EPC נדלקת לסירוגין

אביתר א. · על ידי **אביתר א.** » 13 מרץ 2012, 01:54

מצטער לא הצלחתי להבין כלום.
לא מורידים את הN75 אלא עוקפים אותו, או שמבטלים בתוכנה..
ובקשר לתקלה השלישית, הדבר לא ברור ברשת, חלק אומרים שהתוכנה "ציפ" לא מתאימה וגורמת לרכב להתחרפן, וחלק אחר טוען שיכול להיות שזה מצבר בסוף חייו, והיותר מחמירים אומרים שיש מצב שמחשב רכב נשרף\נרטב אין תשובה ודאית לנושא אז ככה שהכל בגדר ניחושים של אנשים
לא רוצה להלחיץ אותך סתם
תלך לE&A הם אמורים לפתור תקלות כאלה בלי בעיה.
בהצלחה ותעדכן

ELAD20VT · על ידי **ELAD20VT** » 23 מרץ 2012, 12:26

16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-10 - - - Intermittent
16717 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High
P0333 - 35-10 - - - Intermittent
17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open Circuit
P1548 - 35-00 - -

נוספה לי תקלה 16717 מישהו יודע מה זה אומר?
זה יכול להיות מדלק אוקטן 95?

תודה לעוזרים.

Eli@E&A-AUTOSPORT · על ידי **Eli@E&A-AUTOSPORT** » 24 מרץ 2012, 08:58

Discover · על ידי **Discover** » 25 מרץ 2012, 00:31

אני לא אתייחס לכל מה שנאמר לפני, היות ואין לי מושג בנושא הסריקות.
מה שאני כן יכול להגיד זה שנתקלתי בעבר, במסגרת העבודה, ברכבי VAG עם תקלה בעלוקת האיתורן/פוינטר שנדלקה להם הנורה באופן שרירותי לחלוטין.

אז אם כל שאר הדבר לא עוזרים, ומתוקנת לך עלוקה כזו או אחרת, ממליץ לבדוק.

אביתר א. · על ידי **אביתר א.** » 25 מרץ 2012, 00:39

דיסקובר אתה יכול לפרט יותר על התופעה?

Discover · על ידי **Discover** » 25 מרץ 2012, 14:34

עלוקה שמותקנת ברכב יכולה לנתק 101 דברים שונים.
רדיו מילאנו בפרט, ורוב המתקינים ברכבי VAG בכלל, בד״כ מבצעים ניתוק לאימובילייזר מקורי.
בפוינטר זה מאוד משתנה ממתקין למתקין. אבל אני יכול להניח שרובם גם מבצעים ניתוק לאימובילייזר,
שכן מדובר בניתוק הכי פשוט לביצוע שנותן אינדיקציה כמעט וודאית לפעולת העלוקה לעומת תקלה מכאנית ברכב.

צורת ההתנהגותשל עלוקה בעלת ניתוק אימובילייזר היא שאם העלוקה לא נוטרלה רגע לאחר ההנעה הרכב יכבה.
בדגמים המאובזרים תופיע גם שגיאה.
או Missing key או Check engine או שגיאה אחרת עפי מחשב הרכב.

נתקלתי בכמה וכמה מקרים שהפעלת העלוקה (נסיון הנעה מבלי להקיש קוד נטרול),
גרמה להופעה מאוחרת של נורית EPC בלוח השעונים.
עלוקה שקרובה לסיום חיה או שסתם יש בה איזו שהיא תקלה - עלולה הן להפעיל את ניתוק האימובילייזר והן להדליק את הנורית.

לרוב הנורית תעלם לאחר כיבוי המנוע, דריכת המערכת ונטרול תקין שלה.
גם עקיפה של העלוקה (ב1001 דרכים) עשויה להדליק את הנורית.

*לאחרונה שמעתי כי הדבר עשוי גם להופיע כאשר קיים ניתוק סטרטר, אך אין לי מידע רלוונטי.

אשתדל להעלות תמונה כזו בערב.

ELAD20VT · על ידי **ELAD20VT** » 16 אפריל 2012, 16:43

שלום

לגבי התקלה של החיישן N75 היא סודרה החיישן היה מנותק לגמרי מהרכב . חיברתי אותו בחזרה והתקלה נעלמה.(טעות שלי חשבתי שאין לחיישן משמעות לאחר תוכנה ובוסט קונטרולר)

הוא אמנם לא משפיע אבל חייב להיות קיים במערכת.

לגבי מתג אור בלם עדיין מופיעה תקלה
16955- BRAKE SWITCH (F) :IMPLAUSIBLE SIGNAL P0571-35-10--INTEMITTENT
למרות שהמתג הוחלף הבנתי שצריך לעשות כיוון ע"י מחשב . כי המתג יושב במקום ועובד טוב.
מישהו יודע על איזה כיוון מדובר?
ואיך עושים זאת?

