VAGIT

אז לחכות לתוצאות נוספות ?
יענו יהיה דיינו דיי 3

לא קראתי את שתי העמודים האחרונים רק מסיבה אחת פשוטה... עייפתי מכל הריבים וההתנגחויות האלו...
שרשור עם כלכך הרבה פוטנציאל...
חבל...

טיפ בתור קורא מהצד:

תפסיקו להכנס זה בזה אישית גם אם דעתכם שונה [בייחוד בעלי מקצוע כאן, גם אם אתם צודקים אתם יוצאים מפסידים]
ותפסיקו להגיד שקרן, שיקרי, שוקר, שוק

יש פה נתונים, יש פה תמונות, אותי בתור קורא שלא ממש מבין מה קורה פה אתם רק מבלבלים עם כל מיני חישובים מומצאים במקום לעזור לי בפשטות עם הגרפים.

הרשו לי לסכם את העניין:

1.ביום דיינו שני למדידה ע"ג הדיינו ,הוציאו GIAC את ההספק הגבוה ביותר בכ"ס.נ ק ו ד ה !
2.כבוד ל RAYNLESS שהודות לחישובים של אווירי ,מוציא היום את ההספק הגבוה ביותר שאי פעם נמדד לגולף 1.4 בעזרת תוכנה בלבד.-שאפו -נדאג לעדכן את אפסולוט שירגעו קצת.....
3.כבוד גדול ל AVISSSA שהוציא 220 כ"ס עם APR STAGE 1 ,למרות שבחתימה שלו מופיע בפירוש APR STAGE 2, אבל מי בודק...
4.כבוד גדול למאור שלא יכל להגיע אבל עדיין הוציא 15 % יותר ממה שיכל להוציא!
ועכשיו ברצינות:לשם השוואה ואימות נתונים ,חיפשתי את הדיינו המקורי של אווירי אבל לא מצאתי -מישהו יכול להעלות אותו?

Uploaded with


רותם - זאת התוצאה שאתה צריך להוציא (במידה ולא תגור לאביחי באוזן ) וזה היה בגדישה של 1.4 באר ולא 1.8 באר "באמינות" .

סטני - אתה כל פעם חוזר על עניין האמינות ותיקונים וכדו..... עדיף שלא תזכיר כי היחידים ששברו מנועים הם מ ו - פ עם תוכנה של ..!!!

אלי ואביחי למה לחפור עדיף להביא את רני מאור וכדו... לדיינו ולסתום פיות (כי על הכביש כולם מפחדים מנסיון ) .

בהצלחה לכולם .

זיו, שבוע הקרוב נבדוק מה יש לרכב.

אז מה שאתה אומר זיו, לפי הדיינו שלך אני צריך ליהיות ב 250 כ"ס לפני 10% אחרי 10% אני 275 כ"ס פיששש יפה.

ומאור נניח יוציא 400 כ"ס בנבה, אז הוא צריך להיות 440 כ"ס במנוע, ואני לא מבין למה לשים טורבו גדול בכזה הספק.

אביחי מפלצת הוא 540 כ"ס במנוע.

הדיינו שלך אווירי,מהווה קנה מידה מצויין להשוואה בין הנתונים להם טוען הייצרן, לבין אלה שהתקבלו בפועל.
הצצה בדיינו מעלה , שהרכב שלך ,הוציא בדיוק את ההספק שטוענים בחברה: כ 265 כ"ס ו35 קג"מ.
מכאן,שהמדידה בנאבות שהתבצעה אצל דני הינה מדוייקת מאוד ,הגרפים שצורפו אמיתיים ומדוייקים וכל הדיבורים מסביב הינם נסיון להסתיר את האמת.
תודה.

אלי, איבדת אותי. אולי אני מטומטם אבל לא הבנתי מה אתה אומר.

שבדיינו של דני המדידה עובדת באותה צורה של היצרן [?]
ובהנחה שלזה התכוון המשורר, אין בעצם צורך בכל מיני חישובים ואחוזים

עדיין לא הבנת שאי אפשר להשוות בין מנוע 2.0TSI לבין מנוע 2.0TFSI?!
מנוע ה2.0TSI דורש הרבה פחות השקעה כדי להגיע להספקים של מנוע TFSI

ואם אתה נכנס כבר לחשובי עלות תכניס למען ההגינות גם את עלות קנית הרכב ואז תקבל תוצאה של כמה הספק קיבלת עבור הכסף שלך

מה שיפה הוא שגם הספק נמוך ברכבים שלנו הוא עדיין גבוה יותר ממה שאתם מוציאים
להבדיל מכם כאשר אנחנו רואים הספק שלא נראה לנו תקין אנו מנסים לבדוק ולראות מה הסיבה
להבדיל מכם שבמקום לבדוק למה הרכב הוציא 340כ"ס במנוע במקום 366 ורק 46 קג"מ במקום 52 קג"מ
אתם משכנעים את עצמכם ואת הלקוחות שלכם שזה תקין

זה כנראה ההבדל הקטן ביננו לבניכם

נ.ב
לGIAC אין תוכנות קאסטום!
בני KO4 רני KO4 מאור KO4 וגם אני TD05-20Gנוסעים עם התוכנה הראשונה והיחידה ששלחו לנו.אז חבל שאתה מפיץ שקרים
אחנו מבצעים לוגים ובדיקות לרכבים שלנו כדי לוודות שבאמת הכל תקין ועובד בצורה מושלמת וראינו את זה בדיינו של בני
הפעמים היחידות שהסכימו לעשות תוכנת קאסטום עבורנו היתה עבור הDSG של הרכב שלי והפעם השניה עבור הDSG של מאור

לא חבר, ההבדל ביננו הוא ענק.

אתם אלו שהשוואתם בין TSI ל TFSI ולכן את השאלות אתה צריך להפנות בחזרה אליכם. בכלל, כל ה״השוואות״ שאתם עושים לא הגונות ונגועות בהטייה מכוונת. זה חוטא לאמת, לא מספר את התמונה המלאה ובעיקר.. מעייף.
״340כ"ס במנוע במקום 366 ורק 46 קג"מ במקום 52 קג"מ״ - אתה מבין את רמת הדיון? להספק הוספת 10 כ״ס ודאגת להוסיף ״במנוע״ אבל את המומנט השארת כפי שהוא והשוואת את זה לנתון מוצהר במנוע.. אמרתי לך.. מעייף.
אי אפשר גם לתקוף ללא רחם וגם להיתמם. זה לא עובד ככה.

וברור שתתיחס כרגיל רק למספרים. לא ציפיתי באמת לתשובה עניינית להודעה שלי.