון של הבוכנות.

white החבוב ... נחמד לראותך כאן
מה הכוונה להחליף כיוון בוכנות ? אם מדובר באותה חומרה, רק בפירוק והרכבה כלשהו ? אין צורך בשינוי ב-ואג-קום ?
אם תוכל להסביר מעט יותר, אשמח מאד (אפשר כאן, אפשר שם או אפילו פנים-אל-פנים. אתה יודע שאני מחכה לך)

חשבתי על אותן הבעיות שאתה מציג, להלן כמה הגיגים:
א. מטריה אני מחזיק בתוך הרכב (כשהיא יבשה. וכשהיא רטובה, על השטיחון, שממילא נרטב מהרגליים שלי)
ב. בגולף, בפולו ובפאביה זו אכן בעיה, כי הוא מתרחק אחורה, אבל, בשירוקו הוא לא מתרחק יותר מ-20 ס"מ ובעיקר עולה.
ג. בג'טה זה לפעמים היה נפתח לגמרי ולפעמים לא, אינני יוע אם הפיתרון אכן יכול להחזיק מעמד.
ד. לגבי שבר, הבנתי שהרכיבים עולים לא יותר מ-200-300 ש"ח, ואני מניח שזה יחזיק לא מעט.
ה. לפי הסרטון חשבתי שצריך לפתוח את הקפיץ (של המעצור) או להחליף בוכנות לגמרי (הדלת בפאביה יותר כבדה, ואני מניח שהבוכנות בהתאם)

אם מדובר במכאניקה נטו, שאני יכול לעשות לבד, הייתי מנסה לשבוע שבועיים, ואם לא הייתי מוצא בזה יתרון, מחזיר למצב המקורי.

לדעתי מיותר...

מגניב , כמו שיש למכוניות יוקרה.