ELAD20VT · על ידי **ELAD20VT** » 04 מאי 2012, 15:52

שלום
התקדמות בנוגע לתקלה נורת EPC נדלקת לסירוגין (מתג אור בלם תקול ככל הנראה)
ב- VAG COM ישנה אפשרות בבלוק 66 לראות את תפקוד מתג אור הבלם.
ע"י כך שישנם 4 ספרות בינאריות
2 הספרות הימניות קשורות לדוושת הבלם כאשר לוחצים על הבלם הם מתחלפות לאחדים. אך לא ביחד מכיוון שיש שני מתגים מאחורי הדוושה וזאת בדיוק הבעיה. הסיגנל שהם שולחות צריך להיות בו זמנית.
וכאשר לוחצים על הקלאץ' הספרה השנייה משמאל הופכת לאחד.(זה לא קשור לתקלה)
הבעיה היא שבלחיצה חלשה על הדוושה שני המתגים אמורים להיפתח ביחד אחרת הסיגנל משובש.
מישהו מכיר את הכיוון??
מכיוון שככל שניסיתי לכייל את שני המתגים שישלחו את הסיגנל בו זמנית התקלה עדיין חוזרת.
תודה אלעד.

אביתר א. · על ידי **אביתר א.** » 05 מאי 2012, 00:05

אם החיישן הוחלף לחדש מקורי ועדיין נותן תקלה, תבדוק את החיווט לחיישן ודבר שני שהייתי בודק זה אם הנורות ברקס שרופות.
בקשר לכיוון של החיישן, אין לי מושג

ELAD20VT · על ידי **ELAD20VT** » 05 מאי 2012, 01:29

היי אביתר
הנורות זה דבר ראשון שבדקתי
בקשר לחיווט אני לא מאמין שיש בעיה מכיוון שב- VAG COM רואים שהמתגים פועלים כראוי הרי הספרות מתחלפות מאפס לאחד סימן שהחיווט תקין אחרת לא היה כל שינוי.

אביתר א. · על ידי **אביתר א.** » 05 מאי 2012, 01:38

אם אתה יכול תבדוק באותו רכב שאין את התקלה מה הערכים ברגע שדוושת הברקס לחוצה ותפעל לפיהם..

ELAD20VT · על ידי **ELAD20VT** » 05 מאי 2012, 11:02

אתה יודע באיזה בלוק בודקים את הערכים?
מכיוון שבלוק 66 רק אומר לך כשהמתג נפתח, ע"י החלפת הספרה אפס לאחד.

אביתר א. · על ידי **אביתר א.** » 05 מאי 2012, 12:10

16955/P0571/001393 - Brake Light Switch (F): Implausible Signal
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Glow Plug Indicator Light active
Brake Light(s) not working
Possible Causes
Wiring and/or Connectors faulty
Fuse(s) faulty
Wrong Brake Light Bulb installed (21W instead of 5/21W)
Brake Light Bulb(s) faulty
Brake Light Switch (F) faulty
Possible Solutions
Check Wiring or Connectors
Check/Replace Fuse(s)
Check/Replace Brake Light Bulb(s)
Check/Replace Brake Switch (F)
Special Notes
Brake Light Switches (F) have the reputation of breaking quite often.
Category: Fault Codes

תעבור על הרשימה ותבדוק דבר דבר.. אחר כך תבדוק אם יש דרך לכוון

ELAD20VT · על ידי **ELAD20VT** » 20 מאי 2012, 23:56

סוף כל סוף נורית ה- EPC נכבתה ולא חזרה מזה שבועיים, הבעיה הסתיימה סופית :lol:

הפתרון היה לכוון את מתג אור הבלם, יש אצלי שניים כחול ולבן (הלבן מדליק את אור הבלם והכחול מודיע למחשב על עצם הפעולה)
כך שכאשר לוחצים על הדוושה צריך לדאוג לכך שהם יגיבו בו-זמנית ללא איחורים כך שהסיגנלים שנשלחים יהיו כל הזמן משני המתגים.
ניתן לבדוק זאת בבלוק 66 ובעדינות ללחוץ על דוושת הבלם ולוודא שהמתגים מסונכרנים.
יש 4 ספרות בינאריות (0 או 1) הספרה הראשונה משמאל כל הזמן אפס מכיוון שאין אצלי בקרת שיוט.
הספרה השנייה משמאל מתחלפת ל 1 לוגי מ-0 לוגי כאשר לוחצים על המצמד.
השלישית והרביעית משמאל מתחלפות ל 1 לוגי מ-0 לוגי כאשר לוחצים על הבלם כאמור יש 2 מתגים
לא זוכר איזה מתג שייך לאיזה ספרה, עד כמה שזכור לי השלישית משמאל זה המתג אור בלם הלבן.
מקווה שיעזור.
לינק להמחשה:

EPC נדלקת לסירוגין

Re: EPC נדלקת לסירוגין

Re: EPC נדלקת לסירוגין

Re: EPC נדלקת לסירוגין