איבחון ממוחשב וטיפול בשרשרת תיזמון למנועי 2.0-1.8 TSI

[vadim79]

זה בית מלאכה למנועים בירושלים, שמשפץ מנועים וראשי מנועי עבור צ'מפיון, כמוכן שיש הסמכה מלאה מהיצרן.

[KOB]

אוקי חברים
אוקטביה 1.8TSI שנת 2011 DSG7.
מספר מנוע CDA 163709

נדרשתי לטיפול 45000 והחלטתי לטפל גם בנושא מותחן הטיימינג.
שוחחתי עם נציג שרות מוסך מרכזי התנופה לגבי הסוגיה ולטענתו אין שום כשל בנושא.
נסעתי למוסך רון שם קבלו אותי מהרגע להרגע, נבדקו נתוני מתיחה והתוצאה הייתה טובה ללא בעיות.
פורק מה שנדרש לטובת קשר עיין עם המותחן ואכן מדובר בגרסה הישנה.

הוחלף מותחן ושרשרת וכן פילטר הפחם המרובע (יקר רצח) וכן בוצע טיפול קטן.
הכל על ידי ידיו המיומנות של סרגי.

הרכב נוסע אף טוב מלפני הטיפול....
תודה לרון וצוותו ולפורום שאולי הציל את המנוע שלי.

[svosco]

מה זה אותו ״פילטר הפחם המרובע״? פילטר של מה? ושאתה אומר יקר רצח אתה יכול בבקשה לפרט מה העלות? אולי ניתן להזמין אותו מחו״ל ולחסוך. מישהו יודע על מה מדובר?

[Edan-s]

מתאר לעצמי שהוא מתכוון למיכל פחם קניסטר. עלות 1,000 ש"ח אצל רון.

[Natti@PIT-STOP]

אם כבר בנושא של הטיימינג של המנועי TSI

סרטון הסבר מה קורה ולמה זה קורה



אגב שווה לעקוב אחרי הבחור יש לו הרבה סרטונים מעניינים

נתי.

[svosco]

תודה על התשובה. כשמדובר על אותו מיכל פחם קניסטר, אז מומלץ להחליף אותו גם אם הוא תקין? האם מדובר בתחזוקה מונעת? מה בדיוק התפקיד של הקניסטר? האם זה לא קשור להפחתת זיהום האוויר של הרכב?

עושה רושם שלהחליף את כל המותחן, שרשרת טיימינג וכל מה שמסביב זה עסק די יקר.

מעצבן מאוד מכיוון שהרי מדובר על כשל תכנוני של היצרן שהיה מן הראוי לבצע לו ריקול יזום אבל הרי למה שהיצרן ייקח אחריות אם אפשר להרוויח על חשבון בעלי הרכב?

שוב תודה

[punz]

אין צורך להחליף קניסטר ( מיכל פחם) כל עוד הוא תקין.

[KOB]

אהלן
הבהרות לגבי הטיפול שעשיתי
אכן מיכל הפיחם קניסטר
הוא נתן תקלה למחשב הרכב ולכן הוחלף
עלות 1000 שח

[omri77]

[KOB]

גם אצלי באיפוס התקלה נעלם ובכל זאת אמרתי לעצמי 4 שנים יאללה נחליף.

[kremi]

אפשר בבקשה את הטלפון של מוסך רון

[bibi152]

מוסך רון - 035373204

[bibi152]

המותחן הארור

20150514_112234_800x450.jpg (94.5 KiB) נצפה 5294 פעמים

מכסה אטימה

20150514_111914_800x450.jpg (117.38 KiB) נצפה 5294 פעמים

שלום לכולם ברשותי לאון 2010 1.8T עם בעיית המותחן והשרשרת..
זה כבר זמן שאני שומע את הרעשים המתכתיים בעיקר בזמן הנעה ובכל לחיצה כאילו מתכות נוגעות אחת בשניה במנוע - מפריע לביצוע המנוע ובעיקר לפעולת
הלב שלי שצריכה להיות תקינה כאשר אני נוסע ברכב..
לענייננו - המנוע שלי נמצא בקבוצת הסיכון.. ולמרות שבדקתי את הזווית של המותחן בין הקראנק לגל זיזים, יצא שיש סטייה של 3 מעלות (עד 4 זה תקין לפי יצרן). חשבתי שזה
אמור להיות תקין, ולמרבה מזלי והעקשנות שלי החלטתי להחליף את המותחן והשרשרת על מנת למנוע בעיות וכשל במנוע כתוצאה מכך ובנזק כספי גדול יותר.
לכן - נכנסתי היום למוסך רון כדי להחליף את המותחן + השרשרת, ולמרבה הפתעתי ולמזלי יצא כי המותחן פשוט נשבר ואיבד את יכולתו החד כיוונית לדחוף את השרשרת למקומה
ולא בכיוון הפוך כדי שתשתחרר חלילה..
זה היה עניין של זמן עד שהיא הייתה קופצת מהמסילה ושוברת את המנוע..
זה מצחיק שבבוקר בדרך למוסך מעט לחצתי על הגז מהרגיל ושמעתי רעש חזק של השרשרת שנוגעת במכסה האטימה (מצורפת תמונה)..
חברים יקרים - מבלי לבדוק בSCANNER מה מצב הזווית שנותן המותחן פשוט גשו למוסך והחליפו ( מומלץ מאוד אצל רון כי השירות מעל הכל )
להזכירכם היה כאן מקרה מצער של שבר במותחן שגרם לקפיצת השרשרת ולהשבתת מנוע אצל אחד הרכבים..
מקווה שהמידע עזר ואם תרצו להתייעץ על בסיס נסיון שלי כמובן שאשמח לעזור..

[punz]

הרבה פעמים אנו מחפשים מידע בפורומים בחו"ל, החודש קרה דבר הפוך. עבדתי במשרד של חברתנו בטקסס, לבחור מהמשרד בגולף GTI 2010 כשל מותחן שרשרת טיימינג והלך ראש מנוע. הראתי לו את השרשור הזה ותרגמתי לו את כל מה שרון כתב. מידע חדש זה התקבל בשמחה ואף הופץ בין חברים ואגיסטים של אותו בחור. אז עכשיו את רון מכירים גם כמה אנשים בחו"ל

[FastLeon]

שלום, רוצה להזכיר את הסיפור שלי מלפני כחודשיים: ליאון 1.8 שנת 2010 עם 130,000 ק"מ. לא היו רעשים מיוחדים. לא התניע (ואז כן היו רעשים). גרירה למוסך TIG. מותחן שבור, הלך מנוע. הוחלף למנוע מפירוק עם 30,000 ק"מ. הרבה הרבה כסף כמובן.
לא פניתי לצ'מפיון כי הרכב מזמן מחוץ לאחריות.

א. רק להזכיר שמנועים כן נהרסים בגלל התקלה הזאת.
ב. אם מארגנת קבוצה כלשהיא לדרישת פיצוי מצ'מפיון אני כמובן בפנים.