איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI

[מוסך רון]

שלום חברים,

לגבי בלוק 93 והקשר שלו לזוית הכיול של גל הזיזים זהו ערך שאנחנו מכירים עוד לפני שמנועי ה TSI נולדו.
בזמנו, כאשר היה מגיע אלינו לקוח עם מנועי הA6 הישנים, אשר עבר טיפול טיימינג עם ציוד לא מתאים. היינו מציבים את בלוק 93 ורואים שם נתונים לא נכונים.

לאחר הצבת רצועת התזמון במקום, היינו מגלים כי בלוק 93 מצביע לנו על נתון של סביב ה (0).עד סטיה של 4-6 מעלות הרכב היה עובד עגול ויפה .
בגלל זה בבלוק 93 יש לך רובריקה ימנית ריקה כי זוהי הרובריקה של BANK 2 כלומר הראש השני .

שאלה לאביחיי - כתבת שהחלפתם מותח ,האם גם החלפתם שרשרת ?

[גל שאמיס]

מספר אחד רון

בחור אמין ולא מבלבל את המוח ודוחף לך דברים ואפילו יחסית לא יקר

ממליץ

[stani]

כמו שapr רוסיה רשמו, הבעיה היא לא המותחן, הבעיה זה שרשרת שלא צריכה להימתח אבל נמתחת.

[Avihai@E&A-AUTOSPORT]

הבעיה בשרשרת אופיינית למנועי 1.2TSI
הרכב שביצענו בו את החלפת המותחן היה לפני במוסך הראשי של צמפיון שם בדקו את הרכב ונתנו הצעה תיקון הכוללת החלפת מותחן בלבד ללא צורך בהחלפת השרשרת
בעלות של 2218ש"ח כולל מע"מ
אנחנו החלפנו רק את המותחן שאכן היה לא תקין וניתן היה להרגיש את זה בכל לחיצה עליו
מיותר לציין שהמחיר שהוא שילם אצלנו היה בדיוק חצי

[מוסך רון]

עכשיו אני מבין מדוע זוית הכיול לא השתנתה לך כי הבעיה המרכזית קרי התארכות השרשת לא נפתרה
ולכן זוית התיקון שקיבלת הינה מינוס כלומר זוית שלילית שמתארת פיגור קל של גל הזיזים ביחס לגל הארכובה בגלל התארכות השרשרת .
החלפת מותח בלבד לא פותרת את התקלה כי המותח ,כמו כל מותח דינמי במערכת תיזמון (כמו גם באופניים)
נמצא בצד החופשי של השרשרת ותפקידו הוא רק "לארגן"את העודף .
"כשהעודף"התארגן יותר טוב אז הרעש נפסק ואולי גם סכנת קפיצת השרשרת פחתה אבל עדיין התקלה קיימת ברכב .

[מוסך רון]

דרך אגב זה בכלל לא נכון שהתקלה קיימת רק במנועי 1.2
היא קיימת גם במנועי 1.4 כפולי מגדש במנועים בדגמי BMY למשל
והיא קיימת במנועי 1.8 ו2.0 ליטר .
אני לא יודע לומר סדרות יצור תאריכים וכו כי אני לא מחובר לתבור היצרן אבל כל מה שאני כותב כאן
הוא מניסיון שלי על כמה וכמה מנועים בשנים האחרונות .

[מוסך רון]

[Avihai@E&A-AUTOSPORT]

לא רשמתי שהתקלה קיימת רק במנועי 1.2TSI!
רשמתי שהיא אופינית למנועי 1.2TSI
אני אשמח לראות מישהו שמופיע אצלו 0 בבלוק 93
גם בתרד שפתחו כאן בפורום כולם היו ב- חלקם יותר וחלקם פחות
מעבר לזה התוצאות של הבדיקה קשורות לסל"ד ולעומס. מספיק שתבדוק את הרכב כשהוא קר או חם כדי לקבל תוצאה שונה
לפי מה שאתה אומר שתקין זה 0 כל הרכבים לא תקינים וסובלים ממתיחה של השרשרת ולכן זוית התיקון הינה מינוס כלומר זוית שלילית שמתארת פיגור קל של גל הזיזים ביחס לגל הארכובה בגלל התארכות השרשרת

[Avihai@E&A-AUTOSPORT]

אני האחרון שסומך על האבחונים של צמפיון
אבל הבחור היה אצלם בעקבות הרעש והם בדקו את האוטו ואמרו לו שזה בעיה מוכרת המצריכה החלפה של המותחן. הוא לא ביצע אצלם את העבודה בגלל המחיר שדרשו מימנו

[מוסך רון]

אני לא אומר שזה חייב להיות בדיוק אפס ,זה צריך להיות בסביבה של האפס ,בשלוש מכוניות שהחלפתי בהם
הערך היה באיזור מעלה אחת ,הנתון שצולם הוא לא נתון מפוברק ,הבנאדם חי וקים ואפשר לשלוח אותו אליך .

אבל אם אתה מצפה שהערך הזה ישתנה לאחר החלפת המותח בלבד אז לא בדיוק הבנת את עיקרון הפעולה .
המותח נמצא בצד החופשי ואין לו קשר לתאום שבין הגלים .
מה שקובע את התאום בין הגלים הוא הצד המתוח שבו גל הארכובה "מושך" את גל הזיזים .
אם השרשרת נמתחת אז גל הזיזים מתעכב מעט .

[Finally-GTI]

רון הייתי אצלך ביום חמישי האחרון. Gti לבנה, גג שחור, שמן שלי קסטרול שהבאתי, התקנת לי את הקיט יניקה. (זוכר?)

בדקת לי את הנושא ואמרת שזה עומד על 0 או באיזור, לא?

[tal_vw]

חברים שלום,

אתמול החלפתי שרשרת תזמון (סיאט לאון 1.8TSI ידנית מנוע CDAA) הרכב עשה משהו כמו 30K, טופל בזמן ואך ורק בצ'מפיון.
הרכב יד שניה, עלה לכביש במרץ 2012 מה שאומר שעברה האחריות.
הטיפול בוצע במסגרת "רצון טוב" של צ'מפיון ושילמתי 360 ₪ כולל מע"מ ועבודה. (שילמתי עבור שמן קסטרול ונוזל קירור).
עדכון: רון העלה כאן תמונה של המותחן שמחליפים בטיפול הנ"ל, ביקשתי לראות את המותחן במוסך ומתברר שיש דגם חדש.
לסיכום - הרכב מרגיש הרבה יותר טוב בנסיעה וכמובן שקט יותר!

[shahafz]

רון, האם אין צורך בהחלפה של מסילות ההחלקה במוסף להחלפת השרשרת, המותחן וכו׳?

[driftking]

רון שוב אתה מוכיח, אחד מבעלי המקצוע הטובים ביותר בארץ!, תגיד לי בבקשה אצלי golf gti 2011 שעברה 45 אלף, האם קים חשש בקילומטר הזה לכשל השרשרת ?

[Discover]