VAGIT

הוא יצא טוב, אבל ברגע הכי חשוב הוא לא יצא וגמר במקום השני, בכל אופן לא צריך להגזים עם המספרים חברים, כמו שרן אמר הוא ישפר בלחץ 0.4-0.5, בשביל לרדת מהמספרים שרשמו הוא צריך לשנות טורבו ועוד כמה מכלולים, בכל אופן הרכב גהנום

לדעתי תאכלס - כי מי שבנה את האוטו זה מאור ובDSG אין יותר מידי מה לעשות חוץ מללחוץ על הגז ולחייך.

וואלה עידן? ברצינות?
זמן תגובה?
זינוק?
החלפות הילוכים? (הרי הוא לא נתן לגיר להחליף לבד)

אין לכל אלו משמעות במירוץ?
לא נראה לי שאתה באמת חושב ככה..

מה לא נותן? אם יש לו תוכנה לגיר? הוא שם S ונהנה לא מעבר.
זמן תגובה וזינוק - אין ספק שזמן תגובה אתה צודק - זינוק - לאנצ' קונטולר וד"ש בבית (שוב לא מצריח כשרון יותר מידי.)

אבל הלאונץ' לא עבד (ככה סיפרו) כך שזה נפל
על זינוק כבר הסכמנו ואני לא בטוח לגבי ההחלפות האוטומטיות (קטונתי, יעיד מי שבאמת יודע).

כל מי שיש לו כסף יכול לבנות רכב טוב אבל לא בהכרח לנהוג ולנצח. תכלס לא?

גם בDSG אפשר להרוויח קצת זמן מהחלפות ידניות, בK03 בטוח תרוויח, אין לך מה לחפש ב6500 סל"ד. בK04 לא בטוח (לא יודע, לא היה לי K04), יכול להיות שההחלפה ב6500-6600 שהגיר נותן לבד במצב S טובה מספיק ולא צריך להעביר ידנית.

אגב, גם בעניין זמן תגובה, יש איזו השהייה קטנה ללאנץ' בDSG, אני יודע שיש טריקים, אבל שוב, זה חלק מלהיות נהג. בטוח שזה עדיין קל הרבה יותר מלזנק עם ידני.

גם אמרו שהרכב עם 28-71 ועכשיו אומרים K04
אז אמרו...
בעל הרכב מעוניין לתת פרטים מדוייקים?

אגב, מאור, על פי הטבלה פה, יש לך עוד שניה שלמה לשפר! בעצם לא רק לך
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... trip-Times

בואו נעשה סדר בבלאגן ובשמועות שרצות כאן.
אני לקוח של אלי ואביחי מעל חמש שנים, אני בחרתי בהם כי אני חושב שהם הטובים בארץ, נקודה.
נכון הרכב עבר טלטלים וכן יש שם את ה-תוכנה לk04, אם היה לי מנוע tsi אז לא הייתי צריך חיזוק טלטלים!!!
באותה תקופה שהיה הרשמה למירוץ הייתי מובטל, מה לעשות גם זה קורה, וה-1000 שקל בערך שביקשו בשביל הרישיון היה נראה לי מיותר להוציא באותו רגע!
כן לרכב מותקן מערכת מתאנול ולא אין ולא היה דלק מרוצים!!!! טולול או q16, אין צורך תראו מה הרכב עשה!!!
הרכב לא עם טורבו גדול ולא נעליים בסך הכל k04 קטנטן שעשה צרות להרבה רכבים שהיו שם!
כמו שאמרתי אני לקוח של אלי ואביחי, אבל הרכב לא נבנה לתחרות והרכב לא מפורסם בשביל אלי ואביחי,הרכב בנוי לנסיעה יום יומית ובאמינות מלאה, ולמקרה הצורך לתת בראש!
אני באתי למירוץ בשבילי ובשביל לנצח אותי לא מעניין apr/giac/revo, כן הרכב הופשט ואם הייתי יוכול הייתי בא בלי דלתות!!! אני ווינר שרוצה לנצח אפילו ב-דוק!!!
אז תהיו בריאים ותעזבו אותי בשקט!!!
זה הרכב וזה התוצאה!
שבת שלום.

חברים לא צריך להיגרר למלחמות האלה, בוא נתרכז בעיקר, היה פאקינג מירוץ דראג חוקי !
בתור חבר בצוות מנצח (*שיעול* אחלה גאנטים שחורים מאור!) אני יכול להגיד לכם שהיה אירגון מטורף ! האירוע כולו התנהל בצורה שרק בחו"ל רואים, אז כן פה ושם היו עיקובים למקצים אבל לא שום דבר מעבר, כל התנועה, הסידור ישיבה התנהלות וכו היה למופת! בזכות החברה בקרוס קאנרטי שאירגנו את האירוע הזה !

עכשיו נעבור לתוצאות, אז כן, באנו מהוססים, ראינו מה הולך מסביב, אז כן לא ניצחנו כי הזמן שלנו הכי טוב (וזה לא רק אנחנו), כל העניין כאן זה באמת התחרות, גם מי שזכה באלוף האלופים ועוד זכה כי המתחרה שלו פשוט זינק גרוע או לא נסע טוב באותו מקצה, זה לא אומר שהרכב עצמו לא טוב או חלק או הבעלים דראק או הסדנא לא טובה.
יש לזה שם ! קוראים לזה ספורט !

אז להבא יפנימו ויתקנו ויסדרו והכל ילך חלק ויזכו ! כל אחד נתן את המקסימום, ראינו את זה במירוץ עצמו ובהתארגנות של החברים ובפודיום בסוף !

אז כן קצת השתזפנו יתר על המידה וכן הגענו עייפים מתים ולא ישנו יומים, וכן זה רק מקום שלישי וכן היה רק חם, אבל היי! היה מירוץ חוקי ראשון, לא פחדתי שיעצרו אותנו או שיסתכלו עלינו כעבריינים ! להפך אפילו פירגנו והצלטמו עם הרכבים והנהגים !

שיהיה בהצלחה לכולנו במירוצים הבאים, אני כבר מוכן לגימאקנה ! יאללה לכל הסקפטים..לכלו תכינו את הרכבים שלכם, שנראה קצת יותר מ6 רכבים בתחרות הבאה

מאור עם איזה צמיגים הרכב היה בדראג ?

דודי אני מבין את התיסכול שלך
הכנתם רכבים שהושקעו בעשרות אלפי שקלים שבוע שלם לפני המרוץ
עבדתם עד השעות הקטנות של הלילה
הזמנתם צמיגים מיוחדים כדי לצבוע מחדש את המסלול בגוון שחור NITTO...
הבאתם אוהלים ציוד מלווים נהגים מקצועיים ומה לא?!
ולמרות זאת התוצאות מאכזבות
מה לעשות אולי בפעם הבאה יהיה יותר טוב................

לגבי מאור
הרכב שלך מאור להבדיל מהרכבים שייצגו בצורה רישמית את הסדנה שלך
לא הוכן על ידינו למרוץ!{ראית עליו איזו שהיא מדבקה או פרסום כל שהוא?!}
אם הוא היה מוכן אפילו בעבודה של יום יומיים התוצאות היו אחרות
למי שלא יודע הרכב של מאור הגיע במקור עם מנוע TFSI 200HP
הותקנו עליו מזרקים וטורבו KO4 של לאון קופרה
כדי למצות את הטורבו מבלי להסתכן בשבירת תלתלים הוחלפו התלתלים למחוזקים
ועודכה תוכנה לKO4 כמו שעושים לS3 וללאון קופרה שמגיעות עם מנועים מחוזקים יותר במקור
לעומת הרכב שלכם שמגיע עם מנוע TSI שעומד בכבוד ללא שינויים ב500כ"ס ועליו קיט APR SATGE3

לפחות המזל היה לצידכם
ובחצי הגמר מאור היה צריך ללחוץ מול ההונדה שזכתה במקום הראשון והפסיד ב0.01 שניה
ובחצי הגמר השני הלאון שלכם ניצחה מפני שהרכב שיצא מולה ניפסל
ככה הגעתם למרוץ הגמר

כפי שכולם יודעים לא היינו נוכחים במרוץ ולא היו רכבים שייצגו אותנו מהסיבה הפשוטה
שלא רצינו להרגיש אחראים במידה ויהיו בעיות כתוצאה מההשתתפות במרוץ

אני יכול להבטיח שבמרוץ הבא תראו ייצוג מכובד של רכבי E&A AUTOSPORT[לפחות 5} כולם כמובן VAG