CUPRA סטייל-פרוייקט בהמשכים.

BENITO · על ידי **BENITO** » 10 מרץ 2013, 13:23

יריב,זה כיסוי אלימיניום של EUROJET ועלותו 500 דולר עם עודף..
הוא גם מבטל את הPCV.

YARIV · על ידי **YARIV** » 10 מרץ 2013, 14:20

380 דולר שם.

BENITO · על ידי **BENITO** » 10 מרץ 2013, 14:45

ok,אני התכוונתי לזה..

daniel_18 · על ידי **daniel_18** » 10 מרץ 2013, 16:02

לא הבנתי מה כ"כ טוב במכסה שסתומים הזה? איזה שיפור הוא נותן על פני המקורי?

rico · על ידי **rico** » 10 מרץ 2013, 18:47

בני ראיתי את האוטו שלך במפגש האחרון והוא נראה פצצה !!!

petelking · על ידי **petelking** » 11 מרץ 2013, 21:01

נראה לי מיותר בעיקר בגלל שאת הPCV אתה מוחק בפחות מ100$עם Revamp kit אבל כמו שאני מכיר אתכם זה כבר בדרך לארץ

BENITO · על ידי **BENITO** » 11 מרץ 2013, 21:08

עידכון נוסף..
שיתפתי כבר שבתחרות דראג באילת הקלאץ שלי יחליט שהוא עייף כבר להחזיק מעמד,והחל לעשות צרות. :roll:

נורא התבאסתי על עצמי,כי לא מעט חברים אמרו לשדרג אותו עוד הרבה לפני התחרות,וכמובן לא הקשבתי.
חשבתי שאני לא אסיים הרצה וגם לא ממש ראיתי סיבות להחליפו,למרות שהיה לי די ברור שהוא לא יחזיק מעמד עוד הרבה.
הוא שרד את כל הכיוונים,בדיקות,הרצות ולחיצות ולא הייתה לי תלונה אחת..עד לדראג.
עוד לפני שהייתי בחזרה מאילת כבר הזמנתי קלאץ מחוזק,עם גלגל תנופה קל מאלומיניום.
לחבר קרוב יש אותו בקופרה,ודי התרשמתי לטובה ממנו..
אז חלק מהזמנות כבר החלו להגיע..

Clutch Masters Stage 4 FX400 6 Puck Clutch Kits

תמונה

Lightweight Underdrive Pulley Kit ECS

תמונה

ECS 6-Speed Clutch Bleeder Block

תמונה

קלאץ בלוק מחוזק מאוד מומלץ בשידרוג הקלאץ מחוזק.מי שירצה עוד פרטים על החלק מוזמן לצפות בסרטו עם הסבר מורחב:

grooza1 · על ידי **grooza1** » 11 מרץ 2013, 22:32

אחחחחחחחחחחח ממתקים לעיינים
תתחדש על הקלאץ' ותספר על חוויותיך איתו ואם מורגש שינוי מהקלאץ' הקודם

YARIV · על ידי **YARIV** » 12 מרץ 2013, 00:17

תתחדש,בחירות מצוינות!

Labop · על ידי **Labop** » 12 מרץ 2013, 08:55

תעדכן לגבי הקלאץ בלוק מecs, אם זה מתאים לרכבים שלנו, חשבתי גם להביא כזה אבל שמעתי שזה לא מתאים לרכבים אירופאיים.

petelking · על ידי **petelking** » 13 מרץ 2013, 09:19

אצלי זה פגע בגיר ולא נכנס.

ראיתי שהוציאו אחד לtsi שהוא דק יותר אולי הוא כן יכנס.

grooza1 · על ידי **grooza1** » 13 מרץ 2013, 10:18

מה התפקיד של הקלאץ' בלוק? למה הוא תורם?

petelking · על ידי **petelking** » 14 מרץ 2013, 22:12

זה שסטום מפלסטיק שדרכו עובר השמן ברקס לכיוון המיסב של הקלאצ' יש לו נקודת ביקורת שמאפשרת להוציא דרכה אוויר שהצטבר בצינור.

המקורי הוא מפלסטיק ולפעמים דולף מהאטם שלו כמו כן הוא בנוי כך שהאמצע שלו מתכווץ ולכן גורם לתחושה יותר אנמית בנקודת החיבור.

החלק של ecs פתוח, מאפשר זרימה חופשית של השמן ועשוי ממתכת, הוא אינו דולף ונותן תחושה הרבה יותר מדוייקת בנקודת החיבור של הקלאצ', הוא גם עולה פחות מהחלק המקורי.

grooza1 · על ידי **grooza1** » 15 מרץ 2013, 01:07

תודה רבה על התשובה

BENITO · על ידי **BENITO** » 12 אפריל 2013, 18:15

יגיע זמן לעידכונים..

מאז הדראג הייתי תקופה בחרדות ותיסכולים..שוב הלך הקלאץ,חדש לגמרי.
יום לפני זה רק הוצאתי את הרכב ממוסך,הרצה של קלאץ זו הייתה בעצם הנסיעה לים המלח.
בדראג החלו החלקות ממש על ההתחלה,מהזינוק ראשון עם רני והלאה..המצב רק יחמיר עד שהגעתי למצב שהרכב בכלל לא נסע. :cry:

כך חזרנו מהתחרות:
תמונה

אני יודע שנורא מסקרן את כולם, מדוע קלאץ של חברה כל כך טובה ומוכרת התקלקל.כרגע אין לי תשובה יותר עניינית שזו שאגיד שהיה כשל טכני כנראה ביצור.
קלאץ נשלח ליצרן לצורך החלפתו ובדיקתו.נמתין למענה מהם..
כדי לא להיתקע עם הרכב על ליפט נרכש קלאץ חדש מPITSTOP של APR,שהוא אגב מאוד יפתיע לטובה.שקט בסרק כמו המקורי.
הדגם שנרכש הינו DXD Clutch - Stage 2 DAILY .
בנתיים הוא עובר הרצה,ובנסיעות דיילי הוא בנתיים מוכיח את עצמו כיעיל ועמיד,נוח ושקט במיוחד..
תמונה

יש לא מעט אנשים בארץ שנוסעים איתו ולא ניצפו עד עכשיו תלונות.

לאחרונה הוחלף ברכב קיט יניקה לREVO,
ITG הנאמן שלי נמכר לאדם טוב..
מכסה מנוע של TTS עבר התעללות וזה מה שיצא בסוף:

תמונה