דאון פייפ ללאון 20vt

leon cupra · על ידי **leon cupra** » 18 יוני 2013, 18:30

שלום,
משהוא יכול להגיד לי איזה מידה של דאון פייפ מקורי?
איזה כדאי להתקין 2.75 או 3 אינץ? ומה יהיו ההבדלים בנסיעה של כל אחד...

אם אפשר לקבל עוד הסבר, למה בתוכנת stage2 apr , כל מה שדרוש זה דאון פייפ ויניקה.
ובrevo צריך משאבת דלק מחוזקת ווסט דלק?
כלומר מה ההבדל ולמה.

תודה

leon cupra · על ידי **leon cupra** » 18 יוני 2013, 22:53

petelking · על ידי **petelking** » 18 יוני 2013, 23:08

"2.75 או "3 יעשו את העבודה באותה מידה גם אם תחליט לשדרג טורבו, תבחר לפי ראות עיניך.

כל תוכנה והדרישות שלה כי כל תוכנה בנויה אחרת מה עוד שאין ממש הקבלה אמיתית בין התוכנות וחברה אחת יכולה לפתח תוכנה שאינה דורשת לחץ דלק גבוה בעוד שחברה אחרת תפתח את התוכנה כך שהיא תזדקק ללחץ דלק מאד גבוה.

באופן כללי כל חברה מגדירה סטייגים שונים לעצמה ואין בהכרך התאמה בין הסטייג'ים, למשל אקסטרים של גיאק בריבו יקרא סטייג' 2+ ובAPR אולי סטייג' 2++

הכל עניין של מיתוג בסופו של דבר.

בקר בכל הסדנאות ובחר את התוכנה לפי הסדנא שהתחברת אליה יותר ולא לפי כל מיני חוויות וסיפורים של אנשים אחרים.

זו דעתי לפחות.

leon cupra · על ידי **leon cupra** » 18 יוני 2013, 23:21

תודה)

בקשר לתוכנה כבר בחרתי)) apr)', תוכנה שעונה לכל הצרכים שלי)

בקשר לדאון פייפ , שאלתי כי רוצה להיות בטוח שדאון פייפ גדול יותר לא יפגע לי בזמינות של הטורבו בנמוכים

petelking · על ידי **petelking** » 18 יוני 2013, 23:22

לא יפגע, אין מה לדאוג.
עם זאת, על טורבו מקורי ב20VT אני הייתי הולך על 2.75.

leon cupra · על ידי **leon cupra** » 18 יוני 2013, 23:27

thanks

daniel_18 · על ידי **daniel_18** » 18 יוני 2013, 23:27

בAPR (בנוסף לדאון פייפ) משאבת דלק ווסת לחץ דלק 4 באר (לא חובה) יעלו אותך לסטייג' 2+.

תתחדש על התוכנה

אביתר א. · על ידי **אביתר א.** » 18 יוני 2013, 23:29

נבלבל אותך עוד קצת.
אם אתה נשאר על טורבו מקורי וחשוב לך זמינות מהטורים הנמוכים אני דווקא ממליץ על דאונפייפ 2.5״

אגב גם ככה עם מחליפים טורבו צריך דאונפייפ חדש או לפחות להתאים את הנוכחי

אני כבר שנה וחצי עם דאונפייפ של apr בקוטר הזה ומרוצה ממנו מאוד!

ודניאל שכחת גם קולר חזית..

leon cupra · על ידי **leon cupra** » 18 יוני 2013, 23:33

עכשיו בילבלתם אותי לגמרייי

מה הקוטר המקורי של הדאון פייפ ברכב שלי :lol:

?

עכשיו אני מתלבט, בפיט סטופ הציעו לי דאון פייפ במחיר מעניין אבל 3 אינץ, בגלל זה אני שואל...

daniel_18 · על ידי **daniel_18** » 18 יוני 2013, 23:34

2.25 קוטר מקורי.

leon cupra · על ידי **leon cupra** » 18 יוני 2013, 23:37

טוב אני יעשה חושבים..., אולי בהדמנות הזאת משהוא יציא לי דאון פייפ משומש במחיר נמוך

daniel_18 · על ידי **daniel_18** » 18 יוני 2013, 23:42

http://www.vagit.co.il/forum/phpBB3/vie ... =12&t=8129

petelking · על ידי **petelking** » 19 יוני 2013, 00:00

אביתר א. · על ידי **אביתר א.** » 19 יוני 2013, 00:23

בשינוי קוטר צנרת משתנים כל כך הרבה דברים. כמו טמפ׳ גזים שמשתנה עקב זרימה שונה של הגזים או כניסה של טורבו בסלד מסויים ועוד אלף ואחד דברים , כמובן שהכל יחסי לסוג מנוע ולהרבה משתנים.

גם תוכנות שונות משפיעות לטובה או לרעה.

זה מה שאני בחרתי ולא יודע אם להגיד שזה תחושות , זה הכל מניסוי וטעיה והרבה נסיעות לקפריסין.

petelking · על ידי **petelking** » 19 יוני 2013, 01:10

אף אחד לא מדבר פה על לקחת צינור 3" ולחבר אותן עם באנדים לטורבו ובדיוק כמו שאמרת יש הרבה מאד משתנים.

אני מסכים עם כלל האצבע שצנרת צריכה להיות צרה ככל האפשר ותוך כדי כך לאפשר לגזים לזרום בחופשיות אבל עובדתית כל ה20VT החזקות ובעלות טורבו מקורי מצויידות בצנרות בקוטר 2.75+ וכנראה שאנחנו נופשים בערים אחרות בקפריסין :lol:

דאון פייפ ללאון 20vt