איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI

[Finally-GTI]

לדעתי דניאל צודק, אצלי הזווית הייתה פחות ממינוס 2 ועדיין לאור מה שקראתי בחו"ל ובארץ, הבנתי שעדיף להיות בעלי המותחנים והשרשראות החדשות. בקיצור, לכל מי שהלך המנוע וצמפיון לא לקחו אחריות או כל מי שעשה החלפה יזומה לחלקים הנ"ל, בואו נתאגד ונחשוב ביחד מה עושים. לדעתי, במקרה הגרוע, פולקסוואגן היצרן יוכל לפצות אותנו בכ 1000 שקלים עבור החלקים במחיר הארץ. כמובן שעד אז נוכל להקשות מאוד על היבואן בארץ מבחינת החברים שיתאגדו והרצון שלנו בתשובות ופיצויי. מנהל מוסך צמפיון השבוע פשוט שיקר לי במצח נחושה, שאל אותי האם אני מקליט אותו, או מצלם אותו ולאחר מכן אמר לי שהוא לא רוצה לשמוע אותי. בנאדם שמאמין שאין כל בעיה, לא היה מתנהג ככה. כולם יודעים שיש פה משהו מסריח אבל אף אחד לא רוצה לקחת על זה אחריות או לפחות להודות בזה.

[daniel_18]

[driftking]

[dror]

גרי קח אותי גם בתוך העניין...
חוץ משרשרת ומותחן הבנתי שיש עוד מחליקי שרשרת וכו' לא?
כמה מחליקים יש שם?

[Finally-GTI]

אם המחליקים שלך במצב טיפ טופ אז אין צורך להחליפם. את זה אתה יכול לדעת רק במקרה ואתה פותח את הטיימינג.

[orenhazan]

האם המנוע 1.4 TWIN TURBO בתוך הסיפור הזה? כי לאחר בדיקה מעמיקה ברשת לא ידועה הבעיה הזאת בסוג המנועים האלה.

[omri77]

[אייל]

עמרי, אולי ההחלפה בוצעה אצל בעלים קודם ואתה אפילו לא יודע עליה ?

בכל מקרה ברור שקיים סיכוי לנסוע שנים באמינות מוחלטת אבל מצד שני גם קיים סיכוי מסויים לקפיצת שרשרת והרס מנוע.

[omri77]

[Shahar1314]

[daniel_18]

[omri77]

היום החלפתי שרשרת ומותחן, זווית לפני החלפה -4.70 ואחרי לחיצת גז הזווית קופצת ל -5.12 .
אחרי ההחלפה הזווית התיצבה ל 0.00 !! ואחרי כמה לחיצות גז קפצה ל 0.96

[ran1012]

שבוע שעבר (באווירת החג) פיניתי זמן לקפוץ לרון לטיפול 50,000 ק"מ ששילבתי יחד עם החלפת מותחן טיימינג והחלפת שמן גיר.
לאורך כל הטיפול רון ואנשיו הסבירו לי כל מה שנעשה, ענו על שאלות באופן חופשי והראו לי כל חלק שמחליפים (ממש הוציאו מהאריזה המקורית מולי!)
פשוט תענוג של מוסך לפאנטים (כמונו) שקנאים מאוד לרכבים שלהם!
אני מצאתי לי בית חדש בכל הקשור לגולף שלי!

[אייל]

ודים, יש עדכונים לגבי הלאון שלך בה קפצה השרשרת ?
אני במתח (באמת).

[vadim79]

טוב (או לא בעצם), לאחר שבדקו אכן השרשרת קפצה ותוך כך הביא למפגש בין הבוכנות לשסטומים, במוסך תחילה אמרו שזה לא מחייב למרות שאני ידעתי שזה המצב.
לא אמרו מה בדיוק קרה ואיפה היה הכשל, רק אמרו שזה קפץ ויועץ שירות לא ידע להצביע על מקום המדוייק של הכשל.
עוד לא יצא לי להגיע למוסך, בינתיים רוצה לבדוק מה עושים עם זה.
אני יותר מבטח שהכשל היה במותחן שפשוט נשבר כי כ 1,000 ק"מ בלוק 093 הראה 0.22 מעלות.
כלומר שלא ניתן לדעת גם מסמכים עם מספרי מנועים לא מדוייקים ולא ניתן לדעת מהם בוודאות, לכן פשוט שווה להגיע למוסך ולבדוק פיזית את המותחן בשילוב של הבלוק , באם יש אז להחליף וזהו